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Wartung
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Prüfen Sie den Zustand und die
Anschlüsse aller Kühlmittel- und
Heizungsschläuche, und ersetzen Sie
aufgequollene oder anderweitig
verschlissene Schläuche.
Der Kühlmittelstand muss sich bei
kaltem Motor zwischen den seitlichen
Behälter-markierungen F (MAX) und L
(MIN) befinden.
Wenn der Kühlmittelstand zu niedrig ist,
füllen Sie spezifiziertes Kühlmittel nach,
das ausreichenden Schutz vor Frost und
Korrosion bietet. Heben Sie den
Füllstand bis zur Markierung F (MAX) an,
aber überfüllen Sie nicht. Für den Fall,
dass häufig Kühlmittel nachgefüllt
werden muss, empfehlen wir, das
System in einer HYUNDAI Vertrags-
werkstatt inspizieren zu lassen.
Empfohlenes Motorkühlmittel
Verwenden Sie zum Auffüllen des
Kühlsystems ausschließlich entioni-
siertes oder enthärtetes Wasser, und
mischen Sie das werkseitig eingefüllte
Kühlmittel niemals mit Leitungswasser.
Ein falsches Kühlmittelgemisch kann
schwere Fehlfunktionen und Motor-
schäden verursachen.
Die Aluminiumbauteile Ihres Fahrzeug-
motors müssen mit einem Kühlmittel
auf Ethylen-Glykolbasis vor Korrosion
und Frost geschützt werden.
Verwenden Sie GRUNDSÄTZLICH
KEINE Kühlmittel auf Alkohol- oder
Methanolbasis und mischen Sie diese
auch nicht mit dem spezifizierten
Kühlmittel.
Verwenden Sie kein Kühlmittel-
gemisch, das mehr als 60% oder
weniger als 35% Frostschutzmittel
enthält, da andernfalls die Wirkung
beeinträchtigt würde.
OLM079006
VORSICHT
Die Steuerung des
Elektromotors
(Kühlerlüfter) erfolgt
abhängig von der Motor-
kühlmitteltemperatur
,
dem Kältemitteldruck und der
Fahrgeschwindigkeit. Manchmal
läuft der Lüfter sogar bei
abgestelltem Motor. Lassen Sie bei
Arbeiten im Bereich des
Kühlerlüfters größte Vorsicht
walten, um nicht von rotierenden
Lüfterschaufeln verletzt zu werden.
Bei sinkender Kühlmitteltemperatur
schaltet sich der Elektromotor
automatisch ab. Dabei handelt es
sich um ein normales Phänomen.
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem GDI-
Motor ausgestattet ist, kann der
Kuhlerventilator jederzeit anlaufen.
EL(FL) GER 7.qxp 2/16/2015 3:47 PM Page 46
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