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Véhicule
Maintenance
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5. Assurez-vous que la potence est bien fixée, en maintenant la roue avant entre
vos jambes et en essayant de faire pivoter le cintre latéralement.
6. Vérifiez l'orientation du cintre après avoir effectué le réglage du jeu de direction
(voir chapitre « Réglages principaux / Cintre et potences / Orientation du cintre »).
14.8.2 Potence avec serrage extérieur
1. Dévissez les vis de serrage situées sur le côté de la potence.
2. Retirez, le cas échéant, le bouchon de la vis de compression du jeu de direction.
3. Resserrez légèrement la vis de compression logée à l'intérieur dans le sens des
aiguilles d'une montre si le jeu de direction présente beaucoup de jeu.
4. Positionnez la potence de manière à ce que le cintre soit perpendiculaire à la roue
avant.
5. Resserrez les vis de serrage latérales en appliquant le couple de serrage prescrit.
6. Contrôlez le roulement du jeu de direction
en plaçant deux doigts autour de la
cuvette supérieure, en actionnant le frein
de la roue avant et en déplaçant le
véhicule d'avant en arrière. Le pivot de
fourche ne doit pas bouger dans le tube
de direction.
xSi le jeu de direction continue d'indi-
quer un jeu trop important, répétez
les étapes 1 à 5.
7. Contrôlez la souplesse de direction du
guidon. Si le guidon est plus difficile à
manipuler qu'avant, cela signifie que la
vis de compression du jeu de direction est
trop serrée. Répétez l'opération depuis
l'étape 1 et desserrez la vis de compres-
sion logée à l'intérieur, de façon minimale,
dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.
8. Assurez-vous que la potence est bien fixée, en maintenant la roue avant entre vos
jambes et en essayant de faire pivoter le cintre latéralement.
9. Contrôlez l'orientation du cintre à l'issue du réglage du jeu de direction (voir chapitre
« Réglages principaux / Cintre et potences / Orientation du cintre »).
Fig. : Système de serrage extérieur par pivot lisse
(exemple)
1 Vis de réglage intérieure
2 Boulons de fixation
1
2
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