Système d‘information de batterie
Un tableau de commande avec 5 diodes lumi-
neuses et un commutateur se trouve sur le côté
extérieur de la batterie.
Appuyer sur le bouton « Push », les diodes lumi-
nescentes s‘allument. Le nombre de diodes qui
s‘allument et la manière dont elles s‘allument permet d‘obtenir des informations
diverses sur la batterie.
Contrôle de l‘état actuel de charge de la batterie :
Appuyer brièvement sur le commutateur « Push », les diodes luminescentes
s‘allument et l‘état actuel de charge de la batterie est visible.
5 DEL sont allumées : 80 - 100%
4 DEL sont allumées : 60 - 80%
3 DEL sont allumées : 40 - 60%
2 DEL sont allumées : 20 - 40%
1 DEL est allumée : 10 - 20%
1 DEL diode clignote : 0 - 10%
E signifie : La batterie est vide (angl. « empty »).
F signifie : la batterie est pleine (angl. « full »).
Contrôle de la capacité actuelle de la batterie.
Appuyer pendant plus de cinq secondes sur le commutateur « Push » indique au
moyen des diodes luminescentes la capacité de la batterie.
5 DEL sont allumées : la capacité est comprise entre 10 et 8 Ah
4 DEL sont allumées : la capacité est comprise entre 8 et 6 Ah
3 DEL sont allumées : la capacité est comprise entre 6 et 4 Ah
2 DEL sont allumées : la capacité est comprise entre 4 et 2 Ah
1 DEL est allumée : la capacité est comprise entre 2 et 0 Ah
Contrôler l‘état de charge de la batterie avant toute sortie pour déterminer s‘il
suffit pour le parcours prévu.
L‘autonomie de la batterie réduit en hiver par rapport à sa puissance d‘origine.
Mettre la batterie, provenant d‘un emplacement chaud, en place dans le
Pedelec peu avant le déplacement. On évite ainsi une autonomie réduite en
raison des basses températures. Un diagramme à cet effet se trouve dans le
chapitre 9 « Caractéristiques techniques ».
L‘autonomie peut varier selon la topographie, le comportement, l‘état de la
batterie et le degré d‘assistance réglé.
Si toutes les diodes de la rangée clignotent dans l‘ordre ou dans un groupe
(2 ou 3 diodes), la batterie est endommagée.
Avant de laisser contrôler le revendeur spécialisé, mettre la batterie dans le
chargeur pendant une minute et tester de nouveau.
Concernant la durée de vie de la batterie
Les batteries sont des pièces d‘usure. Les pièces d‘usure sont elles aussi assorties
de deux ans de garantie. En cas de défaut pendant cette période, nous remplaçons
naturellement la batterie. Le vieillissement naturel et l‘usure de la batterie ne
constituent pas de défaut.
La durée de vie de la batterie est mesurée en temps ou en processus de char-
ge. Elle est de 3 à 4 ans ou d‘environ 500 charges. Exprimés en kilomètres,
cela signifie environ 20 000 km. La batterie présente ensuite une capacité
résiduelle de 6 Ah en cas de bon entretien. Si l‘autonomie restante vous paraît
suffisante, vous pouvez naturellement continuer de circuler avec. Si la capacité
est pour vous insuffisante, vous pouvez faire éliminer la batterie par le reven-
deur spécialisé dans les règles de l‘art. Vous pouvez aussi y acheter une nou-
velle batterie.
La meilleure longévité possible est atteinte si la batterie est rechargée y
compris après une courte utilisation. La batterie Li-ions Panasonic n‘a pas
d‘effet de mémoire. La recharge partielle augmente le nombre de processus de
charge possibles. Au lieu de vider la batterie autant que possible et de la
charger rarement (par ex. 800 x une charge complète), il faut tenter de char-
ger déjà auparavant (par ex. 1500 c une charge partielle).
La mise en œuvre ciblée de l‘assistance permet de rallonger la durée de vie
de la batterie. Eviter de circuler avec les vitesses difficiles requérant un haut
degré d‘assistance prolonge la durée de vie de votre batterie.
Le chargeur
Lire avant la première utilisation du chargeur
l‘autocollant qui y est collé !
Les chargeurs suivants sont appropriés pour
charger la batterie de votre Pedelec :
NKJ 39, NKJ 40, NKJ 43, NKJ 44
8
Affichage de la capacité de la batterie
Autocollant sur le chargeur
Côté frontal et côté arrière
