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Hitachi CS33EB Manual

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NOTA
Se il motore non si accende occorre ripetere i passi da 2 a 5 della
procedura di avviamento appena descritta.
6. Se la leva della valvola dell’aria automatica è in dotazione, non
appena si avvia il motore, con il fermo acceleratore (18) premuto,
tirare il grilletto della farfalla (19) e rilasciare immediat
amente il
grilletto della farfalla (19). Quindi, a metà valvola a farfalla viene
disinserito. (fi g. 13)
Tirare il fermacatena (14) in modo che il freno si disinserisca.
(fi g. 9)
Prima di sottoporre il motore a carico è opportuno lasciarlo
girare 2-3 minuti affi nché si scaldi.
Non me
ttere in funzione il motore ad alta velocità senza carico
per evitare di ridurre la longevità del motore.
Uso del fermacatena (fi g. 9)
Il fermacatena (14) si attiva nei casi d’emergenza, ad esempio con
forti contraccolpi. Prima di usare la motosega si raccomanda di
verifi carne il corretto funzionamento.
Esso si at
tiva muovendo il paramano anteriore verso la barra.
Mentre è attivo la velocità del motore non aumenta né la catena gira
nemmeno tirando la leva della farfalla. Per sbloccarlo è suffi ciente
sollevare la leva del fermacatena.
Come controllare il funzionamento del freno:
1) Spegnere il motore e,
2) tenendo la mo
tosega orizzontale, rilasciare la mano
dall’impugnatura anteriore, colpire con la punta della barra di
guida un ceppo o un pezzo di legno. Il livello d’intervento del
freno varia con la dimensione della barra.
Se il freno non funziona si raccomanda di rivolgersi al proprio
rivenditore per l’ispezione e/o la riparazione del caso. Se il motore
continua a girare ad alta velocità anche mentre il freno è innestato la
frizione si surriscalda guastandosi.
Se durante l’uso della motosega il freno si dovesse innestare la si
deve immediat
amente arrestare agendo sulla farfalla.
ATTENZIONE
Non trasportare la motosega con il motore in funzione.
Arresto del motore (fi g. 14)
Ridurre la velocità del motore e premere l’interruttore di accensione
(15) nella posizione di spegnimento.
ATTENZIONE
PERICOLO DI CONTRACCOLPI (fi g. 15)
I contraccolpi sono uno dei maggiori pericoli durante l’uso delle
motoseghe. Essi si verifi cano quando la punta superiore della
barra di guida tocca qualcosa, oppure quando il legno si richiude
stringendo la catena nel taglio. Il contatto della punta in alcuni casi
può causare un
’improvvisa reazione all’indietro spingendo con forza
la barra in alto e indietro verso sé stessi. Ciò può succedere anche
quando la parte superiore della barra si blocca contro qualcosa. In
entrambi i casi si può perdere il controllo della motosega e ferirsi
anche gravemente. Sebbene questa motosega sia molto sicura,
non si do
vrebbe fare eccessivo affi damento soltanto sui dispositivi
di sicurezza installati. Ad esempio è estremamente importante
essere pienamente coscienti in ogni istante della posizione della
punta della barra. I contraccolpi si verifi cano quando si permette alla
barra di toccare un oggetto nell’area di contraccolpo (20). Questa è
per
tanto l’area della barra da non usare mai. I contraccolpi dovuti
al blocco della catena sono causati dalla chiusura improvvisa
del taglio nel legno sulla parte superiore della barra di guida.
È pertanto raccomandabile osservare in ogni istante il taglio e
procedere solo quando è aperto. Mentre il motore è in funz
ione si
deve mantenere sempre il controllo della motosega aff errandola
saldamente con la mano destra sull’impugnatura posteriore e quella
sinistra sull’impugnatura anteriore, esercitando altresì la necessaria
pressione con i pollici e le dita. Oltre ad aff errare sempre la motosega
con entrambe le mani si deve procedere con il ta
glio solo quando il
motore gira ad alta velocità.
