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Den Gestängeanschluß montieren, die Mutter mit einem Tropfen
Lack oder Kleber sichern. Abb. 21
Seitenleitwerk einkleben Abb.22
Zum Schluß noch das Spornrad 78 montieren. Dazu zunächst
eine Arretierung 79 auf den Draht schieben, dann das Rad und
die zweite Arretierung. Die Arretierungen 79 mit CA Kleber si-
chern.
Vorsicht: Kleber mit z.B. einem Schraubendreher übertragen.
Bitte nicht das Rad festkleben! Abb. 24
11. Hauptfahrwerkshalter einkleben
Den Fahrwerkshalter 76 an der vorgesehene Stelle montieren.
Zunächst “trocken” eindrücken, damit die Sicherheitszapfen ih-
ren Weg finden, dann einfach mit CA einkleben. Abb. 24
12. Radschuhe vorbereiten (Ersatzteil Nr. 22 4204)
Den Halter für die Radverkleidung 75 rechts und links in die Außen-
teile der Radschuhe 19 / 20 einkleben. Den Stellring 72 und den
Inbus Gewindestift 74 (5mm)einsetzen. Die Radschuhe schlie-
ßen. Dazu verkleben Sie mit CA Kleber die Innenverkleidun-
gen 17 /18 sinngemäß mit der Außenverkleidung 19/20.
Abb. 25-27
13. Hauptfahrwerk montieren
Die inneren Stellringe 72 nach Abbildung befestigen und die Rä-
der 71 mit den vormontierten Radschuhen aufstecken, ausrich-
ten und mit den äußeren Stellringen 72 endgültig verschrauben.
Abb. 28
Den Fahrwerksdraht 70 in den Fahrwerkshalter einrasten und
mit einem Tropfen CA Kleber sichern. Abb. 29
14. Motor einbauen
Der Motor ist mit dem Motorspant 61 so zu montieren, dass das
Wellenende ca. 10 mm über der Motorspantkontur liegt. Abb. 30
Dazu muß der Motor ggf. unterfüttert werden. Für unsere Himax
Motoren mit langer Welle liegt eine Distanzscheibe 63 bei.
15. Den Motorspant auf die Motorträger montieren
In Verbindung mit den Motorträgern 60 und dem Mororspant 61
kann der Seitenzug und der Motorsturz verändert werden. Der
Träger ist bereits unsymmetrisch eingebaut, wenn die 4 Stell-
schrauben 64bündig eingedreht sind haben sie maximalen
Seitenzug und keinen Sturz. Als erste Grundeinstellung machen
Sie folgende Einstellung. Dabei ist von hinten(!) auf den Motor-
spant zu sehen.
linke obere Einstellschraube 1 mm = ca. 2 Umd
rechte obere Einstellschraube 1,5 mm = ca. 3 Umd.
linke untere Einstellschraube 0,5 mm = ca. 1 Umd.
rechte untere Einstellschraube 0,5 mm = ca. 1 Umd.
Abb. 31+32.
Erst nach dem genauen Erfliegen von Seitenzug und Sturz müs-
sen Sie mit einer Schleiflatte (scharfes Papier) die Rumpfschnauze
zum Spinner angleichen, da diese Flächen vom Seitenzug und
Sturz abhängig ist.
16. Kabinenhaube fertigstellen
Die Verschlußzapfen 33 einstecken, vorjustieren. Die Haube 5
mit leichtem Druck auf den Rumpf passen, dabei die Zapfen in
die richtige Position bringen. Die Haube vorsichtig öffnen und die
Verschlußzapfen 33 leicht seitlich wegbiegen mit CA Kleber nach-
kleben und sofort wieder geraderichten.
Wer möchte kann seine Haube lackieren. Dazu benötigen Sie
unseren MULTIPrimer # 60 2700. Die Haube am Rand abkleben.
