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Graupner XG-6i Manual

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05 94001 GM-Racing XG-6i Race Spec Instructions d‘utilisation
Francais
5. FONCTION D’EXPONENTIEL POUR LA DIRECTION (ST.CURV)
Avec cette fonction, la réaction du servo de direction aux ordres de commande sera infl uen-
cée. Elle n’a aucun effet sur la course du servo. Le réglage d’usine est linéaire, c’est-à-dire
que le servo suit exactement le débattement du volant de direction sur l’émetteur. Vous pour-
rez maintenant régler le servo plus exponentiel afi n d’obtenir une di-rection affi née autour de
la position milieu, car il réagira alors moins fortement aux ordres de la direction (= Direction
douce). La contre partie est un réglage dégressif, ici le servo réagira plus fortement autour
de la position neutre qu’avec un réglage linéaire (= Direction rapide, agressive) ; voir aussi
les illustrations.
1. Pour modifi er le préréglage, pressez la touche ‘’Enter’’ sur l’émetteur pour accéder au
menu de réglage.
2. Avec les touches +/-, sélectionnez maintenant la fonction ‘’ST.CURV’’ et pressez ‘’En
ter’’.
3. Avec la touche ‘’Enter’’, vous pourrez alors sélectionner chaque fonction : M (Mode),
‘’LINE’’ (Linéaire), ici vous pourrez régler la valeur entre -100% et +100%. Le réglage
d’usine est 0% (linéaire). La fonction sélectionnée apparaîtra sur un fond gris ;
4. Pour régler la direction ‘’douce’’, pressez la touche -, pour une direction ‘’agressive’’,
pressez la touche +.
5. Pressez la touche ‘’Exit’’ pour mémoriser les réglages et encore une fois ‘’Exit’ pour re-
tourner au menu principal.
6. FONCTION D’EXPONENTIEL POUR LES GAZ (TH.CURV)
Avec cette fonction, la réaction du servo de gaz aux ordres de commande sera infl uencée.
Elle n’a aucun effet sur la course du servo. Le réglage d’usine est linéaire, c’est-à-dire que le
servo suit exactement le débattement du manche de gaz sur l’émetteur. Vous pourrez main-
tenant régler le servo plus exponentiel afi n d’obtenir une com-mande de gaz affi née autour
de la position milieu, car il réagira alors moins fortement à la mise des gaz (= douce). La
contre partie est un réglage dégressif, ici le servo réagira plus fortement autour de la position
neutre qu’avec un réglage linéaire (=rapide, agressive) ; voir aussi les illustrations.
1. Pour modifi er le préréglage, pressez la touche ‘’Enter’’ sur l’émetteur pour accéder au
menu de réglage.
2. Avec les touches +/-, sélectionnez maintenant la fonction ‘’TH.CURV’’ et pressez ‘’En
ter’’.
3. Avec la touche ‘’Enter’’, vous pourrez alors sélectionner chaque fonction : M (Mode),
‘’LINE’’ (Linéaire), ici vous pourrez régler la valeur entre -100% et +100%. Le réglage
d’usine est 0% (linéaire). La fonction sélectionnée apparaîtra sur un fond gris.
4. Pour régler la fonction ‘’douce’’, pressez la touche -, pour un réglage ‘’agressif’’, pres
sez la touche +.
5. Pressez la touche ‘’Exit’’ pour mémoriser les réglages et encore une fois ‘’Exit’ pour re-
tourner au menu principal.
94001 GM-Racing XG-6i Race Spec Instructions d‘utilisation 14
Francais
20. TIMER
L’émetteur XG-6i Race Spec est équipé dune fonction Timer. Vous pouvez sélectionner entre
Chronomètre et Compte à rebours .
1. Pour modifi er le préréglage, pressez la touche ‘’Enter’’ sur l’émetteur pour accéder au
menu de réglage
2. Avec les touches +/-, sélectionnez maintenant la fonction ‘’TIMER’’ et pressez ‘’Enter’’.
3. Avec les touches +/-, sélectionnez maintenant ‘’UP-T’’ (Chronomètre), ‘’DN-T’’ (Compte
à rebours) ou ‘’INH’’ (Coupé).
4. Pressez ‘’Enter’’ pour régler le temps.
5. Pressez la touche ‘’Exit’’ pour mémoriser les réglages et encore une fois ‘’Exit’ pour
retourner au menu principal.
Chronomètre :
Vous pourrez entrer au maximum 99 Min. 30 sec. Le Chronomètre démarre automatique-
ment en donnant les gaz pour le première fois. Un ton de signal sonne ensuite chaque minute
et après l’écoulement du temps réglé, un signal fi nal „B-B-B“. se fait entendre.
Compte à rebours :
Vous pourrez entrer au maximum 99 Min. 30 sec. Le Compte à rebours démarre automa-
tiquement en donnant les gaz pour le première fois. Un ton de signal sonne ensuite chaque
minute et après l’écoulement du temps réglé, un signal fi nal „B-B-B“. se fait entendre.
FONCTIONS DE TRIM
1. Connecter tous les servos nécessaires sur les sorties de voie correspondantes du récep-
teur et mettez ensuite en contact l’émetteur et la réception.
2. Placez les trims de direction et de gaz au neutre sur l’émetteur.
Trim de direction (ST.TRIM)
Vous pouvez décaler le trim de direction en déplaçant le levier au dessus du volant vers la
droite ou vers la gau-che. L’affi chage LCD supérieur (ST) indique chaque position de trim.
NOTE :
Avant de monter les servos dans le modèle, toutes les positions de trim devront être
placées au neutre et le palonnier ou le protège servo seront ensuite fi xés dans la position la
plus centrale possible. Des réglages de trim extrêmes seront ainsi évités.
Les réglages de trim peuvent infl uencer la course des servos ; pour cette raison, contrôlez
toujours ensuite la course des servos (ST.D/R).
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