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Ecologistas en Acción
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Así por ejemplo en el litoral mediterráneo, durante el día, la brisa de mar arrastra hacia el
interior los contaminantes precursores emitidos por las ciudades y el tráfico costeros, activándose
la formación de ozono a lo largo de la tarde, según va ascendiendo las laderas. Por la noche, la
brisa de tierra devuelve el aire contaminado al mar, que a la mañana siguiente vuelve a entrar por
el litoral arrastrando más precursores y acumulando cada vez más ozono, en ciclos que pueden
durar varios días.
En el centro de la Península, los vientos procedentes del SE-S-SO transportan la nube de
contaminación de Madrid hacia el norte, realizando un “barrido” de la Sierra de Guadarrama en
sentido horario, alcanzándose los valores más altos en las cumbres y en el corredor del Henares,
entre Guadalajara y Madrid. Tras atravesar la Sierra, la masa de aire contaminado por ozono
mantiene niveles elevados en el piedemonte segoviano, llegando hasta la provincia de Soria, a
más de 100 kilómetros de distancia.
En el Valle del Guadalquivir, el viento desplaza la contaminación del área industrial de Huelva
hacia Sevilla y Córdoba, donde se combina con la emitida por el denso tráfico de ambas ciudades
y algunas fábricas, activando en las horas centrales del día la formación de ozono troposférico,
que por la tarde remonta el valle del Guadalquivir, llegando a la ciudad de Jaén y a la vertiente
meridional de Sierra Morena, a 200 kilómetros de distancia
Por su menor insolación y la mayor inestabilidad de su clima, el litoral cantábrico registra
niveles de ozono en general más moderados y sobre todo mucho más episódicos. Éste es asimis-
mo el caso de las islas Canarias, por la buena dispersión de la contaminación que proporciona la
circulación de los vientos alisios, siendo por su menor frecuencia y por el mantenimiento de una
importante radiación solar las concentraciones de ozono más altas en invierno que en verano.
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