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Mando Footloose user manual
08
Français
A new way of moving
09
Méthodes / Précautions
Mando Footloose est conçu pour être pliable de sorte qu’il peut réduire le vol-
ume du produit et faciliter l’entreposage et le transport. Le pliage peut être
complété par la manipulation du levier de pliage situé au centre.
1. Méthodes de pliage de Mando Footloose
1) Vérifier que l’alimentation est coupée 2) Il est recommandé de s’installer sur le
côté gauche de Mando Footloose avec
la roue avant vers l’avant
Pliage
D
3) Pour plier le poteau de guidon,
desserrer le levier de pliage du poteau
de guidon et le pousser vers le haut.
4) Lorsque le levier de pliage du poteau
de guidon est relevé, le poteau de
guidon sera plié vers l`arrière pour le
côté gauche.
5) Pour les pédales, placer la pédale de
droite vers l`avant de sorte que les
pédales sont disposes parallèlement au
sol. (Les pédales incorrectement alignées
peuvent endommager le cadre).
7) Fixer la position de la jante ou le pneu
de la roue arrière avec votre pied droit
afin que Mando Footloose ne bouge
pas pendant le pliage, et plier Mando
Footloose en soulevant la selle ou le
cadre vers le haut.
8) Tenir la selle ou le cadre avec votre main
gauche et déplacer le levier pliage à la
«position de fixation» avec votre main
droite.
9) Rouler Mando Footloose en tenant la
selle
OFF
6) Déverrouiller le levier de pliage situé dans
le cadre central en le poussant vers le haut
(Tenir la partie supérieure du cadre avant
avec votre main gauche et manipuler le
levier de pliage avec votre main droite).
2. Dépliage de Mando Footloose: Inverser les étapes ci-dissus.
Précautions pour le pliage
Veillez à ce que l’alimentation soit coupée avant pliage / dépliage..
Ne le mettez pas sous tension pendant le pliage.
Après le dépliage, placer le levier de pliage correctement. Si le levier de pliage n`est pas fixé complètement, cela
peut causer un problème lors d`une conduite.
Réglage du frein
C-3
1. Utilisation du frein
2) Pour la stabilité, manier l’accélérateur
avec le pouce, le levier du frein avec
l’index et le doigt du milieu, et avec les
doigts restants, bien tenir la poignée.
3) Levier gauche = le frein avant. Même
utilisation que le frein droit.
1) Levier droit = le frein arrier
2. Régler la distance du levier de frein.
2) Position initiale 3) Position après le réglage (régler
avec la longueur de son doigt)
1) Utiliser une clé hexagonale de 2mm
pour régler la distance.
3. Remplacement de plaquette
Il faut remplacer la plaquette si son épaisseur devient inférieure à 3mm.
Retirer la plaquette ancienne
Il faut enlever la molette intérieur noire (le sens inverse des aiguilles d’une montre).
Retirer la pince d’écartement de plaquettes d’entre l’étrier et les plaquettes.
Installer les nouvelles plaquettes et ressort.
Insérer les nouvelles plaquettes une par une dans l’étrier.
[ Important ] Il faut installer la plaquette noire à l’intérieur (sens de la roue) et la bleue à l’extérieur
(sens inverse de la roue).
Quand les plaquettes sont installées, replacer la pince d’écartement des plaquettes (entre les plaquettes).
Ajustement pour
le produit
BB7 and BB5 Installation & Set-Up Guide English
13SRAM 5002 yluJnoitaroproC
PAD REPLACEMENT (BB5 ONLY)
A pad should be replaced when its total thickness (backing plate and friction material) is less than 3mm.
1. REMOVE THE OLD PADS
Back the inner adjustment knob all the way out (counterclockwise). Pull the pad spreader clip from between the pads, then pull
the pads out of the caliper one at a time.
2. INSTALL THE NEW PADS AND SPREADER
Insert the new pads one at a time into the caliper.
V
ERY IMPORTANT
: M
AKE SURE YOU PLACE THE BLACK PAD ON THE INNER SIDE
(
TOWARDS THE WHEEL
)
AND THE BLUE PAD ON THE OUTSIDE
(
AWAY FROM THE WHEEL
.) O
NCE THE PADS ARE IN THE CALIPER YOU CAN SLIDE THE SPREADER CLIP BACK INTO POSITION
BETWEEN THE PADS
.
écartement
des plaquettes
Plaquettes
Pince d’écartement des plaquettes
Plaquette bleue «droit»
Plaquette noire
«gauche»
le point
la prudence
5


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