• Enganche la cadena alrededor del dentado (1) (hasta por detrás del embrague) (3) y guíela por el interior de la ranura de la
espada.
• Guíe la cadena alrededor de la punta de la espada tirando ligeramente de ella en la dirección que indica la flecha.
• La cadena puede pender ligeramente en la parte inferior de la espada.
• Monte el revestimiento del silenciador. No apriete los tornillos (3) y las tuercas (2) excesivamente.
• Apriete el tornillo de tensado (1) hasta que la cadena se ajuste a la parte inferior de la espada. Atornille hacia la derecha.
Al apretar el tornillo de tensado, no permita que la espiga (2) se salga del orificio de la espada.
Tensado de la cadena de la sierra
Fig. 3d
• Para asegurarse de que está correctamente enganchada, haga rotar la cadena con la mano de manera que se ajuste al dentado
y a la espada.
• Levante la punta de la espada y gire el tornillo de ajuste (A) EN EL SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ hasta que la cade-
na se ajuste a la parte inferior de la espada.
• Después de realizar el ajuste, apriete las tuercas de sujeción de la espada (B) correctamente.
La cadena estará correctamente tensada cuando se pueda levantar unos 3 o 4 mm en el centro de la espada y pueda rotarse alre-
dedor de ella con la mano (con un guante puesto).
Comprobación del tensado de la cadena
En las cadenas nuevas se ha de comprobar la tensión periódicamente ya que tienden a aflojarse con la utilización. En frío, la cadena
ha de estar ajustada a la parte inferior de la espada, pero aún así debe poderse rotar manualmente (guantes).
A temperatura de servicio la cadena se alarga y se destensa.
Los eslabones de la cadena no deben salir fuera de la ranura en la parte inferior de la espada, de lo contrario la cadena
puede desengancharse. Volver a tensar la cadena.
Espada
Para que el desgaste de la espada sea uniforme inviértala cada vez que cambie la cadena.
Freno de la cadena
Fig. 4a - 4b
La cadena de la sierra dispone de un freno para reducir el riesgo de sufrir lesiones por retroceso. El freno se activa cuando el usuario
presiona la palanca del freno en caso de retroceso. Al accionar el freno la cadena se detiene inmediatamente.
El freno de la cadena ha sido diseñado para reducir el riesgo de lesiones por retroceso, aún así no puede evitar las lesio-
nes que se produzcan como consecuencia del uso negligente.
Compruebe siempre que el freno funciona correctamente antes de utilizar la cadena y periódicamente durante las opera-
ciones de corte.
Comprobación mecánica del funcionamiento del freno de la cadena (con el motor apagado)
• El freno de la cadena está DESENGANCHADO (la cadena puede moverse) cuando la PALANCA DE FRENO ESTÁ EN LA
POSICIÓN TRASERA Y BLOQUEADA con respecto al mango delantero.
• El freno de la cadena está ENGANCHADO (la cadena permanece inmóvil) cuando la palanca de freno está en la posición delan-
tera. En esta posición no se debería poder mover la cadena.
Comprobación del freno de la cadena (con el motor en marcha)
Antes de iniciar un corte, compruebe siempre que el freno funciona correctamente con el motor en marcha.
• Empuje el protector de mano hacia el frente (la motosierra estará bloqueada).
• Ponga el motor en marcha y acelere al máximo brevemente (3 segundos como máx.). La cadena debe permanecer inmóvil.
No utilice la sierra si el freno de la cadena está puesto (cadena bloqueada), de lo contrario la herramienta puede sufrir
daños graves.
Combustible
Mezcla de combustible
La motosierra está equipada con un motor de 2 tiempos que funciona con una mezcla de gasolina con aceite especial para motores de 2
tiempos a una proporción de 35:1.
Ferm 55
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• Sägekette auf das Kettenzahnrad (1) (hinter der Kupplung (3) und in die Rille der Führungsschiene einlegen.
