réf.
F4090 - F4091 - F4092
F4095 - F4096 - F4097
- Appuyer à nouveau sur la touche S, le symbole « % » clignote.
- Il est possible maintenant de sélectionner la valeur de mixage
en faisant tourner la touche 3-D,50 % étant une valeur indicative
initiale recommandée.
- Vérifier que lorsque les ailerons sont déplacés vers la droite (l’ail-
eron droit s’élève) la gouverne de direction présente également
un débattement vers la droite.
- Si ce n’est pas le cas,tourner la touche 3-D vers la gauche sur la
portion de mixage négative – 50 %.Contrôler à nouveau la fonc-
tion.Appuyer une seconde sur la touche 3-D pour revenir à la
grandeur réglante initiale (- 50 %).
8.4 Dispositif de mixage des ailes (AILE)
Sous ce point de menu sont rassemblés divers dispositifs de mixage
des gouvernes sur les ailes et proposent ainsi une possibilité de rég-
lage très confortable.
Sous menu FLPN : avec cette fonction vous pouvez, d’une part,
mélanger les deux ailerons avec différentiel réglable et, facultative-
ment, en plus faire débattre les ailerons vers le haut sous forme de
volets d’atterrissage, nommé ultérieurement dispositif de mixage
Flaperon (volet = flap + aileron).
Dans le sous-menu DELT il est possible d’activer un dispositif de
mixage préprogrammé pour les ailes delta ou les ailes volantes.
Ci-dessous,une vue d’ensemble de chacun des sous-menus d’aide à
la navigation.
Explication des désignations :
Étant donné que l’importance de la course des gouvernes vers le
haut et vers le bas est réglable séparément,les ailerons peuvent être
utilisés dans plusieurs fonctions en fonction de l’importance et de la
direction de leur débattement, par exemple comme déporteurs
(spoiler) ou d’autre part avec un léger débattement vers le haut sous
forme de volets de vitesse.
- débattement important -> déporteurs (spoiler)
vers le haut
- débattement léger -> volets de vitesse
vers le haut pour le vol rapide.
- débattement important -> volets d’atterrissage
vers le bas
Il est possible de programmer le débattement les deux fois dans le
même sens,par exemple une fois très important vers le haut comme
aérofreins (spoiler) et l’autre fois très légèrement vers le haut pour
en faire des volets de vitesse.
Pour présenter plus clairement les réglages décrits ci-dessous
et afin qu’ils soient plus compréhensibles nous avons choisi l’e-
xemple d’un modèle à deux servos d’aileron (soit simplement 2
servos) (sorties 1 et 6) et d’observer les effets des mixages pro-
grammés sur le modèle.
Dispositif de mixage Flaperon FLPN
- Naviguer jusqu’au menu de sélection « AIL ».
- Appuyer sur la touche 3-D,apparaît la mention « INA »,le dispo-
sitif de mixage flaperon et le dispositif de mixage delta sont
coupés.
- Tourner la touche 3-D vers la droite,le menu de réglage FLPN
apparaît,confirmer avec la touche S,maintenant la mention
« SET% » apparaît clignotante.
- Maintenant,les deux voies des servos d’aileron sont mixées
(voie 1 et 6) mutuellement,la fonction de volets (flaps) est égale-
ment activée et le différentiel est de 50 %.
- À l’aide d’un organe d’asservissement solidaire de la voie 6,
par exemple un curseur linéaire,il est possible d’actionner la
fonction des volets sur toute leur course.
- Vérifier que lorsque vous déplacez le manche d’asservissement
des ailerons vers la droite,l’aileron droit s’élève et l’aileron gauche
descend.Si un ou les deux servos se déplacent dans la mauvaise
direction,inverser les servos dans le menu INVR afin d’établir le
bon débattement.
- Contrôler également si le servo présentant un débattement
vers le bas présente une course différentielle (moindre) par rap-
port à l’autre.
Si ce n’est pas le cas et que le servo présentant un débattement
vers le haut est plus court (différencié) actionner la touche S, le
préfixe (+) clignote et tourner la touche 3-D vers la gauche pour faire
passer le préfixe sur « -« afin d’inverser le différentiel.
0 % pas de différentiel
50 % différentiel à mi-course
100 % mode fractionné,seul l’aileron se déplaçant vers le haut
est activé.
Via un potentiomètre de mixage externe raccordé à la broche 4 (cf.
chapitre 8.2) il est possible de surcharger la valeur de +/- 25 % et de
définir ainsi en vol le réglage optimal.
Un potentiomètre de mixage externe raccordé à la broche 7 per-
met de couper le différentiel ailerons ce qui permet de les utiliser
plus efficacement lors des atterrissages.
Une pression sur la touche 3-D d’une seconde permet de revenir à la
grandeur initiale (50 %).
Sélection de la 2e sortie aileron (CHA)
Une nouvelle pression sur la touche S permet d’activer le menu dans
lequel il est possible de déterminer à quelle sortie sera branché le 2e
aileron.
La programmation initiale prévoit la voie « 6 ».
Une rotation vers la gauche de la touche 3-D permet de changer sur
la voie « 7 ».
Lorsqu’on choisit d’asservir le 2e aileron avec la voie 7,on coupe
automatiquement le mixage complémentaire de la fonction des
volets.
Un curseur linéaire disposé sur la voie 6 agit alors comme un organe
d’asservissement normal sur la voie de servo 6.
Le 2e servo doit alors être asservi par
la voie 7 de sortie du récepteur;
déplacer le connecteur du servo à
cette sortie.
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