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Multiplex Acromaster 21 4215 Manual

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1. Vor dem Bau
Prüfen Sie vor Baubeginn den Inhalt Ihres Baukastens.
Dazu sind die Abb. 1+2 und die Stückliste hilfreich.
Hinweis: Die Bowdenzüge liegen dem Baukasten in folgenden
Längen bei und müssen teilweise angepasst werden:
2 Stück Ø 3/2 x 480 mm Bowdenzugaussenrohr
2 Stück Ø 2/1 x 500 mm Bowdenzuginnenrohr
2. Bowdenzugrohre vorbereiten
Die Bowdenzugaussen- und Innenrohre werden zuerst auf fol-
gende Längen zugeschnitten. Die Bowdenzüge dazu auf eine
harte Unterlage legen und mit einem Klingenmesser umlaufend
ankerben (hin und herrollen) - anschließend lassen sich diese
einfach abbrechen.
Ø 3/2 mm Bowdenzugaussenrohre
54 = 480 mm 55 = 400 mm
Ø 2/1 mm Bowdenzuginnenrohre
56 = 500 mm 57 = 420 mm
Die verbleibenden kurzen Reststücke werden nicht weiterver-
wendet!
Abb. 03
3. Bowdenzüge fertig machen
Die vorgearbeiteten Bowdenzüge zum Einkleben vorbereiten, das
Innenrohr 56/57 in das Außenrohr 54/55 schieben und dort hin-
ein den Stahldraht 52/53. Die Teile 54,56 und 52 sind für das
Seitenruder und die Teile 55,57 und 53 für das Höhenruder.
4. Rumpfseitenteile vorbereiten
In die Seitenteile 3+4 die Tiny-S Servos für Seite und Höhe ein-
gebaut. Die Servos in die ”Nester” einstecken und an den La-
schen mit einem Tropfen dickflüssigem CA oder Heißkleber fixie-
ren. Abb. 04
Die Servohebelverlängerungen 43. werden insbesondere für die
großen Ausschläge für den 3D Kunstflug benötigt. Aber auch für
den „normalen“ Kunstflug haben sie einen Nutzen - die Löcher
sind für die Z-gebogenen Bowdenzugdrähte passend. Zur Mon-
tage der Servohebelverlängerungen 43 entfernen Sie vom
Originalhebel den Kragen um die Befestigungsschraube und ver-
binden die Teile nach Abb. 05 mit der Schraube 49 und der
Servoschraube. Die Schrauben mit Gefühl anziehen!
Die Rumpfteile sorgfältig plan auflegen, den Stahldraht (inkl.
Bowdenzugrohren) mit der Z-Biegung in den Servoarm einhän-
gen. Für „Normalkunstflug“ in das innerste Loch und für 3D Kunst-
flug in das äußerste Loch im Verlängerungshebel verwenden. In
den vorgesehenen Kanal CA Kleber angeben. Überprüfen Sie
nochmals, dass der Rumpf 100% gerade aufliegt. Kleben Sie nun
in den Bowdenzug in den Kanal. Abb. 06
5. Motorträger einkleben
Die Motorträger 60 (2x) rechts und links mit CA Kleber in die Sei-
tenteile einkleben. Achten Sie darauf, dass die Motorträger 60
formschlüssig in die Schaumteile passen, bevor Sie den Kleber
angeben. Abb. 7
6. Haubenverschluß
Die Verschlußklammer 32 nach Abb. 7 in die Seitenteile kleben.
