08.2007 TR10C004-C RE
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2 MONTAGEANLEITUNG
Hinweis
Bei Bohrarbeiten ist der Antrieb abzudecken, weil Bohr-
staub und Späne zu Funktionsstörungen führen können.
2.1 Benötigter Freiraum für die Montage des Antriebes
Der Freiraum zwischen dem höchsten Punkt beim Torlauf
und der Decke muss mind. 30 mm betragen (siehe Bild
1.1a/1.1b ). Bitte überprüfen Sie diese Maße!
2.2 Am Sectionaltor ist die mechanische Torverriegelung
komplett zu demontieren (siehe Bild 1.5a ).
ACHTUNG
Bei der Antriebs-Montage muss das Handseil
entfernt werden (siehe Bild 1.2a )
2.3 Mittiger Torverschluss am Sectionaltor
Bei Sectionaltoren mit einem mittigen Torverschluss ist
das Sturzgelenk und der Mitnehmerwinkel außermittig
anzubringen (siehe Bild 1.7a).
2.4 Außermittiges Verstärkungsprofil am Sectionaltor
Beim außermittigen Verstärkungsprofil am Sectionaltor
ist der Mitnehmerwinkel am nächstgelegenen Verstär-
kungsprofil rechts oder links zu montieren (siehe Bild 1.7a).
Hinweis
Abweichend vom Bildteil sind bei Holztoren die Holz-
schrauben 5 x 35 aus dem Beipack des Tores zu ver-
wenden (Bohrung Ø 3 mm).
2.5 Die mechanischen Tor-Verriegelungen am Schwing-
tor sind außer Betrieb zu setzen (siehe Bild 1.2b/1.3b/
1.4b ). Bei den hier nicht aufgeführten Tormodellen
sind die Schnäpper bauseits festzustellen.
2.6 Hinweis
Abweichend vom Bildteil (siehe Bild 1.5b/1.6b ) ist bei
Schwingtoren mit einem kunstschmiedeeisernen
Torgriff das Sturzgelenk und der Mitnehmerwinkel
außermittig anzubringen.
Bei N80-Toren mit Holzfüllung sind die unteren Löcher vom
Sturzgelenk zur Montage zu verwenden (siehe Bild 1.6b ).
2.7 Führungsschienen-Montage
Bevor Sie das letzte Schienenelement zusammensetzen,
legen Sie die Schiene vor eine stabile Fläche (z.B. eine
Mauer), die Ihnen als Gegenhalter dient.
Achten Sie darauf, dass Sie mit den Fingern nicht
zwischen die Profil-Enden geraten, die als letztes
zusammengesetzt werden
➜ Quetschgefahr!
Überprüfen Sie den Zahngurt in der Führungsschiene, ob
dieser sich mittig auf der Antriebsscheibe befindet. Sollte
dieses nicht der Fall sein, vermitteln Sie den Zahngurt
mit Hilfe eines stumpfen Gegenstandes (z.B. mit der
stumpfen Seite eines Werkzeugschlüssels).
2.8 Spannung des Antriebgurtes
Der Zahngurt der Antriebsschiene ist so zu spannen, wie
in der Montageanleitung beschrieben. In der Anfahr- und
Abbremsphase kann es bei großen Toren zu einem kurz-
zeitigen Heraushängen des Gurtes aus dem Schienen-
profil kommen. Dieser Effekt bringt jedoch keine tech-
nischen Einbußen mit sich und wirkt sich auch nicht
nachteilig auf die Funktion und Lebensdauer des
Antriebes aus.
ACHTUNG
Greifen Sie nicht während einer Torfahrt
mit den Fingern in die Führungsschiene
➜
Quetschgefahr!
2.9 Die Leichtgängigkeit des Führungsschlitten
überprüfen
Achten Sie darauf, dass die einzelnen Führungsschienen-
segmente zueinander fluchten, so dass an den jeweiligen
Profil-Enden "glatte" Übergänge vorhanden sind!
Überprüfen Sie abschließend, ob sich der Führungs-
schlitten in der Führungsschiene leicht bewegen lässt.
Hierzu schieben Sie den Führungsschlitten einmal
durch die Schiene vor und zurück (siehe Bild 2.1 ).
Wiederholen Sie diesen Vorgang bei Bedarf.
3 INBETRIEBNAHME / ANSCHLUSS VON
ZUSATZKOMPONENTEN / BETRIEB
3.1 Festlegen der Tor-Endlagen durch die Montage
der Endanschläge
1) Der Endanschlag für die Endlage "Tor-Auf" ist zwischen
dem Führungsschlitten und dem Antrieb lose in die
Führungsschiene einzusetzen und das Tor ist, nach
der Montage des Tormitnehmers, per Hand in die
Endlage "Tor-Auf" zu schieben
➜ der Endanschlag
wird dadurch in die richtige Position geschoben
(siehe Bild 5.1 ).
2) Der Endanschlag für die Endlage "Tor-Auf" ist zu fixieren
(siehe Bild 5.1 ).
3) Den Endanschlag für die Endlage "Tor-Zu" ist zwischen
dem Führungsschlitten und dem Tor lose in die Führungs-
schiene einzusetzen und das Tor ist per Hand in die
Endlage "Tor-Zu" zu schieben
➜ der Endanschlag wird
dadurch in die Nähe der richtigen Position geschoben
(siehe Bild 5.2 ).
4) Der Endanschlag für die Endlage "Tor-Zu" ist ca.
1 cm weiter in die Richtung "Zu" zu schieben und
anschließend zu fixieren (siehe Bild 5.2 ).
Hinweis
Wenn sich das Tor per Hand nicht einfach in die
gewünschte Endlage "Tor-Auf" bzw. "Tor-Zu" schieben
lässt, so ist die Tormechanik für den Betrieb mit dem
Garagentor-Antrieb zu schwergängig und muss überprüft
werden (siehe Kapitel 1.1.2)!
DEUTSCH
