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Per smontare le lame allentare le viti.
Montare nuovamente secondo la figura. Serrare le viti. Coppia 40
Nm. In sostituzione delle lame dovrebbe essere cambiata anche la
vite
CAMBIO DELL'OLIO
Il tappo di scarico d'olio si tr ova sotto il motore. Prepara rsi un
contenitore di raccolta dell’olio e togliere il tappo. Appena
esce tutto olio rimettere il tappo con la rond ella e togliere i
residui dell’olio.
Versare l’olio nuovo al serbatoio – SAE30. Controllare lo stato
dell’olio mediante l’a stina pulita. L’ol io deve raggiungere il
centro tra segni min. e ma x. sull’astina. Porre attenzione di
non straboccare il serbatoio.
Avviare il motore e lasciarlo girare un po’. Spegne rlo quindi,
attendere un minuto e controllare livello d’olio. Se necessario,
aggiungerlo.
Candela d’accensione
Appena il motore diventa fr eddo, ag endo con la chiave di
fornitura smonta re la candela d'accensione, pulirla con la
spazzola metallica e registrare la distanza con lo spessimetro
a 0,75 mm (0, 030"). Rimonta re quindi la candela
d’accensione. Badare a che non sia serrata tropp o. (in
alternativa: (Bosch WR 7 DC); (NGK BPR 6 ES)
Filtro d’aria
Allentare il coperchio del filt ro ed estrarre la cartuccia filtrante.
Per evitare la penetr azione dei cor pi estr anei all’inter no della
bocca aspirante, il coperchio del filtro deve essere rimosso.
SVUOTAMENTO DEL SERBATOIO PER
COMBUSTIBILE E DEL CARBURATORE
Mettere so tto il carbura tore un cont enitore ammesso per li
stoccaggio della benzina. Per evitare la fuga della benzina usare
l'imbuto.
Svitare la vita di scarico ed il tirante della valvola del comburente
mettere in posizione ON.
Svuotato il serbatoio per comburente rimettere la vit e di scarico
con anello da tenuta. Serrare bene la vite.
CONSERVAZIONE
La benzina non deve rimanere nel serbatoio più di un mese.
Pulire periodicamente la tagliaerba e conserva rla nel locale
asciutto e chiuso.
AMBIENTE
Per la tutela dell’ambiente si deve porre attenzione particolare ai
seguenti punti:
Utilizzare sempre la benzina senza piombo pulita.
Utilizzare sempre l’imbuto e/o un bidone con regolazione dello
stato pe r evit are la f uga d el comburente durante i l
rabbocco.
Non riempire il serbatoio fino al bordo.
Non far uscire l’olio per motore.
Accertarsi nel cambio d’olio, che l’olio esaurito verrà smaltito in
conformità alle prescrizioni. Evitare la fuga dell’olio.
Non deporre i filt ri dell’olio nei ri fiuti comunali, co nsegnarli al
centro di raccolta.
Sostituire il sile nziatore, se di fettoso. Per l e riparazioni
utilizzare solo i ricambi originali.
Per la regolazione del c arburatore rivolgersi s empre a l
professionista.
Pulire il filtro sempre secondo le istruzioni.
Terminata la vi ta dell a tagliaerba, consigliamo di
consegnarla a l venditore che pr ovvederà al suo
smaltimento in conformità alle norme.
Controllare pe riodicamente il grado di us ura e l e c ondizioni
tecniche della tagliaerba.
MANUTENZIONE
I ricambi originali Vi fornirà il venditore oppure la ns.
Assistenza tecnica. Consigliamo di far fare la manutenzione
annuale ed il controllo dei dispositivi di sicurezza presso
l'officina autorizzata. Per la manutenzione ed acquisto dei
ricambi rivolgersi, per favore, al venditore.
Vite di scarico l‘olio
FILTRO DI
CARTA
COPERCHIO
DEL FILTRO
D‘ARIA
ESTRARRE LA
CARTUCCIA
FILTRANTE
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