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ITALIANO
Descrizione del funzionamento
Nel libretto illustrato le raffigurazioni si riferiscono al montaggio
dell'unità di motorizzazione su una porta basculante.
In caso di variazioni nel montaggio su una porta sezionale, verrà
raffigurato anche questo tipo di porta. In tal caso, la lettera
O
a
indica il montaggio su una basculante, la lettera
O
b quello su
una sezionale.
Fig. 1a
Nei modelli qui non raffigurati, il bloccaggio del chiavistello a
scatto deve essere eseguito a cura del cliente.
Fig. 1b.1
ATTENZIONE! Per il montaggio della moto-
rizzazione deve essere tolto il cordoncino
per il ricupero.
Fig. 3a.2
Nelle porte con maniglia in ferro battuto, la guida dovrà essere
applicata fuori asse.
Fig. 2b
Nelle porte con serratura disposta al centro, la guida dovrà
essere applicata fuori asse. Per le porte con riempimento in
legno utilizzare le viti Spax 5 x 35 in dotazione (foro ø 3 mm).
In caso di un profilo di rinforzo applicato fuori asse, il braccio di
trascinamento porta deve essere montato a destra o a sinistra
del profilo di rinforzo più vicino.
Fig. 4.1 e 4.2
Se si impiegano prodotti di terzi, lo spazio libero fra il punto più
alto del bordo porta durante la manovra e il soffitto deve essere
di min. 30 mm.
Fig. 10
Procedere nel modo seguente:
Innestare il cursore.
Fig. 12
Per poter collegare gli elementi di comando e di sicurezza,
bisogna smontare il carter della motorizzazione.
Avvertenza:
Srotolare completamente il cavetto d'antenna
e fissarlo al soffitto del garage rivoltandolo
più in alto possibile, in direzione diagonale
verso il senso di apertura della porta. Non
avvolgere il cavetto intorno a parti metalliche,
come chiodi, traverse ecc.. Per direzionare
l'antenna nel migliore dei modi bisogna
provare più volte. Tutti i morsetti possono
essere allacciati più volte, ma max. 1 x 2,5
mm
2
!
Lampada ad incandescenza: 24V/10W,
portalampada: B(A) 15a
Fig. 13
Collegamento di un tasto esterno "Impulso"
(sequenza di comandi: Apri-Stop-Chiudi)
È possibile collegare in parallelo uno o più tasti ai morsetti 1 e 2.
Fig. 14
Collegamento di un interruttore (circuito d'arresto)
I morsetti 4 e 5 sono cavallottati in stabilimento. A questi
morsetti è possibile collegare un interruttore con contattto
chiuso a riposo. Per il collegamento togliere il ponticello.
Collegamento di una fotocellula o una costola di sicu-
rezza come protezione antichiusura.
Fig. 15
Le fotocellule e le costole di sicurezza del tipo A (tutto o.k. =
contatto chiuso) con commutazione a 0V di alimentazione
devono essere collegate come segue:
Massa (0V) morsetto n. 7
Alimentazione (+24V) morsetto n. 3 (max. 100 mA),
se necessario
Rimuovere la resistenza da 8,2 kΩ inserita in fabbrica tra i mor-
setti 6 e 7, poi reinserirla, come da figura, nell’apparecchio
elettrico tra l’uscita e il morsetto 6.
Fig. 16
Le fotocellule e le costole di sicurezza del tipo B (tutto o.k. =
contatto aperto) con commutazione a 0V di alimentazione
devono essere collegate come segue:
Massa (0V) morsetto n. 7
Alimentazione (+24V) morsetto n. 3 (max. 100 mA),
se necessario
Rimuovere la resistenza da 8,2 kΩ inserita in fabbrica tra i mor-
setti 6 e 7, poi reinserirla, come da figura, nell’apparecchio
elettrico. Collegare l’uscita al morsetto 6.
Fig. 17
Morsetti del relé a collegamenti a scelta (luce esterna,
semaforo o lampeggiatore di movimento)
Morsetto 9 - 8
contatto chiuso a riposo
carico max. sul contatto
2,5A/30 V cc 500 W/250 V ca
Morsetto 9 - 10
contatto aperto a riposo
carico max. sul contatto
2,5A/30 V cc 500W/250 V ca
Le varie funzioni della motorizzazione e
del relé possono essere selezionate tramite
3 cappi di filo metallico tagliabili posti sulla
scheda di comando (J1, J2, J3)
(vedi Fig. 18). Per tagliare i cappi bisogna
togliere il carter della motorizzazione.