7. Rumpf verkleben
Die Servokabel im Rumpf mit Klebeband so fixieren, dass sie
beim verkleben des Rumpfes nicht im Weg sind. Die Rumpfteile
3+4 “trocken” zusammensetzen und prüfen ob alles spannungs-
frei paßt. Einseitig dickflüssigen CA Kleber angeben, den Rumpf
zusammenfügen und ausrichten bevor der Kleber anzieht. Die-
ses dauert, je nach Luftfeuchte, einige 10 Sekunden. Halten Sie
den Rumpf noch 2-3 Minuten in den Händen, kontrollieren Sie
immer wieder ob der Rumpf noch gerade ist, weil der Kleber bis
zum Aushärten mindestens diese Zeit braucht. Abb. 08
Die Motorträgerstrebe 62 zwischen den Motorträgern plazieren
(eine lange Spitzzange ist hier hilfreich) und mit CA Kleber si-
chern. Abb. 09
8. Höhenleitwerk vorbereiten
Die Höhenruderverbinder 46+47 auf einer ebenen Unterlage zu-
sammen kleben. Die Teile dürfen zueinander keine Verwindung
haben.
Abb. 10
Mit einem Klingenmesser Schlitze für die Scharniere 42 nach
Abb. 11+12 in das Leitwerk 12 und in die Ruder 13schneiden.
Achten Sie darauf, dass die Schnitte miteinander fluchten und in
der Mitte sind. Abb 11+12
Die Scharniere “trocken” einbauen und die Ruder auf Beweglich-
keit und Position überprüfen. Das Leitwerk demontieren. Den
Verbinder 46/47 zwischen die Höhenruderklappen 13 kleben.
Dann die Scharniere auf ca. 1/4 einschieben, von beiden Seiten
einer Scharnierhälfte CA Kleber angeben und die Scharniere so-
fort positionieren. Ggf. überschüssigen Kleber abwischen.
Wenn die Klebverbindung an den Scharnieren ausgehärtet ist,
wird das Leitwerk mit dem Ruder zusammen gesteckt. Jedoch
auch hier zunächst die Scharniere nur 1/4 einstecken, von bei-
den Seiten an der Scharnierhälfte CA Kleber angeben und das
Ruder sofort positionieren. Ggf. überschüssigen Kleber abwi-
schen. Abb. 13
Den Gestängeanschluß montieren, die Mutter mit einem Tropfen
Lack oder Kleber sichern. Abb. 14
9. Das Höhenleitwerk auf den Rumpf kleben
Das Leitwerk “trocken” auf den Rumpf passen und prüfen, ob es
sich ausrichten läßt. Mit CA Kleber aufkleben und vor dem Abbin-
denden des Klebers sorgfältig ausrichten. Abb.15
10. Seitenleitwerk vorbereiten
Mit einem Klingenmesser Schlitze für die Scharniere 42 nach
Abb. 16/17 in das Leitwerk 15 und in das Ruder 16 schneiden.
Achten Sie darauf, dass die Schnitte miteinander fluchten und in
der Mitte sind.
Die Scharniere “trocken” einbauen, die Ruder auf Beweglichkeit
und Position überprüfen. Leitwerk wieder demontieren.
Den Draht für das Spornrad 77 durch das Einklebespornlager 45
und durch das Einkleberuderhorn 44 stecken und so kurz wie
möglich nach Abb. 18 auf 90° abbiegen.
Das Einkleberuderhorn 44 einkleben, aber nur unten CA Kleber
angeben. Dann über dem Ruderhorn einen Schlitz von ca. 1,5
mm für den Sporndraht einschneiden.
Die Scharniere auf ca. 1/4 einschieben, von beiden Seiten CA
Kleber angeben und die Scharniere sofort positionieren. Ggf.
überschüssigen Kleber abwischen.
Wenn die Klebverbindung an den Scharnieren ausgehärtet ist,
wird das Leitwerk mit dem Ruder und dem Spornraddraht 77 zu-
sammen gesteckt. Jedoch zunächst die Scharniere und das Ein-
klebespornlager 45 nur 1/4 einstecken, von beiden Seiten CA
Kleber angeben und das Ruder sofort positionieren. Ggf. über-
schüssigen Kleber abwischen. Abb. 19
Den Sporraddraht 77 über das Ruderhorn 44 einschwenken, aus-
richten und mit CA großzügig verkleben. Abb.20
… 4 …


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