La programmation simplifiŽe pour motoplaneur (ou avion Žlect.)
La programmation simplifiŽe pour motoplaneur ou avion Žlect. (menu ACGL) - Page 24
16. Si le variateur rŽagit ˆ l'inverse du manche de gaz,
allez ˆ la voie 3 en appuyant sur la touche Óˆ droiteÓ.
Le 3 doit clignoter sur lÕŽcran. Inversez le sens de
rotation du servo en appuyant sur la touche Clear.
VŽrifiez maintenant que le manche des gaz agit dans
le bon sens sur le variateur Žlectronique.
17. Si vous utilisez l'interrupteur SW1 pour contr™ler le
moteur, vŽrifiez que celui-ci dans le sens que vous
dŽsirez. Si ce n'est pas le cas, inversez le sens de la
voie 3. GŽnŽralement, l'inter en position haute
actionne le moteur et l'arr•te en position basse.
18. RŽglez maintenant le sens de rotation du servo de
direction, voie 4, si vous l'utilisez. Quand vous
dŽplacez le manche gauche du centre vers la droite,
le bord de fuite de la dŽrive doit se dŽplacer vers la
droite. VŽrifiez ceci pour vous en assurer !
Si le servo de direction se dŽplace dans la mauvaise
direction, allez ˆ la voie 4 en appuyant sur la touche
Óˆ droiteÓ. Maintenant le 4 doit clignoter sur lÕŽcran.
Activez l'inversion du sens de rotation du servo en
appuyant sur la touche Clear. DŽplacez le manche
gauche de nouveau et vŽrifiez que la dŽrive se
dŽplace dans la bonne direction.
19. Si vous utilisez deux servos d'aileron, rŽglez le sens
de rotation du servo dÕaileron gauche, voie 5
(autrement passez cette Žtape et la suivante). Le 5
clignote donc ˆ l'Žcran. Quand vous dŽplacez le
manche droit vers la droite, l'aileron de l'aile gauche
doit se dŽplacer vers le bas. VŽrifiez donc que
l'aileron bouge dans ce sens, sinon, procŽdez ˆ
lÕinversion du sens de rotation du servo de la voie 5
comme dŽcrit prŽcŽdemment. DŽplacez de nouveau
le manche droit alternativement de gauche ˆ droite et
vŽrifiez que l'aileron gauche se dŽplace dans le bon
sens (cÕest ˆ dire ˆ lÕinverse de lÕaileron droit).
20. Avant de rŽgler le neutre des servos, vŽrifiez que tous
les trims sont bien centrŽs. Appuyez simultanŽment
sur les 2 touches Edit pour revenir au menu principal
(tension affichŽe ˆ lÕŽcran). Appuyez ensuite sur la
touche Edit haut jusqu'ˆu menut TRIM. RŽglez ˆ
zŽro la position des trims en sollicitant
respectivement chacun des quatre leviers de trim.
21. Une fois les trims centrŽs, enlevez les vis des
palonniers des servos de profondeur, des ailerons et
de la dŽrive. Placez les palonniers sur les servos en
position neutre, c'est-ˆ-dire perpendiculaire ˆ l'axe
principal du servo ou si le servo est montŽ de c™tŽ,
perpendiculaire ˆ la tringlerie (ce type de montage
n'est pas recommandŽ). De cette mani•re les
subtrims resteront compl•tement actif. Coupez les
branches inutiles des palonniers qui interf•rent ou qui
se heurtent ˆ vos tringleries lors du mouvement.
Ajustez les chapes de chaque tringlerie pour que la
position des gouvernes soit aussi proches que
possible du neutre (c'est ˆ dire alignŽe dans le
prolongement de lÕaile, du stabilisateur ou de la
dŽrive).
RŽglage des Subtrims : cette fonction est un rŽglage
Žlectronique fin des neutres. Pour ce faire, retournez
au menu de programmation en appuyant
simultanŽment sur les touches Edit, appuyez ensuite
sur la touche Edit haut jusqu'ˆ ce que lÕŽcran subtrim
(STRM) apparaisse.
22. RŽglez dÕabord les subtrims des ailerons (voie 1 & 5)
puis de la pronfondeur et de la dŽrive selon les
instructions des Žtapes 25 ˆ 32 dans le chapitre de
programmation simplifiŽe pour avion. Rappelez-vous
que le second servo d'aileron correspond ˆ la voie 5.
23. RŽglage des fins de course des servos (EPA).
RŽglez le dŽbattement maximum des servos pour
chaque voie selon les instructions des Žtapes 33 ˆ 43
dans le chapitre de programmation simplifiŽe pour
avion.
24. Fonctions Dual Rates et exponentielle. La fonction
exponentielle permet de rŽduire le sensibilitŽ des
commandes d'aileron et de profondeur autour du
neutre et en renfor•ant leur efficacitŽ pour les grands
dŽbattements. Vous pouvez gŽrer cette fonction en
vol avec un interrupteur. Vous pouvez aussi rŽgler la
fonction Dual rates qui commande le dŽbattement
des servos tout en restant linŽaire. RŽglez les Dual
Rates selon les instructions des Žtapes 48 ˆ 53 dans
le chapitre de programmation simplifiŽe pour avion.
NOTE : ne programmez aucun Dual Rates ˆ 0 %
car vous annulez tout dŽbattement sur les servos
concernŽs et perdrez ainsi toute action des
gouvernes quand lÕinterrupteur est dans cette
position. NE LE FAITES PAS!
25. AŽrofreins avec la fonction CAMB. Vous pouvez
gŽrer des aŽrofreins simplement par un interrupteur
qui va lever les volets et compenser ˆ la profondeur
pour garder l'assiette. Cette configuration augmente
la trainŽe favorisant ainsi les courtes approches pour
les atterrissages dans un espace limitŽ.
Avec la fonction CAMB activŽe, vous pouvez perdre
un peu d'efficacitŽ aux ailerons. Testez les rŽglages
en vol avant de faire une vŽritable approche. Vous
devrez faire quelques essais afin de trouver le rŽglage
de la profondeur adŽquat pour compenser au mieux
les flaperons lorsque CAMB est activŽ.
