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DEUTSCH
3. Tauchen Sie den Messstab ein. Schrauben Sie ihn nicht an der
Einfüllöffnung fest. Lesen Sie den Ölstand auf dem Messstab ab.
4. Füllen Sie bei niedrigem Ölstand den Tank [3] bis zum Rand mit Öl
der empfohlenen Sorte auf. Über- und Unterfüllen vermeiden, da
das Öltankvolumen klein ist. Damit Sie nicht zuviel oder zuwenig
Öl hinzugeben.
HINWEIS
Läuft der Motor mit zu viel oder zu wenig Öl, kann er beschädigt
werden.
5. Schrauben Sie den Öltankverschluss/Messstab fest wieder auf.
Motorölwechsel
Lassen Sie das alte Öl bei warmem Motor ab. Warmes Öl läuft
schneller aus, und es bleiben keine Ölreste zurück.
1. Stellen Sie zum Auffangen des alten Öls einen geeigneten
Behälter neben den Motor.
2. Nehmen Sie den Öltankverschluss/Messstab heraus.
3. Kippen Sie die Motorhacke, damit das alte Öl durch die
Öleinfüllöffnung herauslaufen kann. Lassen Sie das Öl vollständig
herausfließen.
Das alte Öl muss umweltgerecht entsorgt werden. Wir empfehlen,
das Öl in einem verschlossenen Behälter zu einer
Wiederverwertungsstelle oder Tankstelle zu bringen. Altöl darf
nicht in den Abfall geworfen, auf dem Boden ausgeschüttet oder in
den Abguss gegossen werden.
4. Stellen Sie die Motorhacke auf einer ebenen Fläche so ab, dass
der Motor auf dem Holm liegt, und füllen Sie Öl einer empfohlenen
Sorte bis zum Rand der Öleinfüllöffnung ein. Siehe empfohlene
Ölsorten im Anschluss. Nicht überfüllen.
5. Schrauben Sie den Öltankverschluss/Messstab wieder fest auf.
Motorölempfehlungen
Den Ölstand bei abgestelltem Motor und auf einer ebenen Fläche
überprüfen.
Motoröl für 4-Takt-Motoren verwenden, das die Anforderungen
gemäß API-Wartungsklassifikation SJ oder einer entsprechenden
Norm erfüllt. Immer die API-Wartungsmarke auf dem Ölbehälter
kontrollieren, um sicherzustellen, daß die Buchstaben SJ oder eine
gleichwertige Norm angegeben sind.
Für den allgemeinen Betrieb wird
Motoröl SAE 10W-30 empfohlen
(siehe untenstehende Tabelle).
HINWEIS
Die Benutzung des Motors bei
niedrigem Ölstand kann zu
Motorschäden führen.
Die Verwendung von nicht
waschaktivem Öl kann die Lebensdauer des Motors verringern. Die
Verwendung von Motoröl für 2-Takt-Motoren kann einen
Motorschaden zur Folge haben.
Überprüfung des Luftfilters
1. Schieben Sie den
Chocke-Hebel [1] in
die Position
CLOSED
[Geschlossen] (
E),
damit kein Schmutz
in den Motor
gelangen kann.
2.
Drücken Sie die
oberen
Schnappverschlüsse
[3] des Luftfilters
oben auf der
Luftfilterabdeckung
[5] zusammen, damit
diese freikommt, und
drehen Sie sie dann
zum Abnehmen nach
unten.
3. Überprüfen, dass
Luftfilter [6] sauber, ordnungsgemäß geölt und in gutem Zustand
ist.
4. Ist der Luftfilter verschmutzt, kann er entsprechend den
Anweisungen im Abschnitt Reinigung des Luftfilters gereinigt
werden. Ein beschädigter Luftfilter muss ausgewechselt werden.
HINWEIS
Wird der Motor ohne Luftfilter oder mit einem beschädigten
Luftfilter betrieben, gelangen Schmutzpartikel in den Motor und
verursachen schnellen Verschleiß. Ein solcher Schaden wird durch
die Beschränkte Haftungsgarantie nicht abgedeckt.
5. Richten Sie den Luftfilter
[6] und das Unterteil des
Luftfilters [2] wie
dargestellt miteinander
aus. Zum Wiedereinbau
des Luftfilters werden die
drei Stifte an der
Unterseite des Luftfilters in
die Löcher [7] des
Luftfilters gesteckt. Dazu
wird der Luftfilter [6] über
die Stifte geschoben, bis
er mit dem Unterteil des
Filters [5] ausgerichtet ist.
HINWEIS
Wurde der Filter nicht richtig eingebaut, kann Schmutz in den
Motor gelangen und den Verschleiß beschleunigen. Achten Sie
darauf, dass der Luftfilter ordnungsgemäß eingebaut wurde und
[3]
UMGEBUNGSTEMPERATUR
[3]
[2]
[1]
[4]
[6]
[5]
[7]
FG110 EU.book Page 9 Thursday, January 22, 2009 8:14 AM
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