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MTB / VÉLO DE COURSE / DE TREKKINGMTB / VÉLO DE COURSE / DE TREKKING
Poussez votre vélo vers l’avant et vers
l’arrière en lui faisant subir de brefs mouve-
ments saccadés.
La direction ne doit pas présenter de jeu :
aucun claquement ne doit être audible ni
palpable. Aucun grincement ne doit être
audible.
Soulevez le vélo de manière à placer la
roue arrière plus haut que la roue avant.
Tournez la roue avant vers le côté, puis
relâchez-la aussitôt.
La roue avant doit retourner spontanément
dans sa position initiale.
La roue avant ne doit pas rester bloquée
dans position donnée.
7.6 Contrôler la fourche à suspension
1. Contrôlez la fourche à suspension de
votre vélo :
Freinez avec le frein avant et maintenez-le
dans cette position.
Appuyez de tout votre poids sur le guidon
pour enfoncer la fourche à suspension.
La fourche doit senfoncer et remonter
facilement.
Aucun craquement ni grincement ne doit
être audible.
Maintenez la roue avant entre vos jambes
et essayez de relever le vélo en tirant sur le
guidon.
Les tubes verticaux ne doivent pas se déta-
cher des tubes plongeurs ou de la patte de
fourche.
Veuillez également consulter à ce sujet les
indications spéciques de la notice d'utili-
sation de votre fourche à suspension.
7.7
Contrôler la suspension de la roue
arrière
1. Contrôlez la suspension de la roue
arrière de votre vélo :
Asseyez-vous sur votre vélo, puis exercez
de vigoureux mouvement de haut en bas
sur le vélo pour tester sa suspension.
La suspension arrière du vélo doit s’enfon-
cer et remonter facilement.
Aucun craquement ni grincement ne doit
être audible.
Veuillez également consulter à ce sujet les
indications spéciques de la notice d'utili-
sation de votre élément de suspension.
7.8 Contrôler les freins
Risque de blessures et
de dégâts matériels !
Un dysfonctionnement des freins est
extrêmement dangereux.
Apportez un soin particulier au contrôle du
système de freinage de votre vélo.
Lors d’excursions de plusieurs jours, les
disques, patins et garnitures de freins
peuvent subir une forte usure.
Nous vous recommandons d’emporter
avec vous des patins et des garnitures de
rechange.
Remplacez-les vous-même uniquement si
vous êtes habitué à le faire. Consultez votre
magasin spécialisé à ce sujet.
Si vous ne maîtrisez pas vous-même le
remplacement de ces éléments, conez ce
travail à un spécialiste.
1. Contrôlez le bon fonctionnement de votre
système de freinage :
Actionnez simultanément les deux poignées
de frein (à fond).
Attention : dans cette position, lécart entre
la poignée de frein et le guidon doit être
d’au moins 35 mm.
Essayez de faire avancer le vélo tout en
freinant.
Les deux roues doivent rester bloquées.
7.8.1 Contrôler les freins sur jante à câble
(version vélo de course)
1. Contrôlez les câbles de freins et leur
blocage :
Les câbles de freins ne doivent pas être
endommagés ni rouillés.
Lors du freinage, les câbles de freins doivent
être bloqués sur toute leur largeur.
Freins su jantes de vélo de course
2. Vériez que tout le système de freinage
est xé et vissé correctement :
Essayez de tirer manuellement sur les freins
au niveau de la fourche (à l’avant) et du
cadre (à l’arrière).
Les freins ne doivent pas bouger et la xa-
tion ne doit présenter aucun jeu.
3. Contrôlez la position des sabots de freins.
Les sabots de freins doivent être en contact
avec le anc de la jante sur la quasi-totalité
de leur surface.
Les sabots de freins ne doivent jamais être
en contact avec le pneu, y compris lorsque
les freins ne sont pas actionnés.
35 mm
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