5
Informations concernant la locomotive réelle
F7 de la SOO-Line avec caboose
Les «Bulldogs» de la série F7/FP7 fabriqués par General
Motors EMD entre 1949 et 1953 rencontrèrent un très grand
succès commercial auprès des sociétés ferroviaires améri-
caines. Dire qu’il serait plus facile d’énumérer les sociétés
ferroviaires qui n’avaient pas acheté d‘unités F7 que de
citer toutes celles qui en avaient mis en service serait ici
parfaitement justifié. Les F7 étaient partout! Cinquante
sociétés ferroviaires achetaient des F7 neuves et au final,
elles étaient en service sur plus de 75 chemins de fer nord-
américains.
L’histoire de la SOO Line Railroad est intéressante: En 1883,
d’éminents hommes d‘affaires de Minneapolis fondèrent la
Minneapolis, Sault Ste. Marie and Atlantic Railroad qui, du
fait de la prononciation de «Sault», fut bientôt connue sous
le nom de «SOO Line». La SOO Line était avant tout destinée
au transport rapide des produits céréaliers des fermes et
moulins du Minnesota vers les marchés de l’est. Dès 1888,
la société fut rebaptisée en «Minneapolis, St. Paul and Sault
Ste. Marie Railroad» et le réseau ferré s’étendit progres-
sivement jusqu’au Canada en passant par le mid-ouest
supérieur. En 1909, la SOO Line reprit la Wisconsin Central
Railway sous contrat de leasing. Pour finir, la Minneapolis,
St. Paul and Sault Ste. Marie Railroad, la Wisconsin Central
Railway et la Duluth, South Shore and Atlantic Railroad
fusionnèrent officiellement en 1961 sous le nouveau nom
de «SOO Line Railroad». En 1985, la SOO Line acquit les
restes de la Milwaukee Road qui avait fait faillite. Dans les
années 1990, la Canadian Pacific Railway, actionnaire de
longue date, racheta entièrement la société ferroviaire et
mit ainsi un terme à son existence en tant qu‘entreprise
indépendante.
Informatie van het voorbeeld
F7 van de S00-Line met Caboose.
Een waar verkoopsucces bij de spoorwegen in de VS
werden de tussen 1949 en 1953 gemaakte „Bulldogs“ van
de serie F7/FP7 van General Motors EMD. Hier werd het
gezegde waar dat het gemakkelijker is om een lijst te maken
met spoorwegbedrijven die de F7 niet hebben gekocht, dan
een lijst met alle bedrijven die de F7 wel in dienst hebben
gehad. De F7 was overal! 50 spoorwegbedrijven kochten
de F7 nieuw en bij ruim 75 spoorwegen in noord Amerika
leverden ze ten slotte hun diensten.
Interessant is de geschiedenis vna de SOO Line Railroad:
prominente zakenlieden it Minneapolis richtten in 1883 de
Minneapolis, Sault Ste. Marie and Atlantic Railroad op,
die al snel door de uitspraak van „Sault“ als SOO Line een
begrip werd. De SOO Line moest met name de graanpro-
ducten van de boeren en molens van Minnesota snel naar
de markten in het oosten vervoeren. Al in 1888 werd hij
hernoemd in Minneapolis, St. Paul and Sault Ste.Marie
Railroad en breidde het railnet zich uit door het noordelijke
midden-westen naar Canada. In 1909 nam de SOO Line in
de vorm van een lease-overeenkomst de Wisconsin Central
Railway over. Ten slotte vond in 1961 een fusie plaats tussen
de Minneapolis, St. Paul and Sault Ste.Marie Railroad en de
Wisconsin Central Railway en de Duluth, South Shore en
Atlantic Railroad onder de nieuwe naam SOO Line Railroad.
In 1985 verwierf de SOO Line de resten van de failliete
Milwaukee Road. In de jaren 90 nam de Canadian Pacific
Railway als langjarige aandeelhouder het spoorwegbedrijf
volledig over, waarmee een einde kwam aan het bestaan als
onafhankelijk bedrijf.