ATTENZIONE
○ Non inclinarsi eccessivamente in avanti né tagliare tenendo la
motosega più alta delle spalle.
○ Si deve fare particolare attenzione durante il taglio di
abbattimento degli alberi, evitando inoltre di orientare in alto e
sopra le proprie spalle la punta della barra.
BLOCCACATENA
Il bloccacatena si trova sul motore appena sotto la ca
tena per impedire
che essa colpisca l’operatore qualora si dovesse spezzare.
ATTENZIONE
Non si deve tagliare mantenendosi allineati alla catena.
TECNICHE DI BASE PER L’A BB A T T I M E N T O DEGLI ALBERI, LA
POTATURA E LA SEGATURA DEI TRONCHI
Di seguito si riportano alcune utili informazioni di base sulle tecniche
di taglio.
ATTENZIONE
○ Queste informazioni non coprono tutte le situazioni specifi che
che dipendono dalle diff erenze di terreno, vegetazione, tipo di
legno, forma e dimensione degli alberi e così via. Per ottenere
suggerimenti su specifi ci problemi di taglio nell’area d’interesse
si prega di rivolgersi al proprio rivenditore, alle guardie forestali
o alle apposit
e scuole forestali locali. In tal modo si renderà il
lavoro più effi ciente e sicuro.
○ Evitare di eseguire operazioni di taglio in condizioni di tempo
cattivo, ad esempio con nebbia fi tta, forte pioggia, freddo
intenso, forte vento e così via.
Tal i condizioni stancano maggiormente e possono creare
condi
zioni pericolose, ad esempio rendendo il terreno
scivoloso.
Il vento forte, in particolare, può far cadere l’albero in una
direzione imprevista causando danni alle proprietà e alle
persone.
AVVERTENZA
Non usare mai la barra della motosega come leva né per scopi
diversi da quelli cui è destinata.
ATTENZIONE
○ Fare attenzione a non inciampare in ostacoli quali ceppi d’albero,
radici, rami e alberi caduti. Occorre altresì fare attenzione alle
buche e ai fossi nel terreno nonché quando si opera su terreni
scoscesi o irregolari.
Spegnere inoltre la motosega durante il trasferimento da un
luogo all’altro.
Lavorare sempre con la fa
rfalla completamente aperta. Quando
la catena gira a bassa velocità può facilmente impigliarsi e fare
sobbalzare la motosega.
○ Non usare mai la motosega con una sola mano.
Non sarebbe infatti possibile controllarla adeguatamente e,
perdendone il controllo, ci si potrebbe ferire.
Per aumentare il controllo della motosega e ridurre la fat
ica si
suggerisce di mantenerla vicina al corpo.
Quando si taglia con la parte inferiore della catena la forza di
reazione tende ad allontanare la motosega da sé dirigendola
verso il legno che si sta tagliando.
Essa controllerà quindi la velocità di avanzamento dirigendo la
polvere di legno verso sé st
essi (fi g. 16).
○ Quando si taglia con la parte superiore della catena la forza di
reazione tende ad avvicinare la motosega a sé stessi dirigendola
lontano dal legno che si sta tagliando (fi g. 17).
○ Se si spinge la motosega suffi cientemente lontano da iniziare
a ta
gliare con la punta della barra si possono verifi care
contraccolpi.
Il modo più sicuro di tagliare è usare la parte inferiore della
catena. Tag lia ndo con la parte superiore risulta infatti molto più
diffi cile controllare la motosega e aumenta inoltre il rischio di
contraccolpi.
○ Nel caso in cui la ca
tena si sia bloccata, rilasciare
immediatamente la leva dell’acceleratore.
Se la leva dell’acceleratore continua a ruotare ad alta velocità
con la catena bloccata, la frizione si surriscalderà causando
guasti.
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