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a
b
c
d
G Arbeiten Sie mit Benzin und mit dem leicht
entzündlichen Reifenkitt nur in gut durchlüf-
teten Räumen. Bewahren Sie die Mittel ord-
nungsgemäß und für Kinder nicht erreichbar auf.
A Die speziellen Reifenkleber haften übrigens
nicht nur besonders gut auf Felgen und Rei-
fen, sondern auch an Fingern und Beklei-
dung, weshalb ältere Arbeitskleidung zu empfehlen ist.
i
Wenn Sie den Reifen auf eine bereits be-
nutzte Felge montieren, müssen ggf. alte
Klebstoffreste und Schmutz vorsichtig mit
Schmiergelleinen entfernen. Achten Sie darauf, dass
Sie das Carbon nicht beschädigen. Wischen Sie die
Felge zum Schluss mit einem weichen Lappen und mit
Waschbenzin ab.
i
Bevor Sie ein Laufrad ausbauen, lesen Sie
die Kapitel „Laufräder und Bereifung“ und
„Handhabung von Schnellspannern und
Steckacksen“ durch.
i
Für Carbonfelgen gibt es speziellen
Schlauchreifenkitt
(a)
(z.B. von Continen-
tal). Wenn Sie diesen benutzen, lesen Sie
unbedingt die Bedienungsanleitung des Herstellers
des Schlauchreifenkitts für Carbonfelgen auf dieser
MERIDA CD-ROM.
i
Beachten Sie das Video zur sicheren Kle-
bung von Continental-Schlauchreifen unter
www.conti-online.com
Radeinbau
Der Radeinbau verläuft in umgekehrter Reihenfolge wie
der Ausbau. Fädeln Sie ggf. die Bremsscheiben zwi-
schen die Bremsbeläge. Vergewissern Sie sich, dass
das Laufrad passgenau in den Ausfallenden sitzt und
mittig zwischen den Gabelbeinen oder den Hinterbaus-
treben läuft. Achten Sie auf einen korrekten Sitz des
Schnellspanners und der Ausfallsicherungen. Weitere
Informationen finden Sie im Kapitel „Handhabung von
Schnellspannern und Steckachsen“.
Schließen Sie sofort den Entspannhebel an der Bremse
(Shimano, SRAM)
(b)
oder verschieben Sie den Stift im
Schalt-Bremsgriff am Lenker (Campagnolo)
(c)
.
Hängen Sie bei Cantileverbremsen
(d)
den Zug am
Bremsarm wieder ein. Fassen Sie mit einer Hand um
die Felge und drücken Sie die Bremsbeläge bzw. die
Bremsarme zusammen. In dieser Stellung lässt sich der
meist tonnenförmige Nippel leicht einhängen.
Überprüfen Sie bei Scheibenbremsen vor dem Ein-
bau des Laufrades, ob die Bremsbeläge exakt in den
Aufnahmen im Bremssattel sitzen. Erkennbar ist dies
daran, dass der Schlitz zwischen den Belägen paral-
lel verläuft und die Verschleißindikatoren an der dafür
vorgesehenen Stelle sind. Achten Sie darauf, dass Sie
die Bremsscheibe zwischen die Bremsbeläge schie-
ben. Ziehen Sie (bei Scheibenbremsen mehrmals) am
Bremshebel, nachdem Sie das Laufrad eingebaut und
den Schnellspanner geschlossen haben.
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