467077
171
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/188
Next page
Voorbeeld MIX 1 :
MIX1 K1-> 5
weg -66% 0%
offs 0%
SYM ASY
Daarmee is de basisinstelling voor een F3A-model afgesloten.
Compensatie van modelspecifieke fouten
Helaas komt het maar al te vaak voor, dat kleinere modelspecifieke “fouten” via de mixers van een
computerzender gecompenseerd moeten worden. Voordat u zich bezighoudt met deze instellingen, moet u er
voor zorgen, dat het model correct gebouwd is, optimaal aan de dwars- en lengteas uitgewogen is en dat de
motor-zijstelling en –domping kloppen.
1. Beïnvloeden van de lengte- en dwarsas door het richtingsroer
Het komt vaak voor, dat bij het bedienen van het richtingsroer ook het gedrag om de lengte- en dwars-as wordt
beïnvloed. Dit is vooral storend bij de meskant-vlucht, waarbij de lift van het model bij een uitgeslagen
richtingsroer alleen door de romp wordt opgewekt. Daarbij kan het komen tot een wegdraaien van het model en
het model kan van richting veranderen, alsof men met rol- resp. hoogteroer stuurt. Er moet eventueel dus een
correctie om de dwars-as (hoogteroer) en/of om de lengte-as (rolroer) plaatsvinden.
Dit is ook via “vrije mixers” van de MX-12 HoTT makkelijk in te stellen. Draait bv. het model bij naar rechts
uitgeslagen richtingsroer in de meskant-vlucht om de lengte-as naar rechts weg, dan laat men het rolroer via de
mixer licht naar links uitslaan. Op dezelfde manier gaat u te werk bij richtingsveranderingen om de dwars-as, met
een mixer op het hoogteroer:
a) correctie om de dwars-as (hoogteroer)
MIX “RI HO”
Instelling ASYmmetrisch. De bijbehorende waarden tijdens het vliegen bepalen.
b) correctie om de lengte-as (rolroer)
MIX “RI RO”
Instelling ASYmmetrisch. De bijbehorende waarden tijdens het vliegen bepalen.
Meestal zijn hier relatief kleine mixwaarden voldoende, die onder de 10% liggen, maar per model kunnen
verschillen.
2. Verticaal omhoog- en omlaagvliegen
Sommige modellen hebben de neiging om in verticale passages van de ideale lijn af te wijken. Daarvoor is een
middenpositie van het hoogteroer nodig, die afhangt van de positie van de gasstuurknuppel. Vangt het model bv.
zich in een verticale daling bij een gedrosselde motor vanzelf af, dan moet er bij deze gaspositie wat “down”-
hoogteroer bijgemixt worden.
MIX “K1 HO”
De bijbehorende mixwaarden liggen in de regel rond de 5% en moeten ook tijdens het vliegen worden bepaald.
3. Wegdraaien om de lengte-as bij stationair
Wordt het gas teruggenomen, dan draait het model misschien bij stationairloop om de lengte-as weg. Met het
rolroer moet dan tegengestuurd worden. Eleganter is het echter, om dit effect met een mixer te corrigeren.
MIX “K1 RO”
De bijbehorende mixwaarden liggen in de regel rond de 5% en moeten ook tijdens het vliegen worden bepaald.
De instellingen moeten bij rustig weer worden uitgeprobeerd. Vaak is het voldoende, om de mixer slechts
halfzijdig tussen halfgas en stationair toe te passen. Laat daarvoor het Offset-punt in het midden van de
stuuruitslag en stel de mixer ASYmmetrisch in.
4. Wegdraaien bij uitgedraaide rolroeren/landingskleppen
Wanneer men voor de landing de rolroeren naar boven draait, ontstaat er vaak door de verschillende uitslagen
van de rolroerservo’s of door ingebouwde onnauwkeurigheden een wegdraaien om de lengte-as. Het model trekt
dus vanzelf naar links of rechts. Ook dit kan makkelijk door een mixer, afhankelijk van de positie van de rolroer-
landingskleppen worden gecompenseerd.
MIX “K1 RO”
De mixer moet via dezelfde externe schakelaar als voor de rolroeren-/landingskleppen aan- en uitgezet worden
(zie vorige bladzijde). Hij werkt dus alleen bij een geactiveerde rolroer-/landingskleppenfunctie. De bijbehorende
waarde moet tijdens het vliegen worden bepaald.
Tenslotte nog een opmerking over de …
“FAIL-SAFE-instelling”
Benut de veiligheidswinst van deze optie, door voor een Fail-Safe-geval minimaal de motordrossel-positie bij
verbrandingsmotor-modellen op stationair resp. de motorfunctie bij elektrische modellen op stop te
171


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Graupner MX-12 HOTT at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Graupner MX-12 HOTT in the language / languages: Dutch as an attachment in your email.

The manual is 0,9 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

Others manual(s) of Graupner MX-12 HOTT

Graupner MX-12 HOTT User Manual - English - 12 pages

Graupner MX-12 HOTT User Manual - German - 80 pages


The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info