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ESPAÑOL
Descripción del funcionamiento
En la parte de ilustraciones se representa el montaje del auto-
matismo con el ejemplo de una puerta basculante.
En caso de diferencias en el montaje, se muestra además la
puerta seccional. En este caso, la letra
O
a corresponde a la
puerta basculante y la letra
O
b a la puerta seccional.
Fig. 1a
En los modelos de puerta que no se indican aquí, bloquear el
pestillo automático en la obra.
Fig. 1b.1
ATENCIÓN: En el montaje del automatismo
se tiene que quitar el cable de mano.
Fig. 3a.2
Con el tirador de puerta forjado, montar el carril fuera del centro.
Fig. 2b
Con una cerradura de puerta en posición central, montar el
carril fuera del centro. En puertas de madera, utilizar los tornil-
los Spax 5 x 35 adjuntos a la puerta (taladro ø 3 mm).
En caso de un perfil de refuerzo fuera del centro en puertas
seccionales, montar el ángulo de arrastre en el siguiente perfil
de refuerzo a la izquierda o a la derecha.
Fig. 4.1 y 4.2
En productos de otros fabricantes, el espacio libre entre el
punto más alto en la maniobra de la puerta y el techo tiene que
ser de mín. 30 mm.
Fig. 10
Procedimiento:
Acople el patín de arrastre.
Fig. 12
Para la conexión de los elementos de mando y de seguridad es
necesario desmontar la cubierta del automatismo.
Nota:
Desenrolle por completo la antena de pro-
yección y fíjela a ser posible hacia arriba,
así como en posición oblicua y en dirección
de la apertura de la puerta en el techo del
garaje. No enrolle el cordón de antena alre-
dedor de elementos metálicos, tales como
clavos, perfiles de refuerzo, etc. La orienta-
ción óptima tiene que determinarse mediante
ensayos. ¡Todos los bornes de conexión
pueden ser ocupados varias veces, pero
máx. 1 x 2,5 mm
2
!
Lámpara: 24V/10 W, portalámparas: B(A) 15a
Fig. 13
Conexión de un automatismo externo "Impulso"
(maniobra secuencial: ABRIR-PARAR-CERRAR)
Se pueden conectar uno o varios automatismos paralelos a los
bornes 1 y 2.
Fig. 14
Conexión de un disyuntor (circuito de paro)
En el estado de entrega, los bornes 4 y 5 están puenteados.
Allí se puede conectar un disyuntor con contacto de reposo.
En caso de conexión, quite el puente de alambre.
Conexión de célula fotoeléctrica o protección contra
accidentes como protección contra el cierre.
Fig. 15
Las células fotoeléctricas y los sistemas de protección contra
accidentes conexión a masa (0V) del tipo A con (todo en orden =
contacto cerrado) tienen que conectarse como sigue:
Masa (0V) en borne 7
Alimentación (+24V) en borne 3 (máx. 100 mA!),
en caso de necesidad
Quite la resistencia de 8,2 kΩ insertada en fábrica entre los bor-
nes 6 y 7 y vuelva a insertarla en el equipo de conmutación,
según la figura, entre la salida de conmutación y el borne 6.
Fig. 16
Las células fotoeléctricas y los sistemas de protección contra
accidentes con conexión a masa (0V) del tipo B (todo en orden =
contacto abierto) tienen que conectarse como sigue:
Masa (0V) en borne 7
Alimentación (+24V) en borne 3 (máx. 100 mA!),
en caso de necesidad
Quite la resistencia de 8,2 kΩ insertada en fábrica entre los bor-
nes 6 y 7 y vuelva a insertarla en el equipo de conmutación,
según la figura. Conecte la salida de conmutación al borne 6.
Fig. 17
Bornes de conexión del relé de conexión libre (alumbrado
externo, semáforo intermitente o luz omnidireccional)
Borne 9-8
Contacto de trabajo, máx. carga de contacto
2,5 A / 30 VDC 500 W / 250 VAC
Borne 9-10
Contacto de reposo, máx. carga de contacto
2,5 A / 30 VDC 500 W / 250 VAC
Las distintas funciones del automatismo y
del relé de conexión libre pueden ajustarse
mediante 3 bucles de alambre separables
en la pletina de mando (J1, J2, J3) (ver
Fig. 18). Para cortar los bucles de alambre
es necesario quitar la cubierta del auto-
matismo.
