Wir danken Ihnen, dass Sie sich für Lofrans entschieden haben. Project 2000 ist die neue Lofrans Ankerwinde, die für Boote von 18 bis 25 Meter Länge konstruiert wurde. Ihre
Hauptmerkmale sind:
•Standardmäßig verchromte Oberflächen
•Nennleistung bei Parameter S2 – 60 Minuten: 2000W 24V
•Spitzenleistung bei Parameter S2 – 1 Minute: 4000W 24V
•Vorhanden im Wechselstrommotor: Drei Phasen - einphasiges (bitten Sie um Details)
•Vernickelte Kettennuss
•Kegelkupplungen
•Antriebswelle aus rostfreiem Stahl AISI 431
•Lager der wasserdichten Basis aus rostfreiem Stahl AISI 440
•Von der Kettennuss unabhängiger Windenkopf
•Möglichkeit des manuellen Emportauchens
•Aufholgeschwindigkeit: 18 bis 24 m/min
•Verbrauch : 90 – 110 A
•Losbrechkraft: ca 1800 kg
•Gewicht : 73 kg
SICHERHEITSHINWEISE
•Die Ankerwinde wurde nicht zur Verwendung als Zapfwelle an Bord des Bootes projektiert. Das Tau oder die Kette müssen an Fixpunkten wie Poller oder anderem befestigt werden.
•Die Ankerwinde beim Einholen unterstützen, indem das Boot bei Minimalgeschwindigkeit in Richtung Ankerstelle gefahren wird.
•Installieren Sie stets einen geeigneten Motorschutzschalter, um den Stromkreis und den Elektromotor vor Überhitzung und Schäden zu schützen.
•Die Ankerwinde immer ausschalten, wenn sie nicht benutzt wird, um ein zufälliges Ingangsetzen zu vermeiden.
•Hände, Füße und Finger stets von der Ankerwinde fern halten, wenn diese in Betrieb ist. Wenn sich die Kette verfängt, die Ankerwinde ausschalten und ganz vorsichtig versuchen, die
Kette zu lösen.
•Die Ankerwinde nicht für andere Zwecke oder auf andere als in diesem Handbuch angegebene Weise verwenden.
MINDESTANFORDERUNGEN AN DIE ELEKTROANLAGE
Die nachstehende Tabelle zeigt die Anforderungen an die Elektroanlage je nach Nennleistung des Motors.
2000 W 24V
A-Batterieleistung 150 Ah
B-Größe der Leistungskabel 50 mm² - 2 AWG
C-Magnetothermischer Schalter Lofrans (mit verzögerter Zeit-Strom-Kurve) 100 A
Sicherung 5 A
Größe der Steuerdrähte 1,5 mm² - 14 AWG
Anmerkungen
A.Eine Batterie von geringerer Leistung verringert die Leistungen der Ankerwinde und verschleißt schnell.
B.Dieser Querschnitt muss erhöht werden, wenn die Länge des positiven und negativen Kabels mehr als 25 m beträgt. Seewasserbeständige Kupferkabel verwenden.
C.Der Motorschutzschalter Lofrans schützt die Leitung vor Kurzschlüssen und den Motor bei Überhitzung. Er muss an einer leicht zugänglichen Stelle installiert werden, um bei
Auslösung schnell wieder eingeschaltet werden zu können. Der Schalter kann auch benutzt werden, um die Ankerwinde von den Steuerungen zu isolieren, wie wir empfehlen, um ein
zufälliges Einschalten zu vermeiden.
Sämtliche Steuerungen müssen parallel geschaltet werden. Wir empfehlen, mindestens zwei Steuerungen zum Einschalten der Ankerwinde zur Verfügung zu haben, falls eine beschädigt
sein sollte. Das gesamte elektrische Zubehör Lofrans ist EG-zertifiziert.
ALLGEMEINE ANFORDERUNGEN FÜR DIE INSTALLATION
Damit die Ankerwinde richtig funktioniert, müssen bei ihrer Installation folgende Vorkehrungen getroffen werden:
Abb.1 Die Kettennuss der Ankerwinde muss mit der Raumstütze ausgerichtet sein.
Abb.2 Das Deck muss flach sein. Die Struktur des Bootes muss der angehobenen Last angemessen sein. Gegebenenfalls das Oberdeck mit einer Unterlage verstärken, um das
Gewicht zu verteilen.
Abb.3 Das Fallen der Kette in die Piek muss erhöht werden, weil die gelagerte Kette dazu neigt, eine Pyramidenform anzunehmen, wodurch die Fallhöhe reduziert und ein
Hängenbleiben bewirkt wird. Der Abstand zwischen dem Teil unter dem Deck und der Spitze des Kettenbergs muss mindestens A=300 mm betragen. Die Form der Piek der
Kette ist wichtig, um das Problem der Pyramide zu reduzieren. Die Kette im Eingang von der Raumstütze kann um einen Winkel von ca. 5° abweichen.
INSTALLATIONSVERFAHREN
Abb.4 Die Bohrschablone vorsichtig auf dem Deck positionieren. Wie in Abb. A anzeichnen und bohren. Die scharfen Kanten der Bohrungen glätten. Der Teil des Rands der
Kettenöffnung in Richtung des Bugs muss für einen Winkel von 45° geglättet werden (siehe Abb. B). Reinigen und die mitgelieferte Dichtung positionieren.
Abb.5 Die 4 Muttern (227) lockern, um den oberen Teil vom Getriebe zu trennen. Den oberen Teil sorgfältig auf dem Oberdeck positionieren. 2 Muttern mit Unterlegscheiben an den
Enden von zwei gegenüberliegenden Gewindestiften anschrauben (siehe Abb. C).
Abb.6 Das Getriebe mit dem oberen Teil verbinden, indem die Lasche (284) der Antriebswelle in den Sitz auf dem Getriebe eingeführt wird. Den Motor weit von der Kettenöffnung
entfernt ausrichten und das Getriebe drehen, um den beiden bereits montierten Muttern zu gestatten, das Gewicht des unteren Teils (Getriebe und Motor) zu tragen (siehe Abb.
D).
Abb.7 Unterlegscheiben und Muttern an die restlichen Gewindestifte anschrauben. Alle Muttern festziehen. Die aus der Batterie den Elektromotor anschließen, dabei die Anleitungen
des Schaltplans befolgen.
FUNKTIONSTEST
Abb.8 Die Kette in die Kettennuss einführen. Hände und Füße von der Kettennuss und der sich bewegenden Kette fern halten.
Abb.9 Die Steuerung einschalten. Die UP-Taste drücken. Die Kette wird eingeholt. Die UP-Taste loslassen. Die DOWN-Taste drücken. Die Kette wird losgelassen. Wenn sich die
Ankerwinde in der falschen Richtung dreht, die Kabel UP und DOWN auf der Control Box umkehren.
Abb.10 Nach dem ersten Ankern prüfen, ob die Befestigungsmuttern festgezogen sind.
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