497566
31
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/55
Next page
 
VERSNELLING
DE VERSNELLING
De versnelling van de Canyon is bedoeld om uw ei-
gen prestaties aan de vorm van het terrein en de ge-
wenste rijsnelheid aan te passen. Het uit te voeren
fysieke werk wordt niet beperkt door de versnelling
want deze blijft altijd dezelfde bij een gelijk wegdek en
hetzelfde tempo. De krachtinzet per omwenteling ver-
andert echter. Eenvoudig gezegd houdt dit in: bij een
lage versnelling kunt u met weinig krachtsinspanning
tegen steile hellingen opkomen. U moet dan wel meer
trappen.
Bergafwaarts gebruikt u een grotere overbrenging.
Met een enkele crankomwenteling komt u dan veel
meters ver, de snelheid is dienovereenkomstig hoog.
Om tijdens het rijden uw krachten te sparen, moet u
regelmatig schakelen. Net als bij een auto moet u uw
“motorop toeren houden om optimale prestaties te
verkrijgen.
Op een vlak parcours ligt een behoorlijk aantal cran-
komwentelingen, ook trapfrequentie genoemd, boven
de 60 omwentelingen per minuut. Wielrenners halen
op een vlak terrein tussen de 90 en de 110 omwente-
lingen per minuut. Bergopwaarts gaat de frequentie
natuurlijk wat omlaag. Toch moet u vloeiend blijven
trappen. De fijnafstellingen en de makkelijke bedie-
ning van moderne fietsversnellingen bieden u de bes-
te voorwaarden voor een efficiënte manier van rijden.
Verder beperkt dit de slijtage van ketting en rondsels,
evenals de belasting van uw kniegewrichten.
De kettingversnelling (derailleur) is bij een fiets de
meest effectieve manier om kracht over te brengen.
Zo’n 97 tot 98 procent van het door u geleverde werk
komt bij een goed onderhouden en gesmeerde ket-
tingaandrijving op het achterwiel terecht. Zowel de
bediening van de versnelling als de werking van de
remmen laten nauwelijks nog te wensen over.
Door de speciale tandvormen van de rondsels, flexi-
bele kettingen en precies grijpende schakelstappen
in de shifters wordt het schakelen een peulenschil.
De kettingversnelling (derailleur)
Achterderailleur
!
Let er op dat uw benen altijd strak bedekt
zijn of gebruik broekklemmen of iets der-
gelijks. Zo voorkomt u dat uw broek in de ketting
of tussen de kettingbladen terechtkomt waardoor
u kunt vallen.
Voorderailleur
WERKWIJZE EN HET BEDIENEN VERSNELLING

Bij racefietsen zijn de shifters in de remgreep geïn-
tegreerd. Bij  wordt met de achter de
remgreep liggende shifter naar de grotere tandwielen
geschakeld, door de kleine shifter met de wijs- of mid-
delvinger naar binnen te trekken. Door met de duimen
op de aan de binnenkant van de greep liggende knop
te drukken, verplaatst u de ketting naar de kleinere
tandwielen.
Bij  schakelt u door de hele remgreep naar
binnen te draaien naar de grotere tandwielen. Als u
alleen de kleine shifter naar binnen verplaatst, gaat
de ketting naar de kleinere tandwielen.
 shifter-remgrepen hebben slechts één shifter
die achter de remgreep ligt. Met een korte draaiing
wisselt de ketting naar het volgende kleinere rondsel.
Door nog verder te draaien, gaat de versnelling en tot
drie rondsels verder.
Bij de Shimano, SRAM en Campagnolo stuurshifters
voor gebruik bij triathlon- en tijdritten drukt u de shif-
ter naar beneden om achter naar de kleinere rondsels
te schakelen, dat wil zeggen naar een grotere over-
brenging, en voor naar de kleinere kettingbladen,
ofwel naar een kleinere overbrenging. Wanneer u de
shifter naar boven trekt kunt u daarmee achter en
voor naar de grotere tandwielen schakelen.
Shifter-remgreep van Shimano
Shifter-remgreep van SRAM
Shifter-remgreep van Campagnolo
i
Trap tijdens het schakelen slechts losjes
mee. Dit zorgt voor een nauwkeurige scha-
kelwijze, voorkomt lawaai en beperkt de slijtage.
Shifter aan stuurende
i
Als uw racefiets met een elektrische ver-
snellingsgroep Di2 van Shimano is uitge-
rust, lees dan ook hoofdstuk .
31


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Canyon bicycles Racefiets at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Canyon bicycles Racefiets in the language / languages: Dutch as an attachment in your email.

The manual is 18,17 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info