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ITALIANO
LOCALIZZAZIONE DEI GUASTI
Il Motore Non Si Avvia
Perdita Di Potenza
La Pompa Non Effettua Il Pompaggio
CARATTERISTICHE TECNICHE
DIMENSIONI E PESO
TIPO DI MOTORE E PRESTAZIONI
POMPA
MAINTENANCE
MESSA A PUNTO
Possibile causa Rimedio
Interruttore di accensione OFF
(SPENTO)
Spostare la leva della valvola dell’aria
sulla posizione ON (APERTO)
(pagina 5).
Valvola del carburante su
CHIUSO
Aprire la valvola del carburante
(pagina 7).
Mancanza di carburante Rifornire di carburante (pagina 11).
Livello olio motore basso Riempire con l’olio consigliato sino al
livello opportuno (pagina 8)
Carburante deteriorato; pompa
immagazzinato senza aver
trattato o scolato la benzina,
oppure fatto rifornimento con
benzina deteriorata
Svuotare il serbatoio del carburante e il
carburatore (pagina 14).
Fare rifornimento con benzina
produzione recente (pagina 11).
Candela difettosa, sporca o con
una spaziatura errata
Pulire, correggere la spaziatura o
sostituire la candela (pagina 10).
Candela bagnata di carburante
(motore ingolfato)
Asciugare e rimontare candela. Avviare
il motore con la levetta del gas nella
posizione veloce.
Filtro del carburante intasato,
guasto al carburatore, guasto
alla candeletta di accensione,
valvola intasata ecc.
Portare la pompa da un concessionario
autorizzato Honda per la riparazione.
Possibile causa Rimedio
Levetta del gas non sulla
posizione veloce
Porre la levetta del gas su veloce.
Filtro dell’aria intasato Pulire o sostituire il filtro dell’aria
(pagina 9).
Carburante deteriorato; pompa
immagazzinato senza aver
trattato o scolato la benzina,
oppure fatto rifornimento con
benzina deteriorata
Svuotare il serbatoio del carburante e il
carburatore (pagina 14).
Fare rifornimento con benzina
produzione recente (pagina 11).
Filtro del carburante intasato,
guasto al carburatore, guasto alla
candeletta di accensione, valvola
intasata ecc.
Portare la pompa da un concessionario
autorizzato Honda per la riparazione.
Possibile causa Rimedio
Il filtro è intasato Pulire il filtro.
Le fascette del tubo flessibile di
aspirazione sono allentate
Serrare le fascette del tubo flessibile
(pagina 4).
La testa di aspirazione è troppo
in alto
Posizionare la pompa al livello
appropriato (pagina 6).
La pompa non è innescata Innescare la pompa (pagina 5).
La pompa continua a non
pompare
Portare la pompa da un concessionario
autorizzato Honda per la riparazione.
Lunghezza x larghezza x altezza 520 x 400 x 450 mm
Peso a secco 25,5 kg
Modello GX160K1
Tipo di motore A 4 tempi, valvola in testa,
monocilindrico
Cilindrata [alesaggio x corsa] 163 cc [68 x 45 mm]
Capacità olio del motore 0.6 l
Capacità del serbatoio del
carburante
3.1 l
Sistema di raffreddamento Aria forzata
Impianto di avviamento Magnete transistorizzato
Senso di rotazione albero PTO Antiorario
Diametro luce di aspirazione 50,8 mm
Diametro luce di scarico 50,8 mm
Regime nominale (carico max) 3.500 giri/min
Altezza totale (max) 32 m)
Altezza di aspirazione (max) 8 m
Capacità di scarico max 833 litri/min
Tempo di auto-adescamento 65 s / 5 m
Pressione (max) 310 kPa
Tempo di funzionamento
continuo*
2 ore e15 min
Carburante
consigliato
Numero di ottano
research non inferiore
a 91
See pagina 11
Olio consigliato
SAE 10W-30, API SJ
o equivalente
See pagina 9
Candela NGK– BPR6ES See pagina 10
Velocità massima 3,700 ~ 4,000 giri/min Shop manual
Distanza elettrodi
candele
0,70 ~ 0,80 mm Vedere pagina 10.
Regolazione minimo
carburatore
1.400 giri/min
Vedere Il Manuale
d'officina.
Gioco valvole (a freddo)
Aspirazione:
0,15 ± 0,02 mm
Scarico:
0,20 ± 0,02 mm
Vedere Il Manuale
d'officina.
Altre specifiche Non sono necessarie ulteriori regolazioni.
WMP20XE.book Page 15 Thursday, August 28, 2008 2:43 PM
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