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10. Die Dreheinheit wieder auf der Montageplatte absetzen. Während des Absenkens darauf achten, das die Kabel durch
die Kabeldurchführung nachgeführt und nicht eingequetscht werden.
11. Ein wenig Dichtklebemasse auf die sechs Gewindebohrungen der Montageplatte auftragen und die Befestigungs-
schrauben in die Gewinde drehen. Die Schrauben mit einem Anzugsdrehmoment von 6Nm anziehen.
12. Um zu verhindern, dass Wasserdampf aus dem Inneren des Fahrzeuges durch die Dachdurchführung in die Drehein-
heit gelangt, die drei Kabel in die beigelegte Dichtung einlegen, diese zusammenklappen und bis zum Anschlag in
die Dachdurchführung stecken, siehe Abb.E2. Darauf achten, dass keine Zugbelastung nach unten auf die Dichtung
einwirkt, da diese ansonsten im Laufe der Zeit herausfallen kann.
Abb.E1
Master-Koaxialkabel
(rot gekennzeichnet)
Abb. E2
1
① = Dichtung
Äußere Kabeldurchführung
1. Die der Dreheinheit beigelegten Kabel (2x Koaxial- und 1xStromführungskabel) in der Montageplatte verlegen, wie
auf der Montageplatte vorgegeben, siehe dazu Abb.F1.
2. Die überbleibenden Längen durch einen Kabelkanal und eine Dachdurchführung
1)
in das Fahrzeuginnere führen.
3. Die Dreheinheit anheben und sie in Fahrtrichtung vorsichtig auf der Montageplatte absetzen, siehe Abb.F2. Dabei
nicht auf die Steckverbinder treten und die Kabel nicht knicken/quetschen.
4. Die Durchgangsbohrungen der Dreheinheit mit den Gewinden der Montageplatte deckungsgleich positionieren.
5. Die Dreheinheit an der vorderen Kante der Montageplatte anstehen lassen.
6. Die Dreheinheit schräg hoch halten (siehe Abb.F1) und ein geeignetes Holzstück darunter legen.
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