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5. RILEVAZIONE DI REFRIGERANTI INFIAMMABILI
In nessuna circostanza si devono utilizzare potenziali fonti di ignizione nella ricerca
o nel rilevamento di perdite di refrigerante. Non utilizzare una torcia ad alogenuri
(o qualsiasi altro rilevatore che utilizzi una fiamma nuda).
6. METODI DI RILEVAZIONE DELLE PERDITE
I seguenti metodi di rilevazione delle perdite sono considerati accettabili per i sistemi
contenenti refrigeranti infiammabili. I rivelatori di perdite elettronici devono essere
utilizzati per rilevare refrigeranti infiammabili, ma la sensibilità potrebbe non essere
adeguata o richiedere la ricalibrazione. (L’attrezzatura di rilevamento deve essere
calibrata in un’area priva di refrigerante.) Assicurarsi che il rivelatore non sia una
potenziale fonte di accensione ed è adatto per il refrigerante utilizzato. L’attrezzatura
per il rilevamento delle perdite deve essere impostata su una percentuale del LFL del
refrigerante e deve essere calibrata sul refrigerante impiegato e viene confermata
la percentuale appropriata di gas (25% massimo). I rilevatori per le perdite di fluidi
sono adatti a essere usati con la maggior parte dei fluidi frigorigeni ma bisogna
evitare l’uso dei detergenti che contengono candeggina in quanto possono reagire
con il fluido frigorigeno e corrodere la rete di tubazioni in rame. Se si sospetta una
perdita, tutte le fiamme nude devono essere rimosse / estinte. Se viene rilevata una
perdita di refrigerante che richiede la brasatura, tutto il refrigerante deve essere
recuperato dal sistema o isolato (mediante valvole di intercettazione) in una parte
del sistema lontano dalla perdita. L’azoto esente da ossigeno (OFN) deve quindi
essere spurgato attraverso il sistema sia prima che durante il processo di brasatura.
7. RIMOZIONE ED EVACUAZIONE
Quando si vuole intervenire sul circuito refrigerante per effettuare una riparazione
- o per qualsiasi altro scopo - si devono usare procedure convenzionali. Tuttavia,
è importante seguire alcune delle migliori prassi poiché l’infiammabilità è
un’eventualità rischiosa ed importante. La seguente procedura deve essere
rispettata: rimuovere il refrigerante; spurgare il circuito con gas inerte; evacuare;
spurgare di nuovo con gas inerte; aprire il circuito tagliando o brasando. La carica
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