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Témoin d’huile*
VÉHICULE AVEC BATTERIE
Fonctionne avec le témoin de niveau d’huile
Fonctionnement normal
- Le témoin s’allume à la mise du contact, et doit rester allumé tant
que le moteur ne tourne pas
- Le témoin doit s’éteindre lorsque le moteur tourne
Fonctionnement anormale
A la mise du contact du véhicule, moteur à l’arrêt
Le témoin ne s’allume pas
Soit l’alimentation du boîtier électronique est défectueuse
- Ne pas démarrer le moteur pour éviter le risque de
destruction et rendez-vous chez un concessionnaire.
Soit la lampe du témoin est grillée.
- Comme il y a un doute de la gravité de la panne, ne
pas démarrer le moteur et rendez-vous chez un concessionnaire
Moteur tournant
Le témoin reste allumé
Couper le contact et vérifier le niveau d’huile
- Ajouter impérativement de l’huile avant le départ
Si le niveau d’huile est suffisant et que le témoin reste allumé
- Couper le contact pour ne pas détruire le moteur et
rendez-vous, moteur à l’arrêt, chez un concessionnaire
Pendant le roulage
Le témoin clignote rapidement (environ 6 coups par secondes)
Cela indique une panne de la pompe à huile
- S’arrêter immédiatement en fonction des conditions
de circulation et du code de la route, couper le contact pour ne
pas détruire le moteur et rendez-vous chez un concessionnaire
moteur à l’arrêt
VÉHICULE SANS BATTERIE
Fonctionnement normal
- Le témoin ne s’allume pas à la mise du contact
- Le témoin doit rester éteint lorsque le moteur tourne
Fonctionnement anormal
Au démarrage du moteur
Le témoin s’allume
Couper le contact et vérifier le niveau d’huile
- Ajouter impérativement de l’huile avant le départ
Si le niveau d’huile est suffisant et que le témoin reste allumé
- Couper le contact pour ne pas détruire le moteur et
rendez-vous, moteur à l’arrêt, chez un concessionnaire
Pendant le roulage
Le témoin clignote rapidement (environ 6 coups par secondes)
Cela indique une panne de la pompe à huile
- S’arrêter immédiatement, en fonction des conditions
de circulation et du code de la route, couper le contact pour ne
pas détruire le moteur et rendez-vous chez un concessionnaire
moteur à l’arrêt
Nota
- Si le témoin s’allume ou clignote pendant le roulage il
vous faudra stopper le véhicule et couper le contact. Vérifiez
toujours que les conditions de circulation vous permette de
vous arrêtez sans risquer d’accident et en respectant toujours le
code de la route.
- En utilisation normale pendant le roulage si le témoin
s’allume puis s’éteint de temps à autre, cela indique un niveau
d’huile insuffisant (la fréquence d’allumage devient de plus en
plus importante au fur et à mesure que le niveau descend). Faire
le plein d’huile le plus rapidement possible avant une défaillance
du système et la destruction du moteur.
* Suivant modéle
Clés de contact et de serrures
2 clés identifiées par un numéro sont fournies avec
le véhicule. Il est recommandé de les séparer et de
noter la référence. La clé permet :
- D’établir le contact pour le démarrage
- De verrouiller la direction
- De déverrouiller la selle
- Contacteur de démarrage
- Moteur arrêté
- Position de contact électrique
- Vérrouillage de la direction
- Commutateur d’éclairage
Afin de respecter la nouvelle législation européenne
l’éclairage de votre véhicule est désormais perma-
nent.
- Bouton de démarrage
Appliquer la méthode de démarrage page 8
- Inverseur code phare *
- Inverseur de clignotants
Pour signaler un changement de direction :
- A droite, pousser l’inverseur sur
- A gauche, pousser l’inverseur sur
L’arrêt du clignotement s’effectue en appuyant sur
le bouton central.
- Bouton avertisseur
* Suivant modéle
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