Den Primer sehr dünn auftragen, praktisch das Teil nur damit
abreiben, als würden Sie es putzen wollen. Danach können Sie
mit einem Lack Ihrer Wahl lackieren.
17. Tragflächen verkleben
Die Tragflächenhälfte 6 / 7 (Oberseite) mit der hinteren ebenen
Fläche auf ein ebenes Brett auflegen. Dabei den Wurzelbereich
überstehen lassen. Am Mittelteil und am Randbogen mit Ge-
wichten beschweren. Von vorn die mitgelieferte Styroporleiste 22
vorsichtig unter die Flügelnase schieben, bis diese aufliegt, dann
die Leiste festlegen.
Die Tragflächen 6 / 7 an den Kontaktstellen der Inneren Struktur
mit dickflüssigem CA-Kleber bestreichen. An den Bereichen rechts
und links vom Holm den Klebstoff nur mit Vorsicht angeben. Nun
die Tragflächenabdeckung 8 / 9 seitlich mit CA Kleber einstrei-
chen. Keine Angst Sie haben je nach Luftfeuche. 1 bis 2 Minuten
Zeit bis der Kleber anzieht. Nun die Tragflächenabdeckung ein-
setzen dabei sofort positionieren, dann von der Ruderklappe her
bis zum höchsten Punkt der Tragfläche gleichmäßig mit der fla-
chen Hand andrücken. Lassen Sie die Tragfläche noch einpaar
Minuten unbelastet (keine Tests) weil der Kleber mindestens noch
2-5 Minuten braucht um um vollständig abzubinden. Abb.35
18. Servos einbauen
Die Servos, Nano S, werden stehend eingebaut. Mit einem klei-
nen Drahthaken lassen sich die Servokabel zur Wurzelrippe
durchziehen. Ggf. Verlängerungskabel # 8 5031 benutzen.
Die Servos in die Tragfläche einsetzen und mit einem Tropfen
CA-Kleber oder mit Heißkleber an den Laschen sichern. Abb. 36
19. Querruder montieren
Mit einem Klingenmesser Schlitze für die Scharniere 42 nach
Abb. 37+38 in die Tragfläche 6 / 7 und in das Ruder 10 / 11schnei-
den.
Achten Sie darauf, dass die Schnitte miteinander fluchten und in
der Mitte sind.
Die Scharniere ”trocken” einbauen, die Ruder auf Beweglichkeit
und Position überprüfen. Die Ruder wieder demontieren.
Die Scharniere auf der Ruderseite ca. 1/4 einschieben, von bei-
den Seiten CA Kleber angeben und die Scharniere sofort positio-
nieren. Ggf. überschüssigen Kleber abwischen.
Wenn die Klebverbindung an den Scharnieren ausgehärtet ist,
werden die Ruder mit den Scharnieren in die Tragfläche gesteckt.
Jedoch zunächst nur 1/4 tief. Von beiden Seiten CA Kleber
angeben und das Ruder sofort positionieren. Ggf. überschüssi-
gen Kleber abwischen. Abb. 39
20. Querrudergestänge
Die Ruderhörner 34 mit CA Kleber in die vorgesehenen Vertie-
fungen ein kleben. Den Gestängeanschluß 38,35,34,36 u.37 nach
Abb. 40 montieren.
Den Gabelkopf 40 auf die Gewindestange 41 aufschrauben und
die Länge anpassen. Nach Abb. 40 in Verbindung mit dem
Gestängeanschluß montieren.
21. Endmontage
Das Modell zusammenbauen, dazu die Holmrohre 50 /51 in eine
Tragflächenhälfte einschieben. Die Tragflächenhälfte vorsichtig
in den Rumpfausschnitt einstecken dabei das Querruderser-
vokabel in den Rumpf ziehen. Die andere Tragflächenhälfte sinn-
gemäß montieren und das Kabel durchziehen. Abb. 41
22. Fernsteuerkomponenten
1. Motor bereits verbaut
2. Regler / Controller hinter dem Motor am Kabel hängend
