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Honda Honda Engines GX160 Regular Manual

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ITALIANO
Scatola del riduttore con rapporto 6 : 1 Scatola del riduttore con rapporto 6 : 1
FILTRO DELL’ARIA
Controllo
Scatola del riduttore con rapporto 2 : 1 a frizione centrifuga
Cambio dell’olio
LIVELLO OLIO
TAPPO RIFORNIMENTO/
ASTINA LIVELLO
TAPPO DI SCARICO OLIO
LIMITE INFERIORE
LIVELLO OLIO
BULLONE RIEMPIMENTO
BULLONE CONTROLLO LIVELLO OLIO
BULLONE RIEMPIMENTO
BULLONE CONTROLLO LIVELLO OLIO
LIMITE
SUPERIORE
10
Rimuovere il bullone di controllo del
livello dell’olio e la rondella, e
verificare se il livello dell’olio è
all’altezza del bordo del foro del
bullone.
Collocare un recipiente adatto sotto la scatola del riduttore per
raccogliere l’olio esausto, quindi rimuovere il bullone di rifornimento, il
bullone di controllo del livello dell’olio e le rondelle.
Con il motore in posizione livellata, riempire con l’olio consigliato finché
inizia a tracimare dal foro del bullone di controllo (vedere a pagina ).
Reinstallare il bullone di controllo del livello dell’olio, il bullone di
rifornimento e le nuove rondelle, e serrarli a fondo.
Scaricare l’olio esausto a motore caldo. L’olio caldo defluisce più in fretta e
in modo completo.
Scaricare completamente l’olio esausto in un recipiente inclinando il
motore in direzione del foro del bullone di controllo del livello dell’olio.
Smaltire l’olio motore esausto nel rispetto dell’ambiente. Suggeriamo di
portare l’olio esausto in un recipiente opportunamente sigillato a un
centro locale di riciclo o a una stazione di servizio. Non disperdere
nell’ambiente gettandolo tra i rifiuti, versandolo al suolo o scaricandolo
nella rete fognaria.
Azionando il motore con un livello dell’olio della scatola del riduttore
basso si rischia di danneggiare la scatola del riduttore.
Un filtro dell’aria sporco limiterà il flusso dell’aria verso il carburatore,
riducendo le prestazioni del motore. Se si aziona il motore in zone molto
polverose, pulire il filtro dell’aria più spesso di quanto specificato nel
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE.
Azionando il motore senza il filtro dell’aria, o col filtro danneggiato, si
permetterà alla sporcizia di penetrare nel motore accelerando l’usura del
motore stesso. Questo tipo di danno non è coperto dalla
garanzia limitata
del distributore
.
Rimuovere il coperchio del filtro dell’aria e ispezionare gli elementi filtranti.
Gli elementi filtranti sporchi vanno puliti o sostituiti. Gli elementi filtranti
danneggiati vanno sempre sostituiti. Se è montato un filtro dell’aria a
bagno d’olio, controllare anche il livello dell’olio.
Consultare le pagine per le istruzioni riguardanti il filtro dell’aria e
l’elemento filtrante specifici per il proprio tipo di motore.
Avvitare a fondo il tappo di rifornimento/astina di livello.
Azionando il motore con un livello dell’olio della scatola del riduttore
basso si rischia di danneggiare la scatola del riduttore.
Capacità di olio della scatola del riduttore: 0,50
Con il motore in posizione livellata, riempire con l’olio consigliato
(vedere a pagina ) fino alla tacca del limite superiore sull’astina. Per
controllare il livello dell’olio, inserire e togliere l’astina senza avvitarla
nel foro di rifornimento.
Smaltire l’olio motore esausto nel rispetto dell’ambiente. Suggeriamo di
portare l’olio esausto in un recipiente opportunamente sigillato a un
centro locale di riciclo o a una stazione di servizio. Non disperdere
nell’ambiente gettandolo tra i rifiuti, versandolo al suolo o scaricandolo
nella rete fognaria.
Lasciare scaricare completamente l’olio esausto, quindi reinstallare il
tappo di scarico e una nuova rondella, e serrarlo a fondo.
Collocare un recipiente adatto sotto la scatola del riduttore per
raccogliere l’olio esausto, quindi rimuovere il tappo di rifornimento/
astina di livello dell’olio, il tappo di scarico e la rondella.
Scaricare l’olio esausto a motore caldo. L’olio caldo defluisce più in fretta e
in modo completo.
Installare il bullone di controllo del
livello dell’olio, il bullone di
rifornimento e le rondelle. Serrarli
saldamente.
Se il livello dell’olio è sotto il foro del
bullone di controllo, rimuovere il
bullone di rifornimento e la rondella.
Rabboccare con l’olio consigliato
(vedere a pagina ) finché inizia a
tracimare dal foro del bullone di
controllo.
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