• Sägekette um den Umlenkstern der Führungsschiene führen, dabei die Sägekette leicht in Pfeilrichtung ziehen.
• Die Sägekette hängt an der Unterseite der Führungsschiene etwas durch.
• Schalldämpferabdeckung montieren. Schrauben (3) und Muttern (2) nur handfest anziehen.
• Kettenspannschraube (1) etwas anziehen (nach rechts drehen), bis die Sägekette an der Unterseite der Führungsschiene anliegt.
Beim Anziehen der Kettenspannschraube darauf achten, dass der Spannhaken (2/2) nicht aus der Bohrung der
Führungsschiene herausrutscht.
Sägekette spannen
Abb. 3d
• Zur Kontrolle die Sägekette von Hand etwas durchziehen, damit diese richtig auf dem Kettenzahnrad und in der Führungsschiene
liegt.
• Führungsschiene am Umlenkstern anheben und Kettenspannschraube (A) nach rechts drehen, bis die Sägekette an der
Schienenunterseite anliegt.
• Befestigungsmuttern (B) fest anziehen.
Die Sägekette ist richtig gespannt, wenn sie sich in der Mitte der Führungsschiene um ca. 3 - 4 mm anheben und von Hand leicht
durchziehen lässt.
Kontrolle der Kettenspannung
Kettenspannung häufig kontrollieren, da sich neue Sägeketten längen. In kaltem Zustand muss die Sägekette an der Unterseite der
Führungsschiene anliegen, sich aber noch von Hand durchziehen lassen. Bei Betriebstemperatur längt sich die Sägekette und hängt
durch.
Die Treibglieder der Sägekette dürfen nicht aus der Rille an der Unterseite der Führungsschiene heraustreten – die
Sägekette könnte sonst abspringen. Sägekette nachspannen.
Führungsschiene
Zur Vermeidung einer einseitigen Abnützung der Führungsschiene diese bei jedem Kettenwechsel wenden.
Kettenbremse
Abb. 4a - 4b
Die Kettensäge hat eine manuelle Kettenbremse, welche z. B. bei einem Rückschlag (Kickback) über den Handschutz ausgelöst
wird.
Bei Auslösung der Kettenbremse wird die Sägekette schlagartig gestoppt.
Die Kettenbremse hat den Zweck, eine Verletzung bei eventuellem Rückschlag zu verhindern bzw. zu mindern. Sie kann
jedoch keinen angemessenen Schutz bei fahrlässigem Umgang bieten.
Vor jedem Arbeitsbeginn die Funktion der Kettenbremse prüfen.
Funktionstest der Kettenbremse bei ausgeschaltetem Motor
• Handschutz in Pfeilrichtung zum vorderen Handgriff ziehen. Die Kettenbremse ist ausgeschaltet. Die Sägekette kann mit der
Hand durchgezogen werden.
• Handschutz in Pfeilrichtung nach vorne drücken. Die Kettenbremse ist eingeschaltet. Die Sägekette darf sich nicht durchziehen
lassen.
Funktionstest der Kettenbremse bei eingeschaltetem Motor
Vor jedem Arbeitsbeginn ist ein Funktionstest bei laufendem Motor durchzuführen.
• Drücken Sie den Handschutz nach vorne (Kette ist blockiert).
• Motor starten und kurzzeitig (max. 3 Sekunden) Vollgas geben. Die Sägekette darf nicht mitlaufen.
Die Motorsäge nicht mit angezogener (blockierter) Kettenbremse betreiben, da dies in kürzester Zeit zu erheblichen
Schäden führen kann.
Kraftstoff
Kraftstoffgemisch
Die Motorsäge ist mit einem Zweitaktmotor ausgestattet und wird mit einem Gemisch aus Kraftstoff und Zweitakt-Motorenöl betrieben.
Das Mischungsverhältnis ist 35:1
22 Ferm
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