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DÉMARRAGE DU
MOTEUR
fig. 76
26) 13)
Versions essence (sauf versions
0.9 TwinAir 105 Ch)
serrer le frein à main ;
levier de la boîte de vitesses au
point mort ;
enfoncer la pédale d’embrayage à
fond, sans appuyer sur
l’accélérateur ;
tourner la clé de contact sur la
position AVV et la relâcher dès que
le moteur a démarré.
Versions 0.9 TwinAir 105 Ch
serrer le frein à main ;
levier de vitesses au point mort ou,
si une vitesse différente du point
mort est enclenchée, appuyer à
fond sur la pédale d’embrayage ;
tourner la clé de contact sur la
position AVV et la relâcher dès que
le moteur a démarré.
Versions Diesel
serrer le frein à main ;
levier de la boîte de vitesses au
point mort ;
tourner la clé sur MAR et attendre
l’extinction des témoins ou
symboles
m
et ;
appuyer à fond sur la pédale
d’embrayage ;
tourner la clé de contact sur la
position AVV et la relâcher dès que
le moteur a démarré.
Versions LPG
Le démarrage du moteur se fait
toujours à l’essence, quel que soit le
mode de fonctionnement
précédemment sélectionné.
Il est donc nécessaire qu’une réserve
de carburant suffisante se trouve
systématiquement dans le réservoir
correspondant.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Versions avec boîte de vitesses
Dualogic
Le système autorise le démarrage du
moteur, soit avec une vitesse
enclenchée, soit avec la boîte de
vitesses au point mort (N). Néanmoins,
il est toujours nécessaire d’appuyer
d’abord sur la pédale de frein si la
vitesse enclenchée n’est pas le point
mort. Avant de démarrer le moteur, il
est donc conseillé de placer le levier de
vitesses sur N.
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