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Kranzle Therm C 13-180 Manual

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IMPORTANT!!!
Débrancher l´appareil du réseau électrique avant de procéder à
toute opération de remise en état!
Localisation des anomalies
Description fonctionnelle - Localisation des anomalies
Lethermostat(4)estpilotéparunesondepyrométrique(18)placéeàlasortiedu
serpentin de chauffe.
Dansleboîtierélectrique(souslepupitredecommande)estsituéuncoupe-circuit
(F1)montésurlaplatine(F1)pourlaprotectiondumoteur(11)pourlapompeàcar-
burantetleventilateur.Cecoupe-circuitsedéclenchesilemoteurestensurcharge,
cequipeutêtrelecassilapompeàcarburantsebloqueoufonctionnesousdetrop
hautescontraintes,demêmesileventilateursebloqueoutournedifcilementou
bien en cas de présence d’un dérangement électrique.
Undeuxièmecoupe-circuit(F2)montésurlaplatinesedéclencheencasdeprésence
d’undérangementauniveaudutransformateurd’allumage(17).
Dansletube-cheminéeestinstalléeunesondepyrométrique(21)raccordéeàun
relaisthermiquedisjoncteur(19).Dèsquelatempératuredesgazbrûlésdépasse
230°Cdansletube-cheminée,lerelaissedéclenche.Pourleréarmer,ilestnéces-
sairedepatienterunequinzainedeminutesanquelachambredecombustion
serefroidisse.Appuyeralorssurleboutondudisjoncteur(19)situésouslecapot.
Plusieursraisonspeuventprovoquerledéclenchementdurelaisthermique:miseen
œuvredel’appareilsoustempératurevapeurmaximalependantunelonguedurée;
serpentin fortement encrassé en raison d’une mauvaise combustion; l’entartrage
intérieur du serpentin ne permet plus un refroidissement adéquat.
Unautredispositifdesécuritécoupelebrûleursilatempératuredel’eaudépasse
147 °C.
L’appareilestéquipéd’unsystèmedecontrôledecombustionoptique.Aceteffet,
unecellulephotoélectrique(16),situéeau-dessusdelachambredecombustion,
coupel’arrivéedecarburantsilaammes’éteint.
And’éviterlasurchauffedelachambredecombustion,uncontrôleurdedébit(10)
estintégrédanslecircuithautepressionentrelapompeHP(6)etlachambrede
combustion. Ce contrôleur de débit n’autorise l’injection de carburant que si de l’eau
circule dans le serpentin de chauffe.
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Dérangements Causes et remèdes
Alimentation en eau
Leréservoiràotteurdéborde.
Le réservoir ne se remplit pas
complètement
Aspirationnulleàlapompe.
Test:Etanchéitédusystème
d‘aspiration eau et détergent.
Vanneduotteurencrasséeoudéfectueuse
Vanneduotteurdéfectueuse
Filtre à eau encrassé.
Contrôler le volume d‘arrivée d‘eau.
Les soupapes sont obturées ou collées.
Le tuyau d‘aspiration n‘est pas étanche.
La vanne de détergent est ouverte ou pas étanche.
Contrôlerlescolliersdexationdestuyaux
(raccordements).
BuseHPobturée.
Raccorder l‘alimentation d‘eau directement à la pompe
(pressiond‘alimentation:2à4bars)Débrancherles
conduites d‘aspiration sous la pompe.
Pompe haute pression
Lapompeesttrèsbruyante
La pression de service n‘est pas
atteinte.
Des gouttes d‘eau s‘écoulent de la
pompe.
Fuite d‘huile au niveau du carter
de pompe
Pression trop faible
Lapompeaspiredel‘air.Vérierlesraccordements
d‘aspiration.
Contrôler la buse haute pression.
Contrôler les soupapes.
Contrôler les joints toriques sous les soupapes.
Contrôler les manchettes.
Lemanomètreestdéfectueux.
Unloader:Contrôlerlesiègeetlabilleinox.
Contrôler les joints du piston de distribution.
Echanger les manchettes de la pompe.
Remplacer les joints toriques.
Vérierlesgarnitures(échangesinécessaire).
Vérierlesplongeurslesguidesdeplongeurs.
Contrôlerlevolumed‘arrivéed‘eau,carun
manque d‘eau ou une aspiration d‘air entraînent
l‘endommagement des garnitures et joints
toriques(vannededétergentnonétanche?)
TroudelabuseHPagrandiparusure.
Siège/billeinox,jointtoriquedansvanned‘inversion
encrassés ou endommagés.
Manomètredéfectueux.
Platine électronique(pages28-29)
Laplatineélectroniqueestéquipéededeuxdiodesélectroluminescentespourla
détection des dérangements.
L1:-s’allumeenpermanencesilediscontacteurs’estdéclenché.
-clignote,silecontacteurduotteurdansleréservoiràcarburantdétecteun
niveautropfaibleous’ilestdéfectueux.
L2:-s’allumesiencasdevalidationdubrûleuralorsquelaammen’estpas
 allumée;silaammes’allumedansles2secondessuivantes,ladiode
 s’éteint.Siellenes’éteintpas,ilconvientalorsdecontrôlerlesystèmede
 combustion.Parcontre,siladiodenes’allumepasdutout,ilestnécessaire
 decontrôlerledétecteurdeamme.Toutefois,aprèsavoirarrêtélebrûleur,
 l’appareilpeutêtreutiliséenmode„Eaufroide“.
… 13 …


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