to konieczne.
Po dwunastu miesiącach lub 300 godzinach
pracy urządzenia
• Skontaktuj się ze specjalistycznym centrum
serwisowym w celu sprawdzenia luzu zaworowego.
• Sprawdź wiatraczek układu chłodzenia pod kątem
ewentualnych uszkodzeń
SERWIS – UWAGI DOTYCZňCE
KONSERWACJI
Rys.1
Wymiana oleju
• Ustaw urządzenie na równym podłożu i rozgrzej silnik
• Zdejmij korek wlewu oleju (12)
• Otwórz korek spustu oleju (7) i poczekaj, aż cały olej
wycieknie do naczynia umieszczonego pod silnikiem.
• Sprawdź uszczelki, wymień je, jeśli to konieczne.
Zamknij korek spustu i wlej nowy olej.
• Załóż korek wlewu oleju.
Kontrola świecy
Rys. 3
• Zdejmij kapturek świecy, i usuń wszelkie
zanieczyszczenia nagromadzone wokół świecy.
• Wykręć świecę (14) przy pomocy dołączonego
klucza do świec.
• Sprawdź świecę. Nie powinno być na niej śladów
zalania.
• Zmierz przerwę (przerwę iskrową świecy) przy
pomocy odpowiedniego przyrządu pomiarowego.
Przerwa powinna wynosić 0,7 - 0,8 mm. Jeśli to
konieczne, wyreguluj przerwę, ostrożnie nachylając
elektrodę boczną.
• Jeśli elektrody wykazują oznaki zużycia lub, jeśli
izolator świecy jest pęknięty lub wyszczerbiony –
wymień świecę.
• Ostrożnie zamontuj świecę ręcznie, co pozwoli
uniknąć jej krzywego wkręcenia.
• Wkręć świecę z momentem dokręcenia o wartości
20 Nm.
• Załóż kapturek świecy.
Osłona wydechu
• Poczekaj, aż wydech ostygnie.
• Osłona wydechu (10) może zostać zablokowana
osadami węglowymi.
• Odkręć nakrętkę gwintowaną i zdejmij osłonę
wydechu.
• Oczyść osłonę szczotką drucianą i zamocuj osłonę
ponownie.
• Wymień osłonę wydechu, jeśli jest uszkodzona.
Czyszczenie filtra powietrza
• Wyjmij pokrywę filtra powietrza (3).
• Wyjmij wkład filtra i wyczyść go dokładnie przy
użyciu rozpuszczalnika.
• Nalej na wkład niewielką ilość oleju i delikatnie
wyciśnij jego nadmiar.
• Załóż ponownie wkład filtra i pokrywę filtra
powietrza.
• Sprawdź, czy pokrywa filtra właściwie przylega ze
wszystkich stron.
Nie uruchamiaj silnika, jeśli wkład filtra
powietrznego nie jest zamontowany.
Pod żadnych pozorem nie umieszczaj na
urządzeniu wilgotnego filtra (pokrytego
rozpuszczalnikiem).
Kranik paliwa
• Aby wyjąć filtr kranika paliwa, odkręć nakrętkę
umieszczoną w spodniej części zbiornika paliwa
• Do zdjęcia kranika użyj małego klucza
• Wyczyść i umyj filtr i nakrętkę, a następnie zamocuj
je ponownie.
ROZWIŇZYWANIE PROBLEMÓW
Kontrola podstawowa
• Sprawdź, czy ilość paliwa jest wystarczająca
• Sprawdź, czy kranik paliwa jest odkręcony
• Sprawdź, czy włącznik silnika znajduje się w pozycji
„włączony”
• Sprawdź, czy poziom oleju jest właściwy
• Wykręć świecę, podłącz przewód zasilający świecy i
przyłóż go do metalowej części agregatu w celu
uziemienia. Pociągnij delikatnie za linkę rozrusznika i
sprawdź, czy jest iskra. Jeśli jej nie ma – wymień
świecę.
Świeca jest w dobrym stanie, ale silnik nie
uruchamia się
• Sprawdź, czy filtr kraniku paliwa jest czysty
• Sprawdź, czy przewód paliwowy jest drożny
• Sprawdź, czy gaźnik nie jest zapchany
Silnik nie uruchamia się
• Wyczyść lub wymień świecę
• Sprawdź układ zapłonowy. Jeśli działa nieprawidłowo
– skontaktuj się z punktem serwisowym
• Sprawdź poziom kompresji. Jeśli jest niski –
skontaktuj się z punktem serwisowym
• Sprawdź, czy głowica cylindra nie jest obluzowana –
dokręć śruby
• Sprawdź, czy uszczelka głowicy cylindra nie jest
uszkodzona – wymień ją, jeśli to konieczne
CZYSZCZENIE
Aby zapobiec przegrzaniu silnika utrzymuj w czystości
szczeliny wentylacyjne urządzenia. Czyść obudowę
regularnie przy użyciu miękkiej tkaniny, najlepiej po
każdym użyciu. Oczyszczaj wyloty powietrza z kurzu i
brudu.
Wyjątkowo uciążliwe zabrudzenia usuwaj przy użyciu
miękkiej szmatki zwilżonej wodą z mydłem. Nie używaj
rozpuszczalników, takich jak benzyna, alkohol, amoniak
itp., gdyż takie substancje mogą uszkodzić elementy
plastikowe.
