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12 Tubulure de remplissage d‘huile
13 Vis de mise à la terre
14 Voltmètre
15 Roues de transport
16 Prise 400 V
17 Poignée de transport
18 Raccordement 12 V
19 Batterie 14V
Montage
Votre machine n‘est pas complètement montée
Monter le dispositif de transport, g. 3/4/5
1 Monter la roue avec les axes sur le cadre (g. 3).
2 Monter les pieds d‘appui en-dessous sur la barre de
renfort de châssis (g. 4).
3 Monter la poignée de transport avec le support de
xation latéralement sur l‘élément de châssis (g. 5).
Mise en service
Attention ! Remplir d‘huile avant la première uti-
lisation.
Vérier le niveau d‘huile avant chaque usage, et lorsque
le moteur est coupé, et la machine se trouve sur une
surface plane. Utiliser une huile HD à quatre temps ou
similaire de la meilleure qualité possible.
Le type SAE 10W-30 est recomman pour l‘usage
général à toutes les températures.
Vérier le niveau d‘huile, g. 6
Dévisser le bouchon de remplissage d‘huile (A) et es-
suyer proprement la jauge.
Vérier le niveau d‘huile en introduisant la jauge sub-
mersible dans la tubulure de remplissage, sans visser
le bouchon. Si le niveau d‘huile est trop faible, remplir
avec lhuile recommandée jusqu‘au bord inrieur de la
tubulure de remplissage d‘huile.
Système d‘avertissement d‘huile
Le système d‘avertissement d‘huile est conçu pour évi-
ter des dommages de moteur par manque d‘huile dans
le carter de vilebrequin. Avant que le niveau d‘huile
dans le carter de vilebrequin ne puisse tomber au-des-
sous du repère de sécurité, le système d‘avertissement
d‘huile coupe automatiquement le moteur (l‘interrupteur
d‘allumage reste en position ON). Si le sysme d‘aver-
tissement d‘huile coupe le moteur, remplir d‘huile de
moteur.
REMPLISSAGE
Avertissement ! L‘essence est particulrement in-
ammable et explosive. La manipulation de carbu-
rant comporte un risque de brûlures ou d‘autres
blessures graves.
Utiliser de l‘essence avec un indice d‘octane d‘au
moins 90.
Utiliser uniquement du carburant frais et propre.
De l‘eau ou des impuretés dans l‘essence endom-
magent le circuit de carburant.
Fig. 3
Fig. 4
Fig. 5
Fig. 6
A
D
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