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ABS .......................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)
conduite .................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)
système antiblocage des roues : ABS ...... (jusqu’à la fin de l’UD)
assistance au freinage d’urgence ............. (jusqu’à la fin de l’UD)
freinage d’urgence .................................... (jusqu’à la fin de l’UD)
contrôle dynamique de conduite : ESC .... (jusqu’à la fin de l’UD)
ESC : Contrôle dynamique de conduite ... (jusqu’à la fin de l’UD)
aide au démarrage en côte....................... (jusqu’à la fin de l’UD)
antipatinage .............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)
assistance à la conduite ..................................... (page courante)
aide au démarrage en côte................................. (page courante)
système antipatinage : ASR .............................. (page courante)
2.38
FRA_UD61867_2
Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite (HJB - Renault)
Jaune Noir Noir texte
Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite

Lors dun freinage intensif, lABS
permet d’éviter le blocage des roues
donc de maîtriser la distance d’arrêt et
de conserver le contrôle du véhicule.
Dans ces conditions, des manœuvres
d’évitement en freinant sont alors pos-
sibles. De plus, ce sysme permet
d’optimiser les distances d’arrêt no-
tamment sur sol peu adhérent (sol
mouillé…).
Chaque mise en œuvre du dispositif
se manifeste par un tremblement de
la pédale de frein. LABS ne permet
en aucun cas d’aliorer les perfor-
mances « physiques » liées à lad-
hérence pneus-sol. Les règles de
prudence doivent donc être 
 respectées (distances entre
les véhicules…).

Ces fonctions sont des
aides supplémentaires en
cas de conduite critique
pour permettre d’adapter le
comportement du véhicule à la vo-
lonté de conduite.
Ces fonctions n’interviennent pas
à la place du conducteur. 


 Elles ne peuvent
donc, en aucun cas, remplacer la
vigilance, ni la responsabilité du
conducteur lors des manœuvres (le
conducteur doit toujours être attentif
aux événements soudains qui peu-
vent intervenir durant la conduite).
En cas durgence, il est recom-
mandé d’appliquer sur la pédale une
. Il n’est
pas nécessaire d’agir par pressions
successives (pompage). L’ABS mo-
dulera l’effort appliqué dans le sys-
tème de freinage.
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués :
 
 

   

     

 
D’autres systèmes d’aide à la conduite
sont décrits en pages suivantes.
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