PRZECHOWYWANIE
(PRZEZ DŁUGI OKRES)
• Osusz zbiornik paliwa, kranik paliwa, obudowę
gaźnika i gaźnik
• Wlej 1 filiżankę oleju silnikowego do zbiornika
paliwa i potrząśnij agregatem, aby rozprowadzić olej
po ściankach zbiornika. Usuń nadmiar oleju.
Ferm 57
3. GEBRUIK
VOORDAT U DE GENERATOR START
Aard de generator voor gebruik om een elektrische
schok bij een storing in het apparaat te voorkomen.
De diameter van de aarding mag niet kleiner dan 0,12 mm
zijn. Neem contact op met een gekwalificeerd bedrijf voor het
correct aansluiten van een aardpen.
Vul olie bij en controleer het peil
(tankinhoud is 370 ml)
Controleer altijd het oliepeil (bij machine in horizontale
positie) voordat u de motor start en wanneer de motor
onverwacht stopt (afb. 2).
Voor algemeen gebruik kunt u een olie “voor alle
temperaturen” gebruiken (10W-30)
≤ 0ºC SAE#10
0ºC - 25 ºC SAE#20
25ºC - 35 ºC SAE#30
≥ 35ºC SAE#40
Vul benzine bij en controleer het peil
• Gebruik alleen ongelode benzine
• Koppel alle stroomdraden af
• Zet de aan-/uitschakelaars op “OFF”
• Gooi niet te veel benzine in de tank – zorg ervoor dat
er nog wat lucht onder de dop overblijft
• Schroef de benzinedop altijd goed vast
• Neem gemorste benzine direct op
• Tijdens het gebruik van de generator mag er niet
worden gerookt
Wees voorzichtig bij alles wat u doet!
De generator starten
Afb. 1 en Afb. 4
1. Draai de benzinekraan open (5).
2. Zet de motorschakelaar “ON” (4).
3. Zet de choke (15) in de gesloten positie (om een
warme motor opnieuw te starten, zet u de choke
open of half open).
4. Trek langzaam aan de starterkabel tot u bij het
omslagpunt bent en geef dan een flinke ruk om de
motor te starten (16).
5. Laat de motor eerst goed lopen tot hij helemaal
opgewarmd is en zet de choke daarna open (15).
De wisselstroomuitgang gebruiken (230 V)
• Start de generator
• Steek de stekker van het elektrische apparaat in het
contact
• Druk de wisselstroombeveiliging in op 'ON'
De gelijkstroomuitgang gebruiken (12V)
De gelijkstroomuitgang kan worden gebruikt als een
voedingsbron van 12V (max. stroomafgifte 5A) en voor
het opladen van autoaccu's (12V, > 20Ah).
• Start de motor
• Steek de stekker voor het opladen in het
uitgangscontact
• Sluit de stekker (bijvoorbeeld) aan op de autoaccu
• Druk de gelijkstroomoverbelastingsbeveiliging in (6)
Let op: overbelasting van de gelijkstroomuitgang (6)
activeert de overbelastingsbeveiliging van de
gelijkstroomuitgang Wanneer deze knop uitsteekt,
wacht dan enkele minuten voordat u de generator
opnieuw start.
De generator stoppen
Afb. 1
1. Verwijder alle snoeren en kabels (11)
2. Zet de motorschakelaar op “OFF” (4)
3. Draai de benzinekraan dicht (5)
4. SERVICE & ONDERHOUD
PERIODIEK ONDERHOUD
Dagelijks (controles vóór gebruik)
• Controleer het motoroliepeil
• Controleer de benzineslang op barsten, scheuren of
andere beschadigingen. Vervang defecte onderdelen
en accessoires.
• Controleer het uitlaatsysteem op lekken. Draai
zonodig de pakking aan of vervang hem.
• Controleer of de choke goed werkt
• Controleer of de terugloopstarter goed werkt
1e maand of 20 uur
• Ververs de motorolie
3 maanden of 50 uur
• Controleer de ontstekingsbougie. Herstel de
opening en maak schoon. Vervang indien nodig.
• Maak schoon, vervang indien nodig.
6 maanden of 100 uur
• Ververs de motorolie
• Maak de benzineafsluiter en benzinetankfilter
schoon. Vervang indien nodig.
• Controleer de fittings en sluitklemmen. Vervang
indien nodig.12 maanden of 300 uur
• Laat een gespecialiseerd servicecentrum de kleppen
controleren.
• Controleer de ventilator van het koelsysteem op
beschadigingen.
SERVICE – OPMERKINGEN OVER
ONDERHOUD
Afb.1
Verversen van de olie
• Zet de motor op een vlakke achtergrond en warm de
motor op
• Verwijder de vuldop (12)
• Open de aftapdop (7) en laat olie in een opvangbak
onder de motor lopen.
• Controleer de pakkingen, vervang indien nodig.
Draai de aftapdop weer vast en vul de motor met
schone olie.
• Draai de vuldop weer aan.
Inspectie ontstekingsbougie
Afb. 3
• Verwijder de dop van de ontstekingsbougie en maak
12 Ferm
