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Scheppach SG2600 Manual

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The manufacturer is not responsible for the resulting
damages; the user solely bears the risk. Only use the
recommended spark plugs or identical spark plugs.
Clean the air lter, g. 10
1 Release the 2 clamps (E) top and bottom on the
lter cover (F)
2 Remove the lter cover (F)
3 Clean the foam pre-lter in a non-ammable solvent.
Attention: Do not use petrol or cleaning solvents
with a low ash point to clean the air lter element.
This could result in re or explosion.
4 Squeeze the pre-lter in order to remove the solvent/
soapy water.
5 Clean the paper lter by tapping it.
6 Rinse the washed lter element with clean water.
7 Allow the lter element to dry or blow it dry with com-
pressed air.
8 Hang the lter cover in place once more and secure
with the 2 clamps
If the engine is operated in very dusty environments,
clean the air lter daily or after every ten operating hours.
Never run the engine without an air lter or with a dam-
aged air lter. This would allow dirt into the engine, which
would result in severe damage to the engine.
The manufacturer is not responsible for the resulting
damages; the user solely bears the risk.
Transport and storage
1 Allow the engine to cool before transporting or stor-
ing it.
2 Before transporting the power unit, switch the igni-
tion to the (off) position and turn the fuel valve to the
(off) position
3 Keep the power unit level so that no petrol is spilled.
Petrol vapour or spilled petrol may ignite.
4 Ensure that the power unit does not fall and do not
subject it to any blows during transport.
5 Do not place any heavy items on the power unit.
Before storing the unit for a long period of time: En-
sure that the storage location is not excessively damp
or dusty.
Una candela di accensione lenta può danneggiare il mo-
tore in caso di surriscaldamento.
Stringendo troppo forte si può danneggiare la lettatura
nella testa del cilindro.
Il produttore non si assume alcuna responsabilita
per i danni risultanti da tale uso. Il rischio e esclu-
sivamente a carico dell‘utilizzatore. Utilizzare solo
candele di accensione raccomandate o simili.
Pulire il ltro dell‘aria Fig. 10
1 Allentare i 2 morsetti (E) superiore e inferiore sulla
copertura del ltro (F)
2 Rimuovere la copertura del ltro (F)
3 Pulire il preltro di schiuma in un solvente non in-
ammabile.
Attenzione: non utilizzare benzina o soluzioni deter-
genti con un basso grado di inammabilità per pulire
la cartuccia del ltro dell’aria. Ciò potrebbe causare
incendi o esplosione.
4. Spingere in fuori il preltro per rimuovere il solvente/
liscivia di sapone.
5. Pulire il ltro di carta sbattendolo.
6. Sciacquare a fondo l‘elemento ltro lavato con acqua
pulita
7. Far asciugare a fondo l‘elemento ltro oppure asciu-
garlo con aria compressa.
8. Riattaccare la copertura del ltro e ssare coi 2 mor-
setti.
Se il motore viene fatto funzionare in un ambiente molto
polveroso, pulire quotidianamente il ltro dell‘aria ogni
giorno oppure ogni dieci ore di esercizio.
Non far girare il motore senza la cartuccia del ltro
dell’aria o nel caso in cui questa sia danneggiata. Se
la sporcizia penetra nel motore possono prodursi gravi
danni al motore.
Il produttore non si assume alcuna responsabilità per i
danni risultanti da tale uso. Il rischio è esclusivamente
a carico dell‘utilizzatore.
Trasporto e stoccaggio
1. Lasciare che il motore si raffreddi prima di traspor-
tarlo o immagazzinarlo.
2. Prima del trasporto del gruppo elettrogeno, portare
l‘interruttore di accensione in posizione (off) e il ru-
binetto di benzina in posizione (off).
3. Tenere il gruppo elettrogeno in posizione orizzontale
in modo che la benzina non fuoriesca. Vapori di ben-
zina o benzina versata possono incendiarsi.
4. Non lasciare che il gruppo elettrogeno cada e non
esporlo a colpi durante il trasporto.
5. Non appoggiare oggetti pesanti sul gruppo elettro-
geno.
Prima dell‘immagazzinamento dell‘apparecchio per un
lungo periodo di tempo: accertarsi che il luogo di depo-
sito non sia eccessivamente umido o polveroso.
… 57 …


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