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Hormann ProMatic 3 Manual

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TR10A150-D RE / 10.2013
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En cas de réglage de l’arrêt progressif long dans le sens
Fermé, la motorisation doit se déplacer avec démarrage
progressif long dans le sens Ouvert.
En cas de réglage de l’arrêt progressif court dans le sens
Fermé, la motorisation se déplace normalement dans le sens
Ouvert.
CON
Porte sectionnelle latérale
ō Arrêt progressif long dans le sens Fermé
ō Arrêt progressif court dans le sens
Ouvert
ō Démarrage progressif long dans le sens
Ouvert
DON
C
OFF
Porte sectionnelle latérale
ō Arrêt progressif court dans les sens
Fermé et Ouvert
ō Démarrage progressif court dans le sens
Ouvert
DON
En cas de réglage sur Porte sectionnelle latérale, le limiteur
d’effort agit comme suit dans le sens Ouvert:
– La motorisation s’interrompt et opère une brève
inversion dans le sens Fermé, déchargeant ainsi
l’obstacle.
5.8.6 Circuit d’arrêt / de veille avec test
Lors du trajet d’apprentissage, un contact de portillon
incorporé avec test est automatiquement détecté et soumis à
un apprentissage. Une fois cette étape achevée avec succès,
la LED rouge du bouton transparent clignote 7 ×.
En cas de retrait du contact de portillon incorporé avec test,
un nouveau trajet d’apprentissage est nécessaire.
▶
Voir figure20.6
EON Activé, pour contact de portillon incorporé
avec test. Le test est vérifié avant chaque
trajet de porte (fonctionnement uniquement
possible avec un contact de portillon
incorporé pouvant être testé)
E
OFF
Dispositif de sécurité sans test
5.8.7 Affichage de maintenance de la porte
▶
Voir figure20.7
FON Activé, le dépassement du cycle de
maintenance est signalé par 3 ×
clignotements de la lampe de motorisation
au terme de chaque trajet de porte.
F
OFF
Désactivé, aucun signal après le
dépassement du cycle de maintenance.
L’intervalle de maintenance est atteint après plus d’1an de
fonctionnement de la motorisation ou lorsqu’elle a atteint ou
dépassé 2000fermetures à partir du dernier apprentissage.
REMARQUE:
Les données de maintenance se réinitialisent à chaque nouvel
apprentissage (voir chapitre6.1).
6 Mise en service
▶
Avant la mise en service, lisez et suivez les consignes de
sécurité du chapitre2.6.
Lors de l’apprentissage (figure21), la motorisation se règle en
fonction de la porte. Ce faisant, la longueur de déplacement,
l’effort nécessaire à l’ouverture ainsi qu’à la fermeture et les
éléments de sécurité éventuellement raccordés sont appris
automatiquement et enregistrés avec tolérance de panne.
Lesdonnées s’appliquent uniquement à cette porte.
Lampe de motorisation:
Si la motorisation n’a pas encore effectué d’apprentissage,
lalampe de motorisation est éteinte.
La lampe de motorisation clignote lors des trajets
d’apprentissage ou d’un trajet de référence. Au terme des
trajets d’apprentissage, la lampe de motorisation reste
allumée et s’éteint au bout d’environ 2minutes.
AVERTISSEMENT
Risque de blessure dû à des dispositifs de sécurité
défectueux
En cas de dysfonctionnement, des dispositifs de sécurité en
panne peuvent provoquer des blessures.
▶
Une fois les trajets d’apprentissage terminés, le
responsable de la mise en service doit contrôler la / les
fonction(s) du / des dispositif(s) de sécurité.
Ce n’est que lorsque ces opérations sont achevées que
l’installation est opérationnelle.
6.1 Apprentissage de la motorisation
REMARQUES:
ō Le chariot de guidage doit être couplé et aucun obstacle
ne doit se trouver dans la zone de fonctionnement des
dispositifs de sécurité.
ō Les dispositifs de sécurité doivent être montés et
raccordés au préalable.
ō En cas d’apprentissage réussi d’un contact de portillon
incorporé avec test raccordé, la LED rouge du bouton
transparent clignote 7 × au terme du trajet
d’apprentissage.
ō Si d’autres dispositifs de sécurité sont raccordés
ultérieurement, un nouveau trajet d’apprentissage est
nécessaire.
ō Avant de pouvoir procéder à un nouvel apprentissage de
la motorisation, les spécifications de porte existantes
doivent être effacées (voir chapitre11).
ō Lors de l’apprentissage, les dispositifs de sécurité
raccordés et le limiteur d’effort sont inactifs.
FRANÇAIS
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