467087
28
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/40
Next page
13.12 REVO MIXER (REVO)
Met deze functie worden de draaimomentveranderingen van
de hoofdrotor,veroorzaakt door de gas- en pitchveranderin-
g
en, opgeheven door een mixer die de hekrotor zodanig aan-
stuurt, dat ongewenste draaimonenten om de hoogte-as
gecompenseerd worden.Een goed ingestelde revo-mixer
maakt het de autopiloot gemakkelijker. Een verkeerd ingestel-
d
e revo-mixer kan de autopiloot tegenwerken.. Daarom is de
fijnafstemming van deze mixer van het grootste belang.
Als er een moderne autopiloot in de heading-hold/AVCS
mode gebruikt wordt, moet de revo-mix uitgeschakeld zijn.
Na de activering van de programm-
eermodus moet deze functie met
de mode-toets geselecteerd wor-
den. Daarna verschijnt de hiernaast
staande display-aanduiding van
het menu om de revo-mixer in te
stellen.
Door de data-invoer-toets gedu-
rende een halve seconde naar
voren in te drukken ,verandert
het knipperende opschrift ‘INH’ in
‘ON’. De revofunctie is nu geacti-
veerd.
Door de bediening van de select-
toets wisselt de aanduiding, hierbij
knippert het %-teken. De mate van
mixen kan nu met de data-invoer-
toets, gescheiden voor de beide
einduitslagen van de gasknuppel,
ingesteld worden. Breng hiertoe de
stuurknuppel in de over
eenstem-
mende stand. De pijlen in de dis-
play tonen de actuele stand.
Ga voor de instellingen uiterst omzichtig te werk en in kleine
stapjes. Contr
oleer de instellingen nauwkeurig en maak voor
-
zichtige testvluchten. Bij een stabiele hovering mag het model
geen neiging tot het draaien om de hoogteas hebben,als er
gas gegeven wor
dt of als de pitchwaar
de verhoogd wor
dt.
Onverschillig of dit nu langzaam gebeurt of snel. Ook in het
omgekeerde geval,bij reducering van het motordraaimoment
,r
esp. pitchinstelling, mag de heli niet om de hoogteas draai-
en.
1
3.13 GEVOELIGHEID AUTOPILOOT. (GYRO)
Met behulp van deze functie kan de gevoeligheid van de auto-
p
iloot vanaf de zender ingesteld worden.Hierbij moet de des-
betreffende ingang van de autopiloot op kan. 5 aangesloten
worden.
Bij een heli dient een elektronische autopiloot voor stabilisatie
v
an ongewenste bewegingen om de hoogteas, zoals die door
i
nvloeden van buitenaf ontstaan, b.v.wind, maar ook door dra-
aimomentveranderingen door de hoofdrotor.Het gebruik van
een moderne autopiloot
maakt het sturen van een
m
odelheli een stuk een-
voudiger.
De hiernaast staande
afbeelding toont de
inbouw van een autopiloot.
Hoogteas.
In principe kan men de autopiloten in de volgende catgorieen
verdelen, d.i. de wijze waarin de sensors zich onderscheiden:
mechanische autopiloten
hier worden, door een roterende massa via hallelementen, pul-
sen gegenereerd, die voor de aansturing van de hekservo
dienen.
Piezo-autopiloten met een hoge gevoeligheid, waarbij diffe-
rentie-signalen ontstaan zodra de halfgeleider-sensor om
zijn as bewogen wordt.
De nieuwste autopilootsystemen werken volgens het hea-
ding-hold principe, hierbij wordt niet alleen de afwijking van
de positie maar ook de hoeksnelheid gemeten. Bij deze
autopiloten wordt de hekrotorservo zo aangestuurd, dat het
model na een storing om de hoogteas weer in de uitgang-
spositie gestuurd wordt. Met dit systeem, ook wel
ÀVCS`genoemd, wordt de hekrotor niet door wind enz.
beinvloed en blijft altijd in dezelfde positie, zowel bij het
hoveren als bij het rondvliegen.
Bij de moderne, processorgestuurde autopiloten kan vanuit de
zender omgeschakeld worden van de normale naar de
A
VCS_mode.
Naast de aansluiting van de autopiloot op kanaal 5 van de ont-
vanger is het voor deze optie noodzakelijk, dat de servouitslag
voor beide richtingen met de `EPA`-functie op 100% ingesteld
zijn (zie hfdst. 13.5).
Na de activering van de programm-
eermodus moet deze functie met
de mode-toets geselecteerd wor
-
den. Daarna verschijnt de hiernaast
staande display-aanduiding van
het menu om de autopilootgevoe
-
ligheid in te stellen.
Door de data-invoer-toets gedu-
rende een halve seconde naar
voren in te drukken ,verandert
het knipper
ende opschrift ‘INH’ in
‘ON’. De optie voor het instellen
van de autopilootgevoeligheid is
hiermee geactiveerd.
Bestelnummer
35 MHz Best.nr. F4066
4
0 MHz Best.nr. F4067
T6EXP
28
hoogteas
28


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Robbe T6EXP at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Robbe T6EXP in the language / languages: Dutch as an attachment in your email.

The manual is 3,07 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info