689523
175
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/204
Next page
175
Programmeervoorbeeld: vliegtuigmodel
Aanwijzingen:
De maximaal mogelijke uitslag van een
Graupner|SJ-servo bedraagt vanwege
mechanische en elektronische redenen
150 % per kant. Overschrijdt bijvoorbeeld de som van
de waarden uit de kolom “midden” en min- of plus-
kant “servo-weg” deze grens, dan kan de desbetref-
fende servo vanaf dit punt de stuurcommando’s niet
meer volgen. Denk er ook aan, dat bv. ook mixers en
instellingen in het menu »D/R Expo« effect hebben
op de uitslag van de servo.
De in dit menu aanwezige instelmogelijkheden voor
asymmetrische servo-uitslagen zijn NIET bedoeld om
rolroeren en/of welfkleppen te differentiëren. Daar-
voor zijn er in het instelmenu »Vleugelmixers« ge-
schiktere opties, zie de beide eerste regels in de vol-
gende afbeelding.
Met de huidige instellingen kunnen zweef- en motor-
modellen de laatstgenoemde, wanneer u in de regel
“Motor aan K1” van het ondermenu “Modeltype” in het
menu »Modeltype- en faseninstelling«, bladzijde
62, de stuurrichting van de stationairloop juist heeft
ingesteld in principe al vliegen. “Details” ontbreken.
De kleine kneepjes, die op den duur het vliegen juist
nog leuker maken. Daarom moet u zich, wanneer u uw
model al kunt vliegen, met het menu …
»Vleugelmixers« (vanaf bladzijde 94)
…bezighouden, waarin afhankelijk van de in het
ondermenu “Modeltype” van het menu »Modeltype- en
faseninstelling«, bladzijde 62, gedane instellin-
gen verschillende opties te zien zijn:
RO–diff.
WK–diff.
RO
RO
RI
WK
0%
K1
K1
K1
HO
WK
RO
HO
HO
WK
WK
RO
HO
WK
Diff.–red.
RO
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
–––
–––
–––
–––
–––
–––
–––
–––
–––
–––
–––
Aanwijzing:
In de afbeelding hierboven is door de invoer
van “2RO 2WK” in de regel “rolr./welfkl. en
van “geen(/inv)” in de regel “Motor aan K1”
het maximaal bereikbare aanbod weergegeven.
Omdat we ons in dit onderdeel echter bezighouden met
een model met maar 2 servo’s in de vleugel ( “2RO”) zijn
bv. alle opties “van” en “naar” welfkleppen onzichtbaar,
zodat het menu er als volgt uitziet:
RO–diff.
RO
RI
0%
K1
K1
HO
RO
HO RO
0%
0%
–––
–––
–––
–––
–––0%
0%
Diff.–red.
0%
Bijzonder belangrijk in dit menu zijn de opties RO-diff.
(rolroer-differentiatie), de mixer RO RI” (rolroer
richtingsroer), ook wel Combiswitch of Combi-mix
genoemd, en de mixer “K1 RO”.
Zoals op bladzijde 95 uitvoerig werd beschreven,
dient de “RO-diff.“ (rolroerdifferentiatie) ervoor, om het
negatieve draaimoment op te heffen.
Het naar beneden uitslaande rolroer veroorzaakt tijdens
het vliegen normaal gesproken een hogere lucht-weer-
stand dan het met dezelfde uitslag naar boven draaien-
de rolroer, waardoor het model scheef getrokken wordt.
Om dit te verhinderen wordt er een gedifferentieerde
uitslag ingesteld. Een waarde tussen 20 en 40 % is hier
meestal goed, de “juiste” instelling moet in de regel door
vliegtests worden uitgeprobeerd.
Hetzelfde geldt, wanneer uw model ook 2 welfkleppen-
servo’s heeft, voor de optie WK-diff. (welfkleppen-dif-
ferentiatie), in zoverre de welfkleppen als rolroeren
worden toegepast, bv. via de mixer RO WK” (rolroe-
ren welfkleppen).
De optie “RO RI” (rolroer richtingsroer) dient een
soortgelijk doel, maar is ook handig voor een comforta-
beler sturen van het model. Een waarde rond de 50 % is
in het begin een praktische waarde. Deze functie moet
in ieder geval, wanneer u kunstvlucht-ambities heeft,
door het toewijzen van een schakelaar uitschakelbaar
gemaakt worden. (De auteur van deze regels schakelt
bijvoorbeeld deze mixer “automatisch” uit bij het om-
schakelen naar de vliegfase “Speed”, door dezelfde
schakelaar tegelijkertijd aan de beide opties toe te
wijzen.)
Een instelling van de mixer K1 HO (rem hoog-
teroer) is normaal gesproken alleen dan nodig, wanneer
bij het bedienen van een remsysteem er lastverande-
ringen in de vorm van pompen of duiken van het model
zichtbaar worden. Zulke verschijnselen treden meestal
alleen op bij omhoog gezette rolroeren of in combinatie
met een Butterfly-systeem. In ieder geval moet u de
175


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Graupner mz-12 PRO at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Graupner mz-12 PRO in the language / languages: Dutch as an attachment in your email.

The manual is 3,43 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

Others manual(s) of Graupner mz-12 PRO

Graupner mz-12 PRO User Manual - English - 36 pages

Graupner mz-12 PRO User Manual - German - 36 pages


The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info