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Vérification et appoint de niveaux
Ouvrez le cache de l’orifice de remplissage
du réservoir.
Dévissez le bouchon de l’orifice de rem-
plissage de SCR
fig. 208.
Remplissez le réservoir d’additif AdBlue
jusqu’à ce que le pistolet de remplissage se
déclenche pour la première fois.
Refermez le conduit de SCR en le vissant
jusqu’à entendre un clic.
AVERTISSEMENT
Conservez toujours l’additif AdBlue® dans
son récipient original, en le fermant bien et
en le rangeant dans un endroit sûr.
ATTENTION
Lors du remplissage, la poignée du pisto-
let de remplissage doit être alignée vers le
bas. Dans le cas contraire, le pistolet ne se-
ra pas raccordé automatiquement.
Suite au premier déclenchement du pis-
tolet, ne tentez pas d’ajouter davantage
d’additif. Vous risqueriez de faire déborder
le réservoir d’additif AdBlue et de provo-
quer des projections.
Utilisez uniquement de l’additif AdBlue®
conforme à la réglementation ISO 22241- 1.
Utilisez seulement des bidons d’origine.
Ne mélangez jamais l’additif AdBlue®
avec de l’eau, du carburant ou des additifs.
Tout dommage provoqué par un mélange
ne sera pas couvert par la garantie.
Ne versez jamais l’additif AdBlue® dans le
réservoir de gasoil ! Vous risqueriez d’en-
dommager le moteur !
Ne laissez pas la bouteille de recharge en
permanence dans le véhicule. En cas de
fuite (due à des variations de température
ou d’un endommagement de la bouteille),
l’additif AdBlue® risque d’endommager
l’intérieur du véhicule.
Conseil antipollution
Jetez la bouteille de recharge en respec-
tant l’environnement.
Nota
Les concessionnaires SEAT proposent des
bouteilles de remplissage adaptées à l’ad-
ditif AdBlue®.
Gestion du moteur et systè-
me d’épuration des gaz
d’échappement
Brève introduction
AVERTISSEMENT
En raison des températures élevées at-
teintes par le système d’épuration des gaz
d’échappement, vous ne devez pas garer
votre véhicule près d’une surface pouvant
s’enflammer facilement. Risque d’incen-
die !
Ne pas appliquer de produits d’entretien
pour les soubassements du véhicule dans la
zone du système d’échappement : risque
d’incendie !
Témoins de contrôle
Témoin allumé
Dysfonctionnement du système de contrôle des gaz
d'échappement.
Levez le pied de l'accélérateur et roulez prudemment
jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche pour y faire
contrôler le moteur.
Clignote
Dysfonctionnement de combustion susceptible d'en-
dommager le catalyseur.
Levez le pied de l'accélérateur et roulez prudemment
jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche pour y faire
contrôler le moteur.
Témoin allumé
Filtre à particules obstrué
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