6. Colocação em funcionamento
Atenção!
O motor é fornecido sem óleo. Por conseguinte,
antes da colocação em funcionamento tem
impreterivelmente de atestar de óleo. Utilize óleo
multigrado normal (15W 40). Deve verificar o
nível do óleo no motor antes de cada corte de
relva. (ver Verificação do nível do óleo).
Para evitar a ligação inadvertida do corta relvas, este
está equipado com um travão do motor (fig. 12/pos.
A), o qual deve ser accionado antes de dar arranque
ao corta relvas. Ao soltar a alavanca do travão do
motor, esta deve voltar para a posição inicial e o
motor é desligado automaticamente.
Antes de dar arranque ao corta relvas, abra a
torneira da gasolina (fig. 13, seta = abrir a torneira
da gasolina). Coloque o regulador de potência (fig.
14) na posição “N“. Aperte a alavanca do travão do
motor (fig. 12/pos. A) e puxe, com força, o cabo de
arranque. Com o regulador de potência pode regular
a velocidade e o número de rotações da lâmina (fig.
14).
Antes de começar a trabalhar com o corta-relvas,
deve efectuar esta operação algumas vezes, para se
certificar de que tudo funciona correctamente.
Sempre que tiver de efectuar qualquer trabalho de
ajuste e/ou reparação no seu corta-relvas, aguarde
até a lâmina deixar de rodar.
Desligue o motor antes de qualquer trabalho de
ajuste, manutenção e reparação.
Para a colocação em funcionamento
Instruções:
1. Travão do motor (fig. 12/pos. 1): Utilize a
alavanca, para desligar o motor. Se soltar a
alavanca, o motor e a lâmina de corte param
automaticamente (fig.J/1). Para cortar a relva
mantenha a alavanca em posição de trabalho
(fig. 12/pos. A). Antes de realmente cortar a
relva, deve verificar várias vezes a alavanca de
arranque / paragem. Certifique-se de que o cabo
de tracção não está bloqueado.
2.
Regulador de potência (fig. 14): desloque-o para
aumentar ou reduzir a velocidade do motor.
(tartaruga = lento / lebre = rápido)
3. Nota: A lâmina de corte entra em rotação
quando o motor é ligado.
Importante: Antes de ligar o motor,
movimente o travão do motor várias vezes para
verificar se o cabo de paragem também funciona
bem.
Atenção: O motor está estruturado para uma
velocidade de corte para relva, para a expulsão
de relva para o saco de recolha e para um vida
útil do motor mais longa
4. Controlo do nível de óleo
5. Ateste o depósito com aprox. 1,1 litros de
gasolina, quando este estiver vazio, utilizando
um funil e um recipiente de medição. Certifique-
se de que a gasolina está limpa.
Atenção: Utilize apenas gasolina normal sem
chumbo.
Aviso: Utilize sempre apenas uma lata de gasolina
de segurança. Não fume enquanto atestar o
aparelho com gasolina. Antes de atestar com
gasolina, desligue o motor e deixe-o arrefecer
durante alguns minutos.
6. Certifique-se de que o cabo de ignição está
ligado à vela de ignição
7.
Engate a alavanca do acelerador na posição “N“.
8. Posicione-se atrás do motor do corta-relvas.
Deve colocar uma mão na alavanca de arranque
/ paragem do motor. A outra mão deve estar na
pega de arranque.
9.
Ligue o motor com o motor de arranque
reversível (fig. 1/ pos. 11). Para tal, retire a pega
aprox. 10-15 cm (até sentir uma resistência) e
puxe com força de uma só vez. Caso o motor
não tenha pegado, puxe novamente a pega.
Atenção! Não deixe que o cabo de tracção seja
projectado para trás.
10. Se o motor não arrancar depois de 5-6 vezes.
Atenção: Com tempo frio pode ser
necessário, repetir várias vezes o processo de
arranque.
11.
Com o motor à temperatura de serviço, este
pode ser ligado lentamente na posição
“tartaruga” (fig. 14).
Importante: Se tentar dar arranque na posição
“N“ (fig. 14) com o motor à temperatura de
serviço pode levar que a vela de ignição do
motor fique encharcada. Nesse caso, volte a
tentar dar arranque ao motor após alguns
minutos.
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