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GANGSCHALTUNG
VORARBEITEN
Bevor Sie mit den Schalteinstellungen anfangen, kontrollieren Sie vorab folgende Dinge:
1. Prüfen Sie, ob die Schaltzüge bzw. Zughüllen eventuell nur verdreckt sind.
2. Das Hinterrad muss fest sitzen und darf keinesfalls Spiel haben.
3. Das Schaltwerk darf nicht verbogen sein. Schauen Sie hierfür von hinten auf die beiden
Schaltrollen. Diese müssen genau übereinander liegen, sodass die Kette von der Spann-
rolle zur Leitrolle ganz gerade läuft.
ZUGSPANNUNG EINSTELLEN
Ist die Kettenschaltung verstellt, so reicht es oft bereits aus, wenn Sie lediglich die Zugspan-
nung am linken bzw. rechten Schaltgriff nachjustieren:
1. Ziehen Sie die Schraube
1
leicht an (Abb. AQ) .
2. Prüfen Sie, ob sich die Gänge sauber schalten lassen.
Sollte dies nicht der Fall sein, so drehen Sie die
Schraube noch weiter an. Drehen Sie sie ggf. auch in
die entgegengesetzte Richtung.
Sollte sich die Kettenschaltung mittels der Zugspannung
nicht justieren lassen, so muss das Schaltwerk neu eingestellt
werden.
SCHALTWERK EINSTELLEN
1. Schalten Sie die Kette auf das größte Kettenblatt und das
kleinste Ritzel des hinteren Schaltwerks.
2. Drehen Sie nun an der Stellschraube H
3
(Abb. AR) , bis die
Leitrolle
4
exakt unter dem kleinsten Ritzel steht.
3. Schalten Sie die Kette auf das kleinste Kettenblatt und das
größte Ritzel des Schaltwerks.
4. Auch hier muss die Leitrolle exakt unter dem Ritzel stehen.
Korrigieren Sie dies gegebenenfalls mittels der Stellschraube
L
2
(Abb. AR) . Achten Sie darauf, dass die Kette auf keinen
Fall die Speichen berührt.
5. Stellen Sie mit der Einstellschraube
1
(Abb. AS) die Zug-
1
AQ
Ist das Schaltwerk nicht richtig eingestellt, so kann dies zu Schäden an der Kette und
dem Schaltwerk führen. Das Schaltwerk kann bei falscher Einstellung in die Speichen
geraten. Unfallgefahr!
GEF
AHR
2
3
1
4
AR
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