467111
280
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/328
Next page
279
Fase 1 nee 0.1s *
Fase 2 ja 0.1s -
Fase 3 ja 0.1s -
Fase 4 ja 0.1s -
Fase 5 ja 0.1s -
Naam Fa.klok Motor Om.tijd
….
R E M I N S T E L L I N G E N
Butterfly 0%
Diff.-reductie
Hoogteroercurve =>
RO
Na deze excursie over wederzijdse afhankelijkheden weer terug naar ons thema:
Moeten de rolroeren voor het remmen omhoog gezet worden, dan wordt in de regel “Butterfly na het activeren
van het waardenveld van de kolom “RO” een passende waarde ingegeven. Bovendien moet altijd in de daaronder
staande regel “Diff-reductie”(differentiatiereductie) een waarde zijn ingevuld, die overeenkomt met de waarde,
die u aan de ingangskant van het “Vleugelmixers-menu in de regel “Rolroerdifferentiatie” heeft ingevoerd resp.
wilt invoeren (zie afbeelding hierboven)! Door deze waarde wordt bij het bedienen van de remknuppel de
ingestelde rolroerdifferentiatie gedeeltelijk weer teniet gedaan, om de uitslag van de omhoog gezette rolroeren
naar beneden te vergroten en daarmee hun rolroereffect in de remfase duidelijk te verbeteren.
Een instelling van de mixer “HO-curve” is normaal gesproken alleen dan nodig, wanneer bij het bedienen van
het remsysteem lastmomenten in de vorm van pompen of duiken van een model optreden. Zulke verschijningen
komen meestal alleen bij omhoog gezette rolroeren of in combinatie met een Butterfly-systeem voor. In ieder
geval moet u de instelling op voldoende hoogte uitproberen en eventueel bijstellen, waarbij u met name op een
“normale” vliegsnelheid van het model, en minder op de daalsnelheid moet letten. Anders bestaat namelijk het
gevaar, dat het model na het intrekken van het remsysteem doorzakt, omdat het in de tussentijd te langzaam
gemaakt werd:
Rem -> hoogter.
Ingang +100%
Curve Uitgang -25%
uit Punt H -25%
<<normaal>>
Na het verlaten van de “reminstellingen” kan de “Rolroerdifferentiatie worden ingesteld: deze is ervoor om het
negatieve draaimoment op te heffen. Het naar beneden uitslaande rolroer veroorzaakt tijdens het vliegen normaal
gesproken een hogere luchtweerstand dan het met dezelfde uitslag naar boven draaiende rolroer, waardoor het
model naar de “verkeerde” kant getrokken wordt. Om dit te verhinderen, wordt er een gedifferentieerde uitslag
ingesteld, door de uitslag van het naar beneden uitslaande servo te verkleinen. Een waarde tussen 20 en 40% is
hier meestal goed, de “juiste” instelling moet in de regel door vliegtests worden uitgeprobeerd.
De optie rolr. 2-> 4 richtingsr. (rolroer -> richtingsroer) dient een soortgelijk doel, maar is ook handig voor een
comfortabeler sturen van het model. Een waarde rond de 50% is in het begin een praktische waarde. Deze
functie moet in ieder geval, wanneer u kunstvlucht-ambities heeft, door het toewijzen van een schakelaar uit-
schakelbaar gemaakt worden. (De auteur van deze regels schakelt bijvoorbeeld deze mixer “automatisch” bij het
omschakelen naar de vliegfase “Speed” uit, door dezelfde schakelaar aan de beide opties toe te wijzen).
De laatste optie van het menu “Vleugelmixers”, de mixer Hoogter. 3 -> 6 welfkl. is op dit moment nog niet
interessant.
Wanneer de modelspecifieke instellingen tot zover overgenomen, dan kan er aan de eerste start worden gedacht.
Natuurlijk moet u eerst “droog oefenen, d.w.z. alle instellingen nog eens zorgvuldig op de grond doornemen. Een
foutieve programmering kan niet alleen het model beschadigen. Vraag in geval van twijfel een ervaren piloot om
raad.
Mocht u tijdens de tests vaststellen, dat de ene of andere instelling gewijzigd moet worden omdat de uitslagen
van de servo’s naar uw smaak te groot of te klein zijn, dan kunt u deze in het menu …
“Dual Rate/Expo” (bladzijde 124)
… aanpassen aan de eigen gewoonten en eisen.
Met “Dual Rate” wordt de grootte van het stuureffect van de stuurknuppel ingesteld, zie bladzijde 124:
Rol ---- 100% ---- 0%
Hoogte ---- 100% ---- 0%
Richting ---- 100% ---- 0%
DUAL EXPO
280


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Graupner MC 32 HOTT at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Graupner MC 32 HOTT in the language / languages: Dutch as an attachment in your email.

The manual is 6,81 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

Others manual(s) of Graupner MC 32 HOTT

Graupner MC 32 HOTT User Manual - English - 345 pages

Graupner MC 32 HOTT User Manual - German - 320 pages


The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info