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Elektrischer Anschluß
Die Spannungsversorgung des Induktionsschleifendetektors erfolgt über die
Anschlußklemme X1 des Sockels.
Versorgungsspannung 230 V Wechelspannung, 50 Hz.
Ausgangsseitig verfügt der Detektor über zwei potentialfreie Schließerkontakte
mit folgenden Funktionen:
- Relais K1: Klemme 10. und 11. Kanal 1, 1. Schleife
- Relais K2: Klemme 7. und 8. Kanal 2, 2. Schleife
Impuls ohne Richtungslogik
Erfaßt der Detektor ein Fahrzeug auf dem Schleifenfeld, so erzeugt das Relais einen
Ausgangsimpuls von ca 1,5s Dauer.
Anwesenheit ohne Richtungslogik
Erfaßt der Detektor ein Fahrzeug auf dem Schleifenfeld ist der Kontakt betätigt,
solange wie die Schleife angefahren ist.
Impuls mit Richtungslogik
Erfaßt der Detektor ein Fahrzeug auf dem Schleifenfeld (Kanal 1) und anschließend
auch auf dem Schleifenfeld (Kanal 2), so erzeugt das Relais K1 einen Ausgangsimpuls
von ca 1,5s Dauer.
Erfaßt der Detektor ein Fahrzeug auf dem Schleifenfeld (Kanal 2) und anschließend
auch auf dem Schleifenfeld (Kanal 1), so erzeugt das Relais K2 einen Ausgangsimpuls
von ca 1,5s Dauer.
Anwesenheit mit Richtungslogik
Erfaßt der Detektor ein Fahrzeug auf dem Schleifenfeld (Kanal 1) und anschließend
auch auf dem Schleifenfeld (Kanal 2), so schaltet das Relais K1 solange, wie die
Schleife angefahren ist.
Erfaßt der Detektor ein Fahrzeug auf dem Schleifenfeld (Kanal 2) und anschließend
auch auf dem Schleifenfeld (Kanal 1), so schaltet das Relais K2 solange, wie die
Schleife angefahren ist.
Leuchtdiode Zustandsanzeige
Nach dem Einschalten zeigt die grüne Leuchtdiode (PWR) die Betriebsbereitschaft des
Detektors an. Die roten Leuchtdioden (CH1 und CH 2) blinken nach dem Einschalten
schnell und erlöschen, wenn der automatische Abgleich erfolgt ist.
2. Funktionsbeschreibung
