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FR-56 Traduction du manuel d’emploi original, généralités
Garniture de jante éclatée
Fissures au point de raccordement du rayon
Flancs de freinage arrondis
Zones foncées à la hauteur des jantes
Indicateur d’usure usée
De nombreux types de jantes disposent d’une bague fraisée
ou d’un petit perçage individuel appelé indicateur d’usure.
S’il n’est plus visible ou palpable, la jante est usée.
Fig. 124 Garniture de jante
éclatée
Fig. 125 Fissures du rayon
Fig. 126 Points sombres Fig. 127 Témoin d’usure
27.3.2 Nettoyage et entretien
Remarque
Pedelec / S-Pedelec : détérioration du moteur suite à la
pénétration d’eau.
Veillez impérativement à ne pas laisser d'eau
pénétrer dans le moteur lors du nettoyage.
Si vous souhaitez nettoyer les jantes d’un Pedelec ou
S-Pedelec, commencez par retirer la batterie. Brossez
ensuite les jantes avec une brosse douce. Vous pouvez
éliminer les salissures tenaces avec un chion doux
légèrement humidié.
28. Pneus et chambres à air
Avertissement
Chutes très graves occasionnées par l’éclatement des
pneumatiques.
Les pneus sont des pièces d’usure. Contrôlez régu-
lièrement la profondeur de la sculpture, la pression
des pneus et l’état des ancs de pneus. Remplacez
les pneus usés avant de réutiliser le vélo.
De très nombreux types de pneus sont disponibles. La
compatibilité tout-terrain et la résistance au roulement
dépendent de la sculpture des pneus.
27.3 Jantes
Avertissement
Chutes et accidents très graves en raison de
défaillances des jantes.
Carbone : Si vous utilisez un vélo équipé de freins
de jantes en carbone, n’oubliez pas que cette
matière présente un comportement de freinage
considérablement inférieur à celui des jantes en
aluminium. Notez également que vous ne devez
utiliser que des patins de frein homologués.
La jante de vélo est le prolé métallique porteur de la roue.
Elle porte le pneu, la chambre à air et la garniture de jante.
La jante est généralement reliée au moyeu à l’aide des
rayons.
27.3.1 Contrôle de l’usure/fatigue des jantes
en cas de freins à jantes
Avertissement
Chutes très graves occasionnées par le blocage de la
roue.
Contrôlez au moins une fois par an l’usure de vos
jantes. Si l’épaisseur de la paroi est inférieure à
0,7 mm, elle peut se rompre en roulant.
L’usure/la fatigue des jantes peut être déterminée de
diérentes manières. Le mode le plus simple est le contrôle
visuel. Observez la jante. Si vous constatez alors un des
points suivants, vous devez remplacez les jantes ou adres-
ser-vous à un atelier de réparation spécialisé :
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