30113
52
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/61
Next page
Aanwijzing:
Deze instelling moet zo lang worden herhaald, tot het model bij een neutrale positie van de gas- /
pitchstuurknuppel bij het juiste toerental hovert en de carburateur bij
volgaspositie van de stuurknuppel net helemaal open is. Van de correcte
werkwijze is de hele verder afstelling afhankelijk!
Gasvoorkeuze
Voorinstelling van het “Gas Low”-punt
Via deze code wordt voor de motor een stabiele stationairloop ingesteld, waarbij de mechanische trimhevel,
zoals hierboven beschreven, in de bovenste positie wordt gelaten.
Daarbij kan met een aan stekkerplaats 4 aangesloten schakelaar (Best.-nr. 4160 of 4160.1) naar een tweede,
hoger ingesteld motortoerental worden omgeschakeld, wat meestal als “gasvoorkeuze” wordt aangeduid.
De gasvoorkeuze ( Idle Up) is er in de eerste plaats voor, om een te laag systeemtoerental bij onder het
hoverpunt teruggenomen pitch te voorkomen. Deze instelling mag daarom alleen maar onder de hoverpositie van
de pitch-stuurknuppel, dus normaal gesproken onder de middenpositie, effectief zijn.
Instelling:
Afhankelijk van de schakelaarpositie verschijnt er na selectie van het programma de aanduiding “GL1” of
“GL0” (GL = Gas Low) op het display. De betreffende gasvoorkeuzen “Idle Up 1” resp. “Idle Up 2 “ kunnen via
de toetsen
INC
resp.
DEC
tussen 0 en 150% worden versteld. (
CLEAR
= terugezetten naar 100%. De toets
CH
is in dit programma afgesloten).
Voor de stationair-instelling kiest u b.v. de schakelaarpositie “GL0”. De stationair-instelling wordt dusdanig
uitgevoerd, dat de motor bij stationairpositie van de gas- / pitchstuurknuppel kan worden gestart en stabiel
doorloopt, zonder dat de centrifugalkoppeling aangrijpt.
De tweede instelling in de schakelaarpositie “GL1” wordt nu dusdanig doorgevoerd, dat men het model uit de
voorwaartse vlucht uit een grote hoogte met geheel teruggenomen pitch laat dalen en de gasvoorkeuze zó kiest,
dat het teoerental niet toe- of afneemt. Het overname-punt moet daarbij overeenkomen met het hoveren, dius bij
neutraalstelling van de pitch-stuurknuppel.
externe schakelaar 4
waarde-bereik: 0 tot 150%
CLEAR
= 100%
Let op: externe schakelaar 4 schakelt ook in het programma “pitch-curve”, zie bladzijde 72, tussen twee
verschillende pitch-minimum-waarden om.
gasservo-uitslag in %
volgas
sleepgas
voorbeeld: “GL0” = 50%
GL1” = 70%
min. hoverpunt max.
stuurknuppel-uitslag
opmerking:
Bij voldoende ervaring in het omgaan met modelhelicopters kan bijvoorbeeld de gasvoorkeuze tot op “0%”
worden verkleind, waaruit het grensgeval “sleepgas” van de gasvoorkeuze resulteert: hierbij wordt het gas
onder het meeneem-punt niet meer door de pitchsturing beïnvloed, maar blijft op een constante waarde, die
overeenkomt met de knuppelpositie in het ingestelde overname-punt. Boven dit overname-punt vindt het
meenemen van gas normaal door de pitch plaats. Bij sommige helicoptermodellen kan een dergelijke sleepgas-
instelling van voordeel zijn bij kunstvlucht; voor modellen met het HEIM-mechaniek moet deze instelling echter
vermeden worden.
Het overname-punt bij sleepgas-gebruik dicht onder het hoverpunt leggen heeft voordelen bij de hoverfiguren
van het FAI-wedstrijdprogramma, om in de opstijgfase al het volle toerental te hebben. In bepaalde gevallen
wordt de gasvoorkeuze ook gebruikt, om het systeemtoerental bij sommige vliegbewegingen te verhogen, meestal
bij helicoptermodellen, waarvan de zwakkere rotorconstructie een constant toerental voor hover- en kunstvlucht
niet toelaat. In dit geval moet de gasvoorkeuze ook boven het hoverpunt effectief zijn. In beide gevallen zou het
overname-punt door een mixer 7 – 1 gerealiseerd kunnen worden, inzoverre stuurfunctie 7 niet door b.v. de
instelling van de autopiloot-gevoeligheid is bezet. Het mixpercentage legt het verschuif-bereik van het
52


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Graupner MC12 at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Graupner MC12 in the language / languages: Dutch as an attachment in your email.

The manual is 0,45 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

Others manual(s) of Graupner MC12

Graupner MC12 User Manual - German - 88 pages

Graupner MC12 User Manual - French - 84 pages


The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info