625357
7
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/42
Next page
7
NORME DI SICUREZZA
B14.Dotare il motore fuoribordo di un interruttore di stop di emergenza munito di cavo. L'interruttore arresta il motore nel
caso in cui, per qualsiasi ragione, il navigatore tiri il cavo.
B15.Verificare con regolarità che il motore sia correttamente fissato. Le viti non serrate correttamente possono impedire
il governo dell'imbarcazione, o comportare lo spegnimento del motore!
B16.Non mettere il battello a contatto con oggetti o materiali che hanno una temperatura inferiore a -20°C o superiore
a + 60°C. Si potrebbe danneggiare gravemente il materiale in PVC.
RIFORNIMENTO
C1. ATTENZIONE: PERICOLO! La benzina è altamente infiammabile.
- Conservare il carburante in recipienti appositi.
- Fare il pieno esclusivamente in luoghi aperti, prima di accendere il motore e non fumare durante questa
operazione o qualsiasi altra movimentazione di carburante.
- Non togliere mai il tappo del serbatoio del carburante o fare il pieno quando il motore è in funzione o finché è
ancora caldo.
- Spegnere sempre il motore e chiudere il contatto prima di rifornirsi di carburante.
- I serbatoi del carburante devono essere maneggiati con estrema attenzione per evitare qualsiasi fuga a bordo del
battello o in acqua.
- Non accendere il motore se vi è della benzina sparsa: Allontanarsi dalla zona in cui il carburante è stato
rovesciato e non provocare scintille fino a quando il carburante non sia evaporato e i vapori non siano dissolti.
- Richiudere correttamente il serbatoio e il recipiente stringendo i tappi correttamente.
- Fare sempre rifornimento di giorno.
- Se l'imbarcazione è dotata di alimentazione elettrica, mettere il circuito fuori tensione.
- Durante il rifornimento, lasciare a bordo il minor numero di persone possibile.
- Tenere un estintore a portata di mano.
- Fare riferimento alle raccomandazioni del costruttore del motore per sapere che tipo di carburante usare.
- Non riempire mai il serbatoio fino all'orlo (rischio di fughe).
- Controllare con regolarità i collegamenti del circuito di benzina allo scopo di evitare possibili fughe di carburante.
NAVIGAZIONE
D1. Rischio di avvelenamento da monossido di carbonio:
I gas di scarico contengono monossido di carbonio, un gas tossico, incolore e inodore. Inalare questo gas può
provocare la perdita di conoscenza, se non addirittura portare conseguenze mortali. Se il motore gira in un luogo
delimitato o parzialmente delimitato, la concentrazione di gas di scarico nell'aria rischia di diventare troppo alta.
Assicurarsi che l'aerazione sia adeguata allo scopo di evitare un accumulo eccessivo di gas di scarico.
D2. Tutti i passeggeri devono essere seduti all'interno del battello e essere in grado di tenersi a uno o due "corrimani".
Non sedere sui galleggianti.
D3. Lo scorretto funzionamento dei fuoribordo può essere pericoloso e maneggiare in modo errato il battellino di
servizio può causare incidenti o addirittura la morte. Non dotare mai un battello di un motore non adatto. Rimanere
lontani dai bagnanti e non lasciare che si avvicinino alla poppa del battello quando il motore è acceso.
D4. Evitare le accelerazioni improvvise che rischiano di sbalzare le persone fuori bordo.
D5. Prima di trainare il battellino di servizio gonfiabile, SVUOTATELO completamente. Nessun passeggero dovrà
restare a bordo.
D6. Non trainare mai il battellino di servizio tramite l'anello anteriore ma con gli anelli laterali. Se vi è solo l' anello
anteriore, imbarcare il battellino a bordo.
D7. Il peso deve essere distribuito in maniera equa. Non accelerare improvvisamente se il battello è motorizzato e poco
carico.
Un cattivo governo del battello può provocare problemi di stabilità e di manovra.
MANUTENZIONE E STOCCAGGIO
E1. Fare riferimento alle istruzioni del produttore per installare e utilizzare correttamente gli accessori.
E2. Non immagazzinare mai il battello lasciando del carburante nel serbatoio di riserva e in un locale in cui i vapori di
benzina potrebbero raggiungere fiamme, scintille o elevate fonti di calore.
E3. Non utilizzare mai prodotti lucidanti o detergenti contenenti alcool per la manutenzione dell'imbarcazione.
Questo potrebbe seccare in maniera prematura il materiale dei galleggianti.
E4. Si possono verificare reazioni chimiche e gravi danni se i galleggianti in PVC e il pagliolo del battello vengono a
contatto con particolari sostanze:
E5. Il PVC è un materiale sensibile ai raggi UV (ultravioletti). Se l'imbarcazione deve essere riposta all'esterno, si
raccomanda di coprirla con una protezione idonea (Telo copri battello Honda disponibile separatamente).
Sostanza Max. periodo di contatto Sostanza Max. periodo di contatto
Polistirene 10 ore Asfalto 15 minuti
ABS 10 ore Olio minerale 3 minuti
PVC rigido 10 ore Acqua + Petrolio 15 minuti
Bitume 3 minuti Cloruro di Carbonio 3 minuti
Norme Sécurité_I-NL-E.fm Page 7 Lundi, 25. mai 2009 8:21 08
7


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Honda T40 at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Honda T40 in the language / languages: Dutch, Italian, Spanish as an attachment in your email.

The manual is 3,72 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

Others manual(s) of Honda T40

Honda T40 User Manual - English, German, French - 42 pages


The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info