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Elite Novo Frame Manual

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vas dianteiras com as tampas maiores incluídas (E). Dessa
forma se obtém uma abertura diferenciada dos ângulos do
cavaleto.
ATENÇÃO: esta operação deve ser efetuada com o aparel-
ho desmontado do suporte.
• Tirar as duas traves dianteiras dos parafusos (Fig. 10 e
Fig. 11).
• Tirar a tampa com o auxílio de uma chave de fenda Fig.
12. Colocá-la dentro do lugar criado specialmente na
tampa e pressionar levemente a chave de fenda para
baixo e a tampa para o alto.
• Repetir a mesma operação também com a outra tampa.
• Montar as tampas para as rodas maiores de 28” (E),
com o auxílio, se necessário, de um martelo de borracha
(Fig. 13).
• Reposicionar os tubos com os parafusos anexos (Fig.
10 e Fig. 11).
06_INSTALAÇÃO DA BICICLETA
• Certifique-se que o gancho do desenganchamento rápido
da roda traseira da bicicleta esteje fixado corretamente.
• Posicionar a alavanca (I) em posição “open” (fig. 14).
• Colocar a bicicleta em posição, inserindo a extremidade
esquerda do desenganchamento rápido traseiro no anel
esquerdo (fig. 15). Para um bloqueio mais seguro da bici-
cleta no cavaleto, é necessário que a trava do desgancha-
mento rápido esteja virada no sentido horizontal (fig.
16).
•
Fechar a alavanca (I), com cuidado porque se inícia a
comprimir o desenganchamento automático dentro da zona
de trabalho pré definida como delimitada por 55° e 65°
(Fig. 17).
• Se a alavanca (I) começa a comprimir o desenganchamento
rápido na posição do trabalho adiado (fig.20), desparafusar
a bucha do pivô esquerdo (L) (fig. 21) de tal forma, que a
alavanca (I) começe a trabalhar dentro da área pré-definida
(delimitada por 55° e 65°) (fig. 17).
• Verificar que a alavanca de ultrapassagem (M) seja
posicionada em “OPEN” (Fig. 22).
• Girar o botão (N) no sentido antihorário (Fig. 23) até que
o rolinho de resistência (M) toque a roda (Fig. 24).• Girar a
alavacanca de ultrapassagem (M) de 180° para o lado
direito(Fig. 25), na posição de “CLOSE” e verificar a com-
pressão da roda no aparelho de suporte (Fig.26).
• Caso a roda resulta muito expostada em relação ao centro
do Rolinho (Fig. 27), expostar o aparelho de resistência
levando a alavanca de ultrapassagem para “OPEN” (Fig. 23),
afrouxando os parafusos de fixação do equipamento (Fig.
28), bloquear na posição mais correta (Fig. 29) recolocando
a alavanca de ultrapassagem (M) de 180° para a direita, na
posição “CLOSE” (Fig. 25).
• Empurrar a bicicleta em direção ao equipamento de
resistência, até quando a roda traseira entrar em contato
com o rolinho do mesmo aparelho (fig. 29).
07_REMOÇÃO DA BICICLETTA
• Abrir a alavanca de ultrapassagem (Fig. 25).
• Com uma mão segure a bicicleta e com a outra mão abra
a alavanca (F) colocando a mesma na posição “open” (fig.
30). Remover a bicicleta.
• Para o transporte ou para economizar espaço quando
não se usa o aparelho, é aconselhável fechar o cavalete.
• Se você quiser ter ainda mais espaço, é aconselhável
girar o botão (N) no sentido anti-horário (Fig. 23), até
alcançar a altura máxima consentida (Fig. 31).
• Se quiser aumentar ainda mais o espaço, é possível
desenganchar o aparelho do cavelete (Fig. 32-33), fechar
a armação e colocá-la paralelamente ao chão (Fig.34)
ATENÇÃO: para evitar formigamentos nas mãos, é acon-
selhável não se posicionar entre as traves durante a ope-
ração de fechamento.
08_ATENÇÃO
• Evitar que pessoas, crianças e animais possam se apro-
ximar do equipamento durante o uso, e quando os compo-
nentes estiverem em movimento ou durante a rotação do
rolo e da bicicleta porque podem causar danos em caso de
contato.
• Antes de iniciar o treinamento, posicionar o treinamento
em um lugar adequado,longe de objetos possivelmente
perigosos (móveis, mesas, cadeiras..) de forma a evitar
todo tipo de risco de contato involuntário e acidental com
esses objetos.
• O cavalete foi estudado para ser usado por um só ciclista.
• Verificar a segurança e a estabilidade da bicicleta antes
de cada treinamento.
• Se o esganchamento rápido não for compatível com as
buchas do cavalete, substituí-los com aqueles incluídos (D).
• Não vem acompanhado de componetentes utilizáveis
individualmente.
• Uma vez que os pés foram construídos com materiais
macios anti-derrapantes, pode acontecer que durante o
uso se encontre vestígios de borrachas sobre o chão.
09_CONSELHOS PARA USO
• Para um menor consumo do pneu e uma melhor
aderência ao rolinho, aconselhamos de usar pneus de
largura 23 mm.
• Pressão aconselhável da roda traseira: 7 - 8 bar para
pneus de corrida; 3,5 – 4 bar para pneus MTB. Em casos
particulares, obedecer a pressão aconselhada pelo fabri-
cante dos pneus.
… 34 …


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