30135
136
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/160
Next page
Programmierbeispiel: F3A-Modell
Programmierbeispiele: Flächenmodelle
136
F3A-Modelle gehören zur Gruppe motorbetriebener
Flächenmodelle. Sie werden von einem Verbren-
nungsmotor oder Elektromotor angetrieben. Modelle
mit Elektromotor sind nicht nur in der internationalen
Modellkunstflugklasse F3A, sondern auch in der E-
lektrokunstflugklasse F5A einsetzbar.
Die grundsätzlichen Anmerkungen und Hinweise
zum mechanischen Einbau einer Fernlenkanlage,
auf die bereits beim ersten Programmierbeispiel auf
der Seite 116 hingewiesen wurde, gelten natürlich
auch für F3A-Modelle und brauchen daher nicht
nochmals hier erwähnt zu werden.
Einwandfrei gebaute F3A-Modelle zeigen ein weit-
gehend neutrales Flugverhalten. Im Idealfall reagie-
ren sie sehr gutmütig aber präzise auf Steuerbewe-
gungen, ohne dass die einzelnen Flugachsen sich
gegenseitig beeinflussen.
Die F3A-Modelle werden über Querruder, Höhenru-
der und Seitenruder gesteuert. In der Regel wird je-
des Querruder über ein eigenes Servo betätigt. Da-
zu kommt die Regelung der Antriebsleistung des
Motors (Gasfunktion) und in vielen Fällen noch ein
Einziehfahrwerk. Die Belegung der Kanäle 1 bis 5
unterscheidet sich somit nicht von der der vorher
beschriebenen Flächenmodelle:
Die Zusatzfunktion „Einziehfahrwerk“ ist auf einem
der Zusatzkanäle 6 bis 9 vorzusehen. Am besten
wird das Fahrwerk über einen der 2-Stufenschalter
betätigt. Zusätzlich kann – wenn nötig – noch eine
Gemischverstellung für den Vergaser vorgesehen
werden.
Für die Gemischverstellung eignet sich einer der
beiden INC/DEC-Geber (CTRL 5 oder 6), der einen
der noch unbelegten Kanäle des Senders betätigt,
besser als einer der seitlichen Proportionalgeber, da
ersterer nicht so leicht unbeabsichtigt verstellt wer-
den kann. Außerdem wird die jeweilige Trimmpositi-
on der beiden INC/DEC-Geber im Modellspeicher
abgelegt und bleibt somit auch dem Ausschalten
des Senders zuverlässig erhalten.
Motordrossel bzw. Regler bei E-Antrieb
Gemischverstellung
9
8
7
6
5
4
3
2
1
Fahrwerk
Seitenruderservo
Querruderservo oder QR-Servo links
Höhenruderservo
Querruderservo rechts
Batt
Sonderfunktion
Sonderfunktion
Bei der Belegung der Zusatzkanäle am Sender
empfiehlt es sich, darauf zu achten, dass die dazu
erforderlichen Bedienelemente gut erreichbar sind,
da man im Flug – insbesondere beim Wettbewerbs-
einsatz – „recht wenig Zeit hat“, die Steuerknüppel
loszulassen.
Programmierung
Da die Grundprogrammierung des Senders bereits
ausführlich auf den Seiten 118ff beschrieben wurde,
sollen hier nur F3A-modellspezifische Tipps ange-
fügt werden.
Im Menü ...
»Servoeinstellung« (Beschreibung Seite 52)
Servo 1 => 0% 100% 100% 150% 150%
Servo 2 => 0% 100% 100% 150% 150%
Servo 3 => 0% 100% 100% 150% 150%
Servo 4 => 0% 100% 100% 150% 150%
Umk Mitte -Servoweg+ -Begrenz.+
SEL SEL SYM ASY SYM
ASY
W
werden die Einstellungen für die Servos vorgenom-
men. Es hat sich bewährt, mit mindestens 100%
Servoausschlag zu arbeiten, da die Steuergenauig-
keit deutlich besser wird, wenn ein größerer Servo-
weg benutzt wird. Dies ist beim Bau des Modells bei
der Gestaltung der Ruderanlenkungen schon mit zu
bedenken. Überprüfen Sie die Servodrehrichtung.
Die Servomitte sollte mechanisch abgeglichen sein.
Eventuelle Korrekturen können softwaremäßig in
der 3. Spalte während der ersten Testflüge durchge-
führt werden.
Über das Menü ...
»Modelltyp« (Beschreibung Seite 49)
wird dann die Leerlauftrimmung bei Kanal 1 aktiviert
(normalerweise hinten, Vollgas vorne). Die digitale
Trimmung wirkt dann nur in Richtung Leerlauf. Die
„Abschalttrimmung“ (Seite 26) ermöglicht es Ihnen,
mit einem einfachen Tasten-„Klick“ unmittelbar von
Motor „AUS“ zu der zuletzt eingestellten Leerlaufpo-
sition wieder zurückzukehren.
M O D E L L T Y P
Motor Gas min hinten
Leitwerk normal
Querruder/Wölbklappen
2 QR 1 WK
Bremse Offset +100% Eingang 1
SEL
W
V
Die übrigen Einstellungen belassen Sie wie in der
Abbildung gezeigt.
136


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Graupner MX22 at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Graupner MX22 in the language / languages: German as an attachment in your email.

The manual is 6,53 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info