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Scheppach KSB56 - Woodster Manual

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10. Maintenance
Filtre à air (Fig.16-18)
• Nettoyez le ltre à air (H) après chaque utilisation.
• Dévissez l‘écrou de xation du ltre à air (Fig.18/
Pos.6) et retirez le couvercle. (voir Fig.16)
• Retirez le ltre à air (H).
• Nettoyez le ltre à air. Lavez le ltre dans de l‘eau
savonneuse, propre et chaude. Laissez le ltre à air
sécher complètement à l‘air.
• Replacez le ltre à air. Remettez le couvercle du mo-
teur/ltre à air en place. Veillez à bien replacer le cou-
vercle (S-V). Vissez la vis de xation du couvercle.
(voir Fig.16)
m REMARQUE
Il est conseillé de disposer d‘un ltre de rechange à l‘avance
Ouverture de l‘alimentation en huile (Fig.20)
• Vériez l‘ouverture de l‘alimentation en huile (K) après
chaque utilisation.
• Démontez la lame.
• Vériez que l‘ouverture de l‘alimentation (K) ne soit
pas obstruée.
Lame (Fig.23-24)
• Nettoyez la lame après chaque utilisation.
• Démontez la lame de la machine.
• Enlevez la sciure de la lame et dans le canal de l‘huile
(Fig.23/Pos.1).
• Lubriez les dents (Fig.24/Pos.2/3) à travers le trou
de lubrication avec la seringue à huile.
Ailettes du cylindre (Fig.20)
• Nettoyez les ailettes du cylindre (M) après chaque
utilisation. Pour ce faire, utilisez de l‘air comprimé à
basse pression ou un pinceau. ATTENTION! Portez
des lunettes de protection!
• La poussière et la saleté accumulée entre les ailettes
du cylindre peuvent causer la surchau󰀨e de la ma-
chine.
Autres points d‘entretien avant chaque utilisation.
• Vériez qu‘il n‘y ait aucune fuite au niveau des réser-
voirs d‘huile ou de carburant de l‘appareil.
• Vériez que les pièces et les vis sont bien xées/vis-
sées sur l‘appareil. En particulier pour la chaîne de
sciage, la lame et la poignée.
• En cas de défauts sur la machine, vous devez les cor-
riger immédiatement.
Filtre à carburant / Filtre à huile (Fig.21)
m ATTENTION!: N‘utilisez jamais la tronçonneuse sans
le ltre à carburant et le ltre à huile (L1/L2). Vous devez
nettoyer le ltre à carburant et le ltre à huile toutes les
100 heures de fonctionnement ou les remplacer s‘il sont
endommagés. Videz complètement le réservoir de car-
burant et le réservoir d’huile avant de changer le ltre.
• Retirez le bouchon du réservoir de carburant (12/14).
• Recourbez un l de fer souple.
• Insérez-le dans l‘ouverture du réservoir de carburant
ou du réservoir d’huile et accrochez le tuyau de car-
burant ou le tuyau d’huile. Tirez le tuyau de carburant
ou le tuyau d’huile avec précaution vers l‘ouverture,
jusqu‘à ce que vous puissiez le saisir avec les doigts.
m REMARQUE
Ne retirez pas complètement le tuyau hors du réservoir.
• Soulevez leltre à carburant ou le ltre à huile (L1/L2)
hors de son réservoir.
• Retirez le ltre en e󰀨ectuant un mouvement de rota-
tion et nettoyez-le. Si le ltre est endommagé, jetez-le.
• Insérez un nouveau ltre ou le ltre que vous venez
de nettoyer. Fixez l‘extrémité du ltre dans l‘ouver-
ture du réservoir correspondant. Assurez-vous que le
ltre soit dans bien positionné dans le coin inférieur
du réservoir. Placez le ltre à sa place à l‘aide d‘un
long tournevis.
• Remplissez le réservoir de carburant avec du mé-
lange de carburant frais et le réservoir d’huile avec
de l’huile neuve. Remettez les couvercles des réser-
voirs en place.
Bougie d‘allumage (Fig.17-19,22)
m ATTENTION!: Pour que le moteur de la tronçonneuse
reste performant, la bougie d‘allumage (G) doit être
propre et avoir le bon écartement des électrodes (0,6-
0,7 mm). La bougie d‘allumage doit être nettoyée toutes
les 20 heures de fonctionnement ou être remplacée.
• Mettez l‘interrupteur marche/arrêt (11) en position «
Stop ».
• Retirez le couvercle du ltre à air (5), en desserrant
l‘écrou de xation du ltre à air (6). Le couvercle peut
alors être enlevé.
• Débranchez le l d‘allumage en tirant et en tournant
simultanément la bougie d‘allumage (G).
• Retirez la bougie d‘allumage avec une clé à bougie
(20). N‘UTILISEZ AUCUN AUTRE OUTIL.
• Nettoyez la bougie avec une brosse en l de cuivre
ou insérez une nouvelle bougie d‘allumage. (Fig.22)
Réglage du régime de ralenti (Fig.25)
Si la chaîne continue à tourner au ralenti, il faut corriger
le régime de ralenti.
1. Enlevez l’obturateur (T).
2. Laissez tourner le moteur tourner pendant 3 à 5 mi-
nutes pour qu’il soit chaud ( ne le faites pas tourner
à un régime élevé).
3. Tournez la vis de réglage (R) à l’aide d’un tournevis
plat:
dans le sens horaire
- le régime augmente (+)
dans le sens anti-horaire
- le régime diminue (-)
Régime maxi: 3500 min-1
Contactez le fabricant si la chaîne continue à se mouvoir
bien que le réglage ait été fait, il est impératif de ne pas
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