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VéhiculeRoues et pneus
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Les pneus servent à assurer l'adhérence du véhicule sur la chaussée, à transmettre la force
d'entraînement et de freinage et à amortir les irrégularités de la chaussée. Différents types
de pneus sont utilisés selon l'usage fait du véhicule.
La taille des pneus est indiquée sur les bords respectifs des pneus. Différentes informations
peuvent figurer dessus, par exemple :
La dimension ETRTO des pneus, indiquée en millimètres. Si « 52-559 » figure sur
le pneu, cela signifie que le pneu gonflé mesure 52 mm d'épaisseur et un diamètre
intérieur de 559 mm. (ETRTO est le sigle de l'Organisation Technique Européenne du
Pneu et de la Jante).
Indications de mesures en pouce. Si « 26 × 2,35 » figure sur le pneu, cela signifie que
le pneu gonflé mesure 2,35 pouces d'épaisseur et un diamètre intérieur de 26 pouces.
Contrairement aux boyaux ou aux pneus UST, les pneus et la jante ne sont pas hermé-
tiques de par leur structure. Pour retenir l'air à l'intérieur du pneu, celui-ci est équipé d'une
chambre à air dans laquelle l'air est insufflé à travers une valve.
10.1.1 Types de valves
Les véhicules sont équipés de l'une des valves suivantes (voir « Fig. : Types de valves ») :
Valve Sclaverand (VS) : verrouillée par un
pointeau à l'intérieur de la valve, trou de
jante de 6,5 mm.
Valve standard de vélo (valve Dunlop,
VD) : verrouillée par un écrou-raccord,
trou de jante de 8,5 mm.
Valve Schrader (VS) : verrouillée par un
pointeau à l'intérieur de la valve, trou de
jante de 8,5 mm.
Les trois types de valves sont équipées d'un
capuchon afin d'éviter un encrassement de la
valve.
12
4
3VS VD VA
Fig. : Types de valves (exemple)
1 Vis moletée
2 Pointeau de valve
3 Vis moletée inférieure
4 Vis moletée supérieure
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