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Table des matières
Contenu de l'emballage ........................... 111
Introduction .............................................. 112
Utilisation de l'ordinateur ........................ 114
1. Installation de l'unité principale ................... 114
1. Initialisation de l'unité principale
2. Principaux modes d'affichage
2. Présentation du fonctionnement des boutons .. 116
1. En mode de réglage des données
2. En mode géral
3. En mode d'étalonnage de l'altitude
3. Mesure de la circonférence de la roue ....... 120
4. Réglages et fonctionnement de base ......... 122
5. Affichage géral .......................................... 126
6. Remplacement de la pile .............................. 127
7. Affichage du mode géral .......................... 128
8. À propos de l'étalonnage de l'altitude ........ 129
9. Affichage de la température ........................ 130
10. Sélection Vélo 1 / Vélo 2 ............................. 130
11. Réinitialisation des dones ..................... 131
12. Rétrclairage ............................................. 132
13. Mode veille ................................................... 132
Fonctions .................................................. 133
Caractéristiques techniques ................... 139
Caractéristiques gérales ...................... 141
Précautions .............................................. 142
pannage ................................................ 143
111
Contenu de l'emballage
1. UNITÉ PRINCIPALE
Unité principale
Pile de 3V (CR2032)
2. ENSEMBLE DE SUPPORTS
Support pour le guidon ou une tige
Base de support
Adhésif double face
Attaches de câble
3. ENSEMBLE É METTEUR DE VITESSE
É metteur de vitesse
Pile de 3V (CR2032)
Patin de caoutchouc de l'émetteur
Attaches de câble
Ensemble d'aimants
Le joint toringus
4. ENSEMBLE É METTEUR DE CADENCE
(pour Echo-a2
seulement)
É metteur de cadence
Pile de 3V (CR2032)
Patin de caoutchouc de l'émetteur
Attaches de câble
Ensemble d'aimants
Le joint toringus
1. L'installation des accessoires est décrite sur la feuille
parée.
2.Les différents accessoires ou pièces peuvent être modifiés
sans préavis.
112
Introduction
licitations. Vous venez de choisir l'ordinateur de lo avec fonction
altimètre d'ECHOWELL. La facilité d'utilisation de votre nouvel
appareil Echo-a1 ou Echo-a2 vous permettra de profiter au mieux de
vos trajets en vélo. Veuillez lire attentivement ce manuel avant
d'utiliser l'appareil afin de vous familiariser avec sa logique de
fonctionnement.
Le calcul de l'altitude effectué par cet ordinateur de vélo est basé sur
la mesure de la pression atmosphérique. En raison des variations
météorologiques, l'altitude d'un même lieu (obtenue à partir de la
mesure de la pression atmosphérique) peuvent varier en fonction du
moment. Cependant, et sauf en cas de changement rapide du temps,
les différences d'altitude dues aux variations météorologiques sont
limitées et en géral acceptables. N'utilisez pas cet ordinateur pour
une mesure précise de l'altitude.
La valeur d'altitude affichée par chaque ordinateur Echo-a1 ou
Echo-a2 est prétalonnée en usine par un instrument de précision
avant la livraison. Cependant, pour obtenir une altitude de base
exacte, nous vous suggérons d'étalonner les données d'altitude
actuelle avant chaque course. Il est très facile d'étalonner l'altitude
sur votre appareil Echo-a (reportez-vous à la description du
fonctionnement des boutons). Vous pouvez obtenir les informations
d'altitude en consultant une carte topographique ou Internet. Si vous
ne connaissez pas votre altitude de base ou si cette mesure n'est pas
importante pour vous, vous pouvez remettre l'altitude à zéro avant la
course. De cette manière, le cycliste sait quand même quelle est
l'altitude cumulée pendant le trajet. Les données d'altitude peuvent
113
servir de rérence pour un prochain parcours des mêmes collines ou
montagnes.
Chaque ordinateur de vélo Echo-a1 ou Echo-a2 contient un capteur
de pression haute sensibilité et chaque unité principale comporte un
orifice en sa partie inférieure pour la mesure de la pression
atmosphérique. Cet orifice doit toujours rester propre pour éviter
des mesures erronées ; évitez d'y enfoncer une aiguille ou un
objet pointu pour ne pas endommager l'intérieur. La pression
atmosphérique mesurée par le capteur est convertie en altitude.
L'utilisation de votre appareil Echo-a1 ou Echo-a2 lors de vos trajets
s'avérera très intéressante.
114
Utilisation
de l'ordinateur
1.Installation de l'unité principale
1. Initialisation de l'unité principale :
1. Avant l'utilisation, initialisez l'unité principale et sélectionnez
les unités comme indiqué ci-dessous :
1-1. Enfoncez les boutons A, B et C simultanément pendant 3
secondes ; vous voyez s'afficher les données d'auto-test.
1-2. Appuyez sur n'importe quel bouton pour quitter l'affichage
de l'auto-test, puis sélectionnez les unités de température,
d'altitude et de distance.
1-3. Appuyez sur le bouton C pour quitter le mode de sélection
des unités et passer en mode géral.
2. Il est nécessaire d'initialiser l'unité principale et de
lectionner les unités d'affichage
2-1. La première fois que vous utilisez l'ordinateur
2-2. Lorsque l'affichage devient erratique en raison d'une
utilisation erronée
2-3. Lors de chaque changement de pile
2. Principaux modes d'affichage :
Après avoir initialisé l'ordinateur et sélectionné les unités,
passez en mode de réglage des données pour définir certaines
données de base telles que la circonférence de roue et l'heure,
etc... Passez ensuite en moderal pour l'utilisation normale.
Avant la course, passez en mode d'étalonnage de l'altitude pour
étalonner la valeur d'altitude actuelle.
115
Voici comment se présente l'affichage du mode ral pendant la
course :
116
2. Présentation du fonctionnement
des boutons
Cet ordinateur dispose des trois modes d'affichage principaux
suivants :
mode de réglage des données, mode géral et mode d'étalonnage
de l'altitude.
Cette section crit la fonction de chaque bouton dans chacun de ces
modes.
Les étapes ci-dessous indique comment utiliser les boutons pour
faire fonctionner l'ordinateur.
1. En mode de réglage des données :
Conseils :
1. Les boutons utilisés en mode de réglage des
données : A, B, C.
2. Bouton d'entrée ou de sortie du mode de réglage des
données : C
3. Bouton de changement de valeur d'un chiffre qui
clignote : A
4. Bouton de passage au chiffre ou au réglage
suivant : B
117
Bouton A :
1. Appuyez sur le bouton A pour modifier en boucle la
valeur du chiffre qui clignote.
2. Lorsque le bouton A est maintenu enfoncé, la valeur
du chiffre augmente automatiquement.
3. Relâchez le bouton A lorsque la valeur voulue est
affichée.
Bouton B :
1. Appuyez sur le bouton B pour passer en boucle au
chiffre suivant.
2. Appuyez sur le bouton B pendant 1 seconde pour
passer au réglage suivant.
Bouton C :
1. En mode géral, appuyez sur le bouton C pour
passer en mode réglage des données.
2. Appuyez sur le bouton C pour quitter le mode
glage des données et retourner au mode géral.
Bouton D :
Inutilisé.
Comment passer en mode de réglage des données après
l'initialisation de l'ordinateur ?
Après avoir initialisé l'ordinateur en appuyant sur les boutons A, B et C
simultanément pendant 3 secondes, appuyez sur n'importe quel bouton
pour quitter l'affichage de l'auto-test, puis sélectionnez les unités
d'affichage. Après la sélection des unités, appuyez sur le bouton B
pendant 2 secondes pour passer en mode de réglage de données.
2. En mode géral :
Conseils :
1. Les boutons utilisés en mode géral : A, B, C, D
2. Bouton de changement de fonction affichée : A
3. Bouton de réinitialisation des données du trajet : A
(3 secondes)
4. Bouton de passage en mode de réglage des données : C
5. Boutons de passage en mode d'étalonnage de l'altitude :
A+B (3 secondes)
Bouton A :
1. Appuyez sur le bouton A pour passer à la
fonction suivante.
2. Appuyez sur le bouton A pendant 3 secondes
118
pour réinitialiser les données suivantes :
AVG SPD (vitesse moyenne), MAX SPD
(vitesse maxi), DST (distance parcourue), RTM
(durée de trajet), ALT (gain d'altitude), MAX
ALT (altitude maxi), AVG RPM (nbre de
tours/minute moyen), MAX RPM (nbre de
tours/minute maxi).
(AVG RPM et MAX RPM ne sont utilisés que
par le modèle Echo-a2.)
Bouton B :
1. Appuyez sur le bouton B pour allumer le
tro-éclairage de l'écran.
2. La fonction suivante n'est disponible que sur le
modèle Echo-a2 :
Appuyez sur le bouton B pendant 1 seconde
pour afficher la température.
Bouton C :
Appuyez sur le bouton C pour passer en mode
de réglage des données.
BoutonsA+B :
Enfoncez les deux boutons pendant 3 secondes
pour passer en mode d'étalonnage de l'altitude.
Bouton D :
Appuyez sur le bouton D pour passer de Vélo 1
àlo 2 ou vice-versa.
3. En mode d'étalonnage de l'altitude :
Conseils :
1.Boutons utilisés en mode dtalonnage de l'altitude : A, B.
2.Boutons permettant de passer en mode d'étalonnage de
l'altitude ou de quitter ce mode : A+B (3 secondes)
3.Boutons de remise à zéro rapide de l'altitude : A+B
(1 seconde)
Boutons A+B :
1. En mode géral, enfoncez les boutons A et B
pendant 3 secondes pour passer en mode
d'étalonnage de l'altitude.
2. Dans ce mode, appuyez brièvement
simultanément sur les boutons A et B pour
remettre àro la valeur d'altitude actuelle.
119
C'est pratique pour un réglage rapide.
3. Enfoncez les boutons A et B pendant 3
secondes pour quitter de mode et repasser en
mode général.
Bouton A :
1. Appuyez sur le bouton A pour basculer entre le
signe moins et le signe plus.
2. Appuyez sur le bouton A pendant le réglage
pour changer la valeur d'un chiffre qui clignote.
Bouton B :
Appuyez sur le bouton B pendant le réglage pour
passer en boucle au chiffre suivant.
À propos de l'étalonnage de l'altitude :
1. Si vous connaissez votre altitude de départ ou de base avant la course,
vous pouvez régler directement les données d'altitude actuelle après être
passé dans ce mode.
2. En mode d'étalonnage, si vous ne connaissez pas votre altitude de base
avant la course, ou si l'altitude de votre point de départ ne vous intéresse
pas, vous pouvez remettre àro la valeur d'altitude actuelle en
appuyant brièvement simultanément sur les boutons A et B. Ainsi, le
cycliste peut quand même connaître l'altitude cumulée pendant chaque
trajet